Translate this page:

Sziasztok. A szakikat kerdeznem a cimbeli temaval kapcsolatban. Ugyanis lakasvasarlas elott allunk, a kiszemelt panellakas a legfelso emeleten van, a lifthaz tetejere pedig telepitve van egy Vodafone antenna. Az erdekelne, hogy ennek az antennanak a hatasa mennyire karos.  Elore is koszonom.

Kellemes ünnepet!
Az elején elmondom még a szétszedésén fáradozom ami nagyon macerás, ezért kérdezem hogy folytassam-e.
A 12V kapott 230V-ot. Már bele tudtam nézni félig, a 12 biztosíték sértetlen ez a 12V bemeneten van. A bajom hogy széthúzható csatlakozó alig van minden forrasztott,
Először azok segítségét kérném aki már javított ilyet, aztán majd adok bővebb tájékoztatást.
A 12V bemenet zárlatos, már ha a szétszedésben segítene valaki azt is megköszönném. Próbálok majd képet küldeni.
https://www.google.com/search?q=spannungswandler&client=firefox-b&sxsrf=ALeKk034Kn9IAqXNmyZ0pe8e9nZ_U5o32g:1588328858360&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiV8o2LupLpAhWPC-wKHSkcBpsQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1024&bih=667#imgrc=lCzrIvN6QiPPVM
Üdv.
 

Sziasztok!

Van egy Proform style8000-res futógépem. Ha elkezdek rajta futni (sétát viszi, csak kb 1 óra séta után elég meleg a motor kb 60 fok körüli) kb 12-vel akkor a motor egyszer csak elkezd remegni. Olyan mintha lefognám. (Természetesen olajozva van, normális (futógéphez való) olajjal)
Felhívtam egy-két céget, hogy mi lehet a baj. Egyik felvette, azt mondta, hogy 1000%, hogy motorcsere (most akciós, csak 75ropi, ha jól rémlik:D). Motort kiszedtem ezen a fórumon dícsértek egy dévaványai céget, azok el is vitték a motort, majd felhívtak, hogy a motor tökéletes:D. A vezérlővel lehet szerintük a probléma, mivel ennek tökéletes egyenáram kell. 
A vezérlője amúgy egy MC2100E. 
Cseréltem a panelon az egyik IGBT-t (APT30GT60BR), mivel úgy láttam, az már volt cserélve (a gépet régen használtan vettem). Nem tudom, hogy ez megoldotta-e a problémát, majd tesztelem, de előtte megkérdezném, hogy normális-e, ha a fázisceruza jelez a motor testén, ha működtetem?
A motor DC180V-al megy amennyire tudom.

Régen amúgy mókás volt a helyzet, ugyanis van egy hőkioldó a motorban ami vagy a nullát vagy a fázist szakítja meg (attól függ, hogy a villásdugót, hogy dugja be az ember). Mivel a motort 2 csavarral a fémházhoz van csavarva, így simán lehetett fázis a vázon:D. Ezt orvosoltam a csavar melletti műanyag szigetelés cseréjével, de azóta úgy dugom be a villásdugót, hogy a hőkioldó a nullát szakítsa, így nem lehet a motor palástján fázis. 
Ha működtetem akkor viszont jelez a ceruza. Szerintem ez nem feltétlen hiba, mivel gondolom a PWM tud ilyet produkálni (és feltételezem, hogy azzal hajtják), de azért nálamnál okosabbakat is kérdeznék a témában. 

Üdvözlettel:
Rikko
Csatoltam a gép belsejében lévő lapocskát a kapcsolásáról, hátha valaki pont ilyet keres.

Üdvözlök Mindenkit!
Kaptam egy kb. 500VA-es TD-230-0500I Toroid trafót. Pácban vagyok, mert nem tudom meghatározni, hogy melyik a 230V primer bemenet. Ohm mérés nagyon csalóka, igen kis értékek vannak, megtévesztőek. Két tekercs kék és barna rádugós kapoccsal, teljesen egyforma, ez néz ki a legnagyobb áramú kivezetésnek. Három közép megcsapolásos tekercs : zöld-fekete-zöld, és narancs -fekete-narancs, valamint kék-fekete-kék panelra dugós csatlakozóval. Egy piros magányos kivezetés rádugós kapoccsal. Egy fehér vékony érpár panelra dugós kapocs, és egy sárga vezetékpár szintén panelra dugós kapocs. A kérdés az, hogy ezek közül melyik a 230V-os primer tekercskivezetés. A trafó KEF házimozi hálózati trafója volt.Minden segítséget szívesen veszek, és előre is köszönök : multifilter