Translate this page:

Sziasztok! A következőben szeretnék segítséget kérni. Adott egy peugeot 206 1.4 hdi (2006) ami a következő hibát produkálja. Menet közben néha ránt az autó mintha kihagyna a motor egy pillanatra, de aztán megy tovább, nem villan semmi hibajelzés. Valamint néha nem indul, 10-ből kb. 3-4 alkalommal. Hibakiolvasásnál a következő volt benne: Főrelé test-zárlat. Az autószerelő szerint tápellátási hiba, beszéltem autóvillamossági szerelővel, szerinte a főrelét ill. a reléket kéne megnézni mert lehet hogy oxidosak és csak meg kellene pucolni, de nem ér rá mert sok a munkája.....stb. A segítségeteket szeretném kérni, hogy mit lenne érdemes megnézni vagy cserélni benne.

Sziasztok! Az egész úgy kezdődött, hogy egyszercsak 90km/h-nál leesett a mutató. Utána városban hol működött, hol nem, hidegen még jó volt, majd 0-ára állt. Most azt csinálja, hogy ki van akadva maximumra, de ha megyek 120km/h körül akkor felugrik 140-re, ha olyan kedve van akkor mutatja pontosan, majd bemelegedés után megint kiakad. A sebességjeladót jónak gondolom ,mert a megtett utat számolja(és nem gyorsabban). Merre keresgéljem a hiba okát? Saját kocsiról lenne szó, 250000km-el már. Köszönöm a segítséget! Üdv Tomi

Sziasztok! Az autóelektronika egy szörnyű szívatás - és én most egy nagyon nagyot - az alább megadott típusú ECU hibája miatt: Sagem SAFIR 2, 55 pin 7700115161 IND.MOD.:A 7700113511 (43 kW-os, 1149 köbcentis, 8 szelepes benzinmotorra) A kérdéses ECU részlegesen hibás és egy ritkább típus, melyet 200 eurón alul szinte lehetetlen beszerezni még bontóból is. Az efféle üzlet nem éppen rizikómentes, úgyhogy szeretném valahogy okosabban csinálni. A készülékben az alapjárat-stabilizáló kimenet helytelenkedik. A kimeneti driver IC minden bizonnyal rendben van. A hiba forrása vagy a TMS374-es processzor, vagy pedig a mellette lévő memóriában zakkant meg a firmware. A következő dolgok érdekelnek ami a témát illeti: 1. A TMS374-es processzorról semmi infót nem találni. (Ipari titok a "datasheet"-je?) Van belső memóriája? Ha van, akkor az működés közben is átíródik, vagy csak ROM? Menyire lehet egyedi a belső kódja - ha van olyan neki? 2. Ha kicserélem a processzort (feltéve ha valaki megdob egy ilyennel), akkor megoldódhat a probléma? (Ennek a megítélésére kéne tudnom az 1.-es pont alatt kérdezett dolgokat.) 3. Egyéb ötletek a kérdéses ECU javítására vagy pótlására (épeszű áron)? Nagyon hálás volnék minden segítő javaslatért. (Ha rendbe jön a cucc, akkor leírom a szilikonbeöntés kíméletes eltávolításának a módszerét.) :help:

Üdvözlet mindenkinek! Sajnos az történt , hogy egyszer csak nem tudom kinyitni a kocsi ajtaját mert centrál záras és nem tudom mi lehet a baja. Opel autóról van szó és cseréltem elemet CR-2030 van benne. A gumi gombok jók a piros led villog adásnál de a kocsi nem nyillik. A tartalék táv kapcsolóval működik de sajnos el veszett :(.. Most a régit szeretném mihamarabb meg javítani.. Ebben egy kis pici SMD téglalap alakú aranyozott tokozású 433MHZ es rezonátor van benne a többi része tranzisztoros. Úgy gondolom,hogy a 8 lábú kód adó az jó egyébként nem villogtatná a ledet. Megnézem a Promax MC277B spektrum monitoron ad e RF jelet asz oszcillátora. Ha van valakinek ötlete hogyan lehet meg javítani az nagyon jó lenne. Ajtó kulcs nincs az is elveszett. Egyelőre ez az egyetlen remény van rá,hogy a tartalék táv kapcsolót valahogyan meg javítsam. simonsen!