You are here

Egyenáramú motor fordulatszám szabályzása.

39 posts / 0 new
Last post
proci gyilok
proci gyilok picture

Üdv Mesterek!!
12 voltos kb. 10amperes egyenáramú motor (PWM) fordulatszabályzási kapcsolási rajzát, keresek.
Ez a motor a gépkocsi fűtés levegőjét keringeti. Itt kellene szabályozni a motor fordulatszámát.
A neten sok rajz van fent, de nekem olyan kell, ami gyakorlatban is működik.
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv: proci

Comments
LACI058
LACI058 picture

Sziasztok. A TL494-el megépített kapcsolás dolgozik 30V bemenő feszültségen
állandó 17 Amperes árammal. Eddig nem volt vele gond. Kevés alkatrésszel egyszerű kapcsolás. Szerintem a ventilátoros hűtés nem a legjobb, gyorsan tele lesz porral, szeméttel.
Üdv. Laci

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!!!
Most azt kell eldönteni melyik meghajtónak jobb a hatásfoka.555 vs TL 494-nek.Tl 494 -ben van áramkorlátozás,ez nem utolsó szempont.
Üdv:proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

LACI058
LACI058 picture

Sziasztok. A TL494-es verziót tulajdonképpen egy kollégától kaptam el próbára és nálam is maradt. Ez egy elektromos villástargonca motorjának ad gerjesztést. A potméter szépen-folyamatosan szabályoz de fixre be van állítva 17 Amperre. Az áramkorlátozással nemigen foglalkoztam, valószínűleg dolgozna. Egy kisohmos-nagywattos ellenállást tettem sorba a mínusz felől
vagyis egy kerámia testre csavart ellenálláshuzalt. Eddig (mivel próba volt), a Feteket féltettem, de néhány napja az ellenálláshuzal adta meg magát, nem bírta a terhelést és elégett. A Fetek épek maradtak. +32VDC-ről dolgozik, kb 22-24V lehet a kimenőfeszültség. Van egy kb 10x10cm-es vastagabb bordás hűtőborda, semmi ventilátor. A múltkor ki volt adva a gép használatra és ezt is kibírta, pedig tudom hogy ott igazán megnyaggatták.
Tehát merem ajánlani, nem kell elkomplikálni, biztos dolgozni fog.
Jó építést.
Üdvözlettel, Laci

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Sziasztok!!
TL494-es verzió lett megépítve. Műhely asztalon tesztelve 2A motorral, jónak tűnt. A kocsiba beépítve derült ki, hogy alacsony és 2/3-os fordulatszám-ig sípoló hangot ad ki a motor.Fordulatszám szabályzás az működik. Teljes fordulatnál megszűnik a sípoló hang. Mi okozhatja a hibát ????? Szabályozható tápegységgel próbálva a motort minden fordulaton jó volt.
Üdv : proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61 picture

Szia !
A 494-s 10kHz körüli frekin müxik , sajnos (?) , ezt még hallod !
Én csak jót akartam , azzal a rajzal !

Üdv! Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!!
2A motornál nem volt tapasztalható a hang.Tudom jót akartál 555-ös IC-vel megépített kapcsolással.
Talán más frekvencián megszűnik ez a zavaró hang.
Üdv: proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca picture
***

Szia proci!

A TL494 12-es és 7-es lába közé tegyél egy 100nF-ot, minél rövidebb lábakkal, akár légszerelve is.

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia Jácint !
Mihelyt a kocsi nem fut,megpróbálom.
Választ mindenképpen megírom.
Üdv:proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca picture
***

Szia Miki!

A TL494 1-300kHz-ig működik, az RC taggal lehet beállítani. Kísérletezni kell a frekvenciával, amit mi gyártunk ventillátorszabályzót (VALEO PU2K) az 22kHz-n működik, de építettem már 494-el olyat, ahol a motor 8 kHz-n adta a legjobb tulajdonságokat, és hangtalanul.

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint picture
**

szia Kolya: az akkutöltőm is 494-gyel megy, de nem hallom.
Valami kivitelezési hiba lehet.

