Translate this page:

Üdv!

Hoztak egy ilyent,  hogy mutatós műszerek nem mennek, LCD kijelzők, meg a ledek, az ok.
Elektronikus a km/h, nem bovdenes.
https://www.mecatechnic.com/en-GB/instrument-cluster-220km-h-transportert4_C228880.htm
A szétszedése egy rémálom, LCD kijelzőket, és ledeket is le kell forrasztani a panelról, hogy az ember hozzáférjen. Esetleg van Valakinek tapasztalata ezzel műszerrel, hogy mi lehet a bibi?
Kösz

Sziasztok! Az autómba ilyen utángyártott lámpák vannak jelenleg. Tegnap vettem észre, hogy az egyik oldalon az un. angel eyes nem világít. Ez az izzók körül az a két kör, abban vannak a ledek. A mellékelt fotón látható "valamire" gondolom, hogy rossz. Egy oldalon két ilyen van benne, az egyik a két karikához, a másik ahhoz a 3 kis ledhez tartozik. Mi lehet ez? A rajta olvasható kód alapján semmit sem találni a neten. Én valami trafóra tippelek. Előre is köszi a segítséget! Üdv.: nils

Sziasztok!
Ismét a segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 2 éves  Tornádó  elektromos kerékpár.(Az idős hölgyé amibe FET-et kerestem).A probléma : A motor rángatni kezdett morgott . gondoltam Hall szenzor.Találtam egy hibásat , de  cseréltem mind a hármat, sőt a motorkábelt is .Nem lett jó. Aztán jött a vezérlő. A vezérlőben 9 db FET található, a 3 fázisnak megfelelően elosztva . Nevezzük "R" "S" "T"-nek őket . AZ "R" fázisnál , az első FET szélső lábai valamilyen oknál fogva ketté volt szakadva a középső viszont elégett.A mellette lévő két db  FET viszont zárlatos lett.Cserélve mind a 9db  FET-et , és próbálva a motor szépen indult. Aztán  újra próba, de akkor már meg sem mozdult. Újra szétszedtem , kimértem a FET-eket , az "R" fázison lévő FET csoport megint  szárlatos lett.Átnéztem a  motort és a tekercsek egymáshoz képest azonos ellenállást mutatnak 0,3 ohm. nem hiszem hogy zárlatos lenne . Csináltam egy LED-es tesztert  és a kereket hajtva szépen világítanak , ha rövidre zárom a 3 fázist akkor nehéz hajtani , tehát nem is szakadt.Most ismét kicseréltem a FET-eket de jó lenne tudni hogy nem a vezérlő belső hibája okozza az állandó zárlatot mert akkor kár bele az alkatrész.
  Üdv Belfi!
Hiánypótlás:A FET-ek cserélve lettek, az eredeti FET 80N08R 80V 80A  a pótlás

IPP057N08N3 G

Szintén 80V 80A. Készítettem képeket sajnos csak ilyen minőségűt tudok .
A fetek cseréjével most már rendesen működik, viszont az aksi az kuka.Nem tudni mi lehetett a hiba . Mindent gondosan átnéztem és semmit nem találtam.A lényeg hogy most már működik. Köszi mindenkinek.

Adott egy 75Ah zárt, tehát gondozásmentes akku. A kapocsfeszültség 14V nyugalmi állapotban.  Indítás közben a kapocsfesz lemegy 6V-ra, de ahogy megszűnik a kattogás ismét 14V  Azért írtam kattogást, mert az önindító nem teker, csak a behúzó kattog. Az akku töltésnél 4-5A vesz fel.
Talán inkább csak érdekességnek írtam le ezeket, mert csak a csere oldotta meg a hibát. Csak az érdekelne, hogyan lehetséges ez a hiba? Olyan ez, mint ha az akkuba egy áramkorlátozó áramkör lenne beépítve. Ez a hiba egyik napról a másikra következett be.