Translate this page:

Greetings to all, I will give some information add manual buttons of drivers power window motor for Honda HR-V 1.6 VTEC model year 2000 5 Door .( HONDA-HRV-1.6_VTEC-5_DOOR ) Buttons are in left drivers side for all 4 windows. There is an electronic board only for drivers (left) window. If it is damaged then drivers window doesnt work. I added a double button modify the cabling a lit bit. I will give more info by fotos. I used a Ford transit 6 pin button. You can see steps at the attached photos. Stavros

    Üdvözlöm a Fórumos kollégákat!

Rendeltem 1 db 24V-os 250W-os vezérlőt kefés motorhoz. Ennek több kivezetése van, mint az előzőnek. Azt képrdezném meg, hogyan kapcsolódik a vezetékezéshez néhány csatlakozó. A képet feltöltöm.  LB 27 a vezérlő neve. Már én írtam oda pirossal az értelmezéseket. A gyújtáskulcs csatlakozó hogyan kapcsolódik? Fent a kapcsolónak 3 állása van. 0, és 2 állás úgy, hogy az egyik vezet a 2. kapcsolóállásban, a 3. állásban a 2. állás és 1 másik vezeték vezet. A 2. pl. lehet a világítás, a 3. a vil. és a motor? A vezérlőből kijövö 2 vezeték hogyan kapcsolható ide?   A fékkar véghelyzetben nem vezet, ha meg van húzva, mechanikusan fékez és van 1 záró érintkező, ez a vezérlőhöz csatlakozhat. Hogyan kapcsolódik a hátsó féklámpához, a vezérlőnek 1 kimenetéhez vagy fönt a kijelző panelnél? A sebességmérő ledlekből áll. Ide, erre a panelre kapcsolódik valamelyik vezeték?
    Ezeket szeretném tisztázni bekötés előtt.
                A segitséget köszönve,
                              üdv.
                         Billentyus

Üdv! Nemrégiben felütötte a fejét a műszerfalon egy LED, ami a könyve szerint levegős üzemanyagrendszert jelez. A probléma miatt volt szervizben, ahol ellenőrizték, és megállapították, hogy semmi baja az autónak. Kitörölték a hibát, ám gyorsan visszaíródott. Ezután kezdtem el nyomozni. Úgy vettem észre, hogy a motortérben az üzemanyagszűrő ház tetején van valami érzékelő, amire multiméterrel mérve megérkezik a 12V gyújtáson. A régebbi szervizkönyvben találtam meg, hogy 1,2 Ohm-nak kellene lennie, és valamiféle üzemanyag előmelegítésre szolgál. Ezt kimérve teljes szakadás. A kérdésem az lenne, hogy tudja valaki, hogy mi lehet ez? (Azért nem egyértelmű a probléma, mert régebbi típushoz találtam csak szerviz dokumentációt, ehhez a Master II-höz nem.) Annyit próbáltam ki, hogy lehúztam, hátha dob más hibát, de nem dobott. Teljes Típus: Renault Master II 2007 motorkód: G9U 2,5 TDI u.i:Egyik hűvösebb reggel mikor indítani akartam nem járt szépen a motor így rá léptem a gázra, utána és azóta sem jelentkezett ez a probléma..

Sziasztok!

A ventilátor nem kap 12V-ot, a föld rendben, a harmadik szál pedig földhöz mérve a sebességállítót mozgatva párszáz Ohmtól (max) nulláig (min) változik. Próbáltuk visszakövetni a pozitív szálat, de nem találtuk meg. Nem az utastéri (kormány alatt) táblára megy. Ráadásul ezt a fajta kiosztást nem is találtam meg sehol.
A ventilátor sebesség kapcsoló le tudja kapcsolni relén keresztül a 12V-ot a ventiéátorról, vagy ott gyújtásnál már rajta kell legyen?

Az autóhoz legközelebb csak jövő hét végén férek hzzá. Jelenleg Gyújtás12V-ot adtunk a ventilátornak, így max-ra téve tud valamennyit fűjni, de mintha nem menne teljes fordulaton.