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61 picture

Embörök !
Itt nem akku és nem 20W-s motor müxik !
A kollektornak , még egyenáramtól is hangja van , képzeljük el mi történik a tüskéktől ! Szegény tekercsek és a forgórész , beleremeg ....! :lol:
Ezért ugattam , hogy nem kell PWM !
No minneggyy !

Üdv! Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca picture
***

Szia Miki!

Opelek belső ventillátorát is PWM-mel szabályozzák, 12V 27A 22kHz. Egyébként meg feleslegesen fűtessz, ha sima DC-vel szabályzod. Ha meg erő is kell a lassú fordulatszámhoz, például egy szállítószalag sebességét akarod beállítani, akkor elkerülhetetlen.

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61 picture

Jácint !
Ez ventilátor és nem futószalag !
Pont azért csökkentik a feszt , hogy ne legyen nyomaték és essen a fordulat !
A 22 kHz-et már Te sem hallod , remélem ! :beee:

Üdv! Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca picture
***

Szia Miki!

Az egészben a pláne, hogy a vezérlőben 75%-os fordulatnál még kézzel lehet tapogatni a FET-et úgy, hogy nincs rajta a borda.

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint picture
**

üdv: milyen a jel formája, nem szűretlen?

Ezért nem használok a Proxxonhoz és Miniplexhez kapcsolós tápot.

Egyébként feltettem nemrég erre az oldalra francia kocsi ventillátorszabályzójának a rajzát,

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca picture
***

Szia!

Próbáld ki más frekvencián.

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!!
Akkor TL494-es verzió lesz megépítve.
Köszi Laci.
Üdv :proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

welding alt
welding alt picture

Szia!

Áramkorlátozással ellátott vezérléshez egy kicsit bonyolultabb megoldás kell. A kérdés az ,hogy megéri-e. Az IC-k hatásfokával nem látom értelmét foglalkozni jelen esetben. Kiválasztott rajz alapján készíts egy deszkamodelt, tegyél műterhelést, máris kiderül mennyire melegszik, hogyan reagál a potméter beállítására.

Üdv!
welding alt

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!
Holnap megépítem TL 494verziót.
Legalább elválik,hogy menyire is melegszik a fet.
Igazad van,nem kell túlbonyolítani .
Üdv! proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman picture
**

Hello.

Ha a hűtőbordákat a légáram útjában helyezed el, akkor saját magát hűteni fogja...

Üdv.: uniman

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!
Nem lesz beépítve a műszer fal alá.Műanyag dobozba kerül,ezért félek nagyon a melegedéstől.
Üdv:proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

welding alt
welding alt picture

Szia!

Miért nem teszed egy szépen kivitelezett fémdobozba?
Ez besegítene a hűtésbe is, melegedéssel pedig mindenképp számolnod kell ,ésszerű határok közt.

Üdv!
welding alt

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia János!
Nem szeretem a fém megmunkálást.Pici ventilátort rakok majd bele.
Az ötlet nagyon ésszerű. Lehet,hogy az lesz a vége.
Üdv: proci :)

0

Vote up!

You voted ‘up’

zsugori
zsugori picture
**

Szia
csatlakozok.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint picture
**

üdv: francia autó ventillátora.

Bálint

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

gyimi1
gyimi1 picture

Sziasztok.
A Miki által belinkelt rajz tökéletes neked, de legalább 50 A-os fetet tegyél bele, különben az indulóáram kinyírhatja a fetet.

0

Vote up!

You voted ‘up’

TAKLACO
TAKLACO picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

morfeus
morfeus picture

Szia!

Van két kapcsolás én ezeket már megépítettem természetesen biztos van még rengeteg féle!

UI:Van még egy amit fúrógép fordulatszám szabályzásra kaptam kolya61-től de nagyon stabil és szerintem megfelelne erre a célra amire neked kell!
Természetesen ezeket a kapcsolásokat mint irányadó információként csatolom illetve megépítettem őket!

Üdv:morfeus

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!!
A 150w-os elég jónak tűnik. Remélem gyakorlatