Üdv Mesterek!!
12 voltos kb. 10amperes egyenáramú motor (PWM) fordulatszabályzási kapcsolási rajzát, keresek.
Ez a motor a gépkocsi fűtés levegőjét keringeti. Itt kellene szabályozni a motor fordulatszámát.
A neten sok rajz van fent, de nekem olyan kell, ami gyakorlatban is működik.
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv: proci
2012, September 9 - 18:26
#1
proci gyilok
Sziasztok. A TL494-el megépített kapcsolás dolgozik 30V bemenő feszültségen
állandó 17 Amperes árammal. Eddig nem volt vele gond. Kevés alkatrésszel egyszerű kapcsolás. Szerintem a ventilátoros hűtés nem a legjobb, gyorsan tele lesz porral, szeméttel.
Üdv. Laci
0
Szia!!!
Most azt kell eldönteni melyik meghajtónak jobb a hatásfoka.555 vs TL 494-nek.Tl 494 -ben van áramkorlátozás,ez nem utolsó szempont.
Üdv:proci
0
Sziasztok. A TL494-es verziót tulajdonképpen egy kollégától kaptam el próbára és nálam is maradt. Ez egy elektromos villástargonca motorjának ad gerjesztést. A potméter szépen-folyamatosan szabályoz de fixre be van állítva 17 Amperre. Az áramkorlátozással nemigen foglalkoztam, valószínűleg dolgozna. Egy kisohmos-nagywattos ellenállást tettem sorba a mínusz felől
vagyis egy kerámia testre csavart ellenálláshuzalt. Eddig (mivel próba volt), a Feteket féltettem, de néhány napja az ellenálláshuzal adta meg magát, nem bírta a terhelést és elégett. A Fetek épek maradtak. +32VDC-ről dolgozik, kb 22-24V lehet a kimenőfeszültség. Van egy kb 10x10cm-es vastagabb bordás hűtőborda, semmi ventilátor. A múltkor ki volt adva a gép használatra és ezt is kibírta, pedig tudom hogy ott igazán megnyaggatták.
Tehát merem ajánlani, nem kell elkomplikálni, biztos dolgozni fog.
Jó építést.
Üdvözlettel, Laci
0
Sziasztok!!
TL494-es verzió lett megépítve. Műhely asztalon tesztelve 2A motorral, jónak tűnt. A kocsiba beépítve derült ki, hogy alacsony és 2/3-os fordulatszám-ig sípoló hangot ad ki a motor.Fordulatszám szabályzás az működik. Teljes fordulatnál megszűnik a sípoló hang. Mi okozhatja a hibát ????? Szabályozható tápegységgel próbálva a motort minden fordulaton jó volt.
Üdv : proci
0
Szia !
A 494-s 10kHz körüli frekin müxik , sajnos (?) , ezt még hallod !
Én csak jót akartam , azzal a rajzal !
Üdv! Miki.
0
Szia!!
2A motornál nem volt tapasztalható a hang.Tudom jót akartál 555-ös IC-vel megépített kapcsolással.
Talán más frekvencián megszűnik ez a zavaró hang.
Üdv: proci
0
Szia proci!
A TL494 12-es és 7-es lába közé tegyél egy 100nF-ot, minél rövidebb lábakkal, akár légszerelve is.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint !
Mihelyt a kocsi nem fut,megpróbálom.
Választ mindenképpen megírom.
Üdv:proci
0
Szia Miki!
A TL494 1-300kHz-ig működik, az RC taggal lehet beállítani. Kísérletezni kell a frekvenciával, amit mi gyártunk ventillátorszabályzót (VALEO PU2K) az 22kHz-n működik, de építettem már 494-el olyat, ahol a motor 8 kHz-n adta a legjobb tulajdonságokat, és hangtalanul.
Üdv: Jácint
0
szia Kolya: az akkutöltőm is 494-gyel megy, de nem hallom.
Valami kivitelezési hiba lehet.
Bálint
0
Embörök !
Itt nem akku és nem 20W-s motor müxik !
A kollektornak , még egyenáramtól is hangja van , képzeljük el mi történik a tüskéktől ! Szegény tekercsek és a forgórész , beleremeg ....! :lol:
Ezért ugattam , hogy nem kell PWM !
No minneggyy !
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Opelek belső ventillátorát is PWM-mel szabályozzák, 12V 27A 22kHz. Egyébként meg feleslegesen fűtessz, ha sima DC-vel szabályzod. Ha meg erő is kell a lassú fordulatszámhoz, például egy szállítószalag sebességét akarod beállítani, akkor elkerülhetetlen.
Üdv: Jácint
0
Jácint !
Ez ventilátor és nem futószalag !
Pont azért csökkentik a feszt , hogy ne legyen nyomaték és essen a fordulat !
A 22 kHz-et már Te sem hallod , remélem ! :beee:
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Az egészben a pláne, hogy a vezérlőben 75%-os fordulatnál még kézzel lehet tapogatni a FET-et úgy, hogy nincs rajta a borda.
Üdv: Jácint
0
üdv: milyen a jel formája, nem szűretlen?
Ezért nem használok a Proxxonhoz és Miniplexhez kapcsolós tápot.
Egyébként feltettem nemrég erre az oldalra francia kocsi ventillátorszabályzójának a rajzát,
Bálint
0
Szia!
Próbáld ki más frekvencián.
Üdv: Jácint
0
Szia!!
Akkor TL494-es verzió lesz megépítve.
Köszi Laci.
Üdv :proci
0
Szia!
Áramkorlátozással ellátott vezérléshez egy kicsit bonyolultabb megoldás kell. A kérdés az ,hogy megéri-e. Az IC-k hatásfokával nem látom értelmét foglalkozni jelen esetben. Kiválasztott rajz alapján készíts egy deszkamodelt, tegyél műterhelést, máris kiderül mennyire melegszik, hogyan reagál a potméter beállítására.
Üdv!
welding alt
0
Szia!
Holnap megépítem TL 494verziót.
Legalább elválik,hogy menyire is melegszik a fet.
Igazad van,nem kell túlbonyolítani .
Üdv! proci
0
Hello.
Ha a hűtőbordákat a légáram útjában helyezed el, akkor saját magát hűteni fogja...
Üdv.: uniman
0
Szia!
Nem lesz beépítve a műszer fal alá.Műanyag dobozba kerül,ezért félek nagyon a melegedéstől.
Üdv:proci
0
Szia!
Miért nem teszed egy szépen kivitelezett fémdobozba?
Ez besegítene a hűtésbe is, melegedéssel pedig mindenképp számolnod kell ,ésszerű határok közt.
Üdv!
welding alt
0
Szia János!
Nem szeretem a fém megmunkálást.Pici ventilátort rakok majd bele.
Az ötlet nagyon ésszerű. Lehet,hogy az lesz a vége.
Üdv: proci :)
0
Szia
csatlakozok.
0
üdv: francia autó ventillátora.
Bálint
0
Sziasztok.
A Miki által belinkelt rajz tökéletes neked, de legalább 50 A-os fetet tegyél bele, különben az indulóáram kinyírhatja a fetet.
0
HELLO !
Itt van egy 12V/20A-es szabalyozo:
http://www.avelmak.sk/index.php?lm=1366&pg=det&article=40950
http://www.djpeak.cz/elektrotechnika/pwm_regulator/pwm_regulator.htm
http://lukas.cerro.sk/85/pwm-regulacia-s-ne555
UDV.: LACI
0
Szia!
Van két kapcsolás én ezeket már megépítettem természetesen biztos van még rengeteg féle!
UI:Van még egy amit fúrógép fordulatszám szabályzásra kaptam kolya61-től de nagyon stabil és szerintem megfelelne erre a célra amire neked kell!
Természetesen ezeket a kapcsolásokat mint irányadó információként csatolom illetve megépítettem őket!
Üdv:morfeus
0
Szia!!
A 150w-os elég jónak tűnik. Remélem gyakorlatban is beválik.555-nél semilyen védelem nincs. Nem tudom milyen stabil,de szerintem nem a legjobb.
ÜDV.proci
0
Szia !
Tévedésben vagy !
A kocsikban , se milyen fordulatszám stabilizálás nincs !
Egy sima áteresztő FET-en van megoldva , mindegyikben és csak a feszültséget növelik , vagy csökkentik. A ventilátornak nincs szüksége PWM-re, de 555-el egyszerű.
De ez csak az én véleményem. :D
PS: Látom Laci megelőzött ! :beer: Megint !
Üdv! Miki.
0
Szia!!
Áteresztős tápegységgel táplálva rövid időn belül a táp tranyója nagyon meleg lett. Ha a sofőr egész nap bekapcsolva hagyja,hamar leégetné.Ezért szeretnék egy olyant,ha kell egész nap működne akkor se melegedjen nagyon.
Üdv:proci
0
Szia !
Minden autóban áteresztős a szabályzó , a leadott hő a FET átmenetének ellenállásától függ. Amit felraktam 50 A tud egy 10x10 réz bordán. Minden radiátor a légáramba van szerelve, ott van nekik a hely, a régi huzalennállásos kapcsolások is oda vannak rakva .
És valyon mitől égne le a tranyó ?
Ha teljes fordulaton használja , akkor kicsi az esés, nincs disszipáció, ha lehúzza , akkor a motor csak 4-7 voltot kap, ez 1-2 A ... Szóval ez van !
Nem kell felfedezni a spanyolviaszkot :D .
Üdv! Miki.
0
Szia!!
Megépítem az általad felrakott kapcsolást.Attól félek,hogy egész nap üzemeltetik és nagyon meleg lesz.Remélem én tévedek.
Disszipációban teljesen igazad van.
Köszönöm a segítséget.
Üdv:proci
0
Szia!
Tegyél fel egy néhány rajzot azok közül, melyek elnyerték tetszésed. Azok alapján már lehet véleményt mondani.
Üdv!
welding alt
0
Szia János!!!
Ezek???
0
Szia!
Nem kell bonyolult kapcsolás, hallgass Mikire. Morfeus is épített hasonlót,igaz neki egy kicsitt bonyolultabb kellett, a fordulatszám stabilitása miatt.
Üdv!
welding alt
0
Szia!
Nem kell bonyolult kapcsolás,minél egyszerűbb annál jobb. De a sofőr egész nap használja és nem szeretném ha leégne.
Üdv: Proci
0
Szia!
Egyszerű kapcsolás is megbizható, ha az alkatrészek minőségiek, valamint kulcspozicióban lévők, az alaprajzhoz képest felülméretezettek - hacsak nem nagyobb teljesítményre volt eleve tervezve. (pl. FET , elko hőmérséklet türése ). A kivitelezés ugyancsak lényeges , aktiv alkatrész(ek) hűtése ,minőségi forrasztások, stb.
Üdv!
welding alt
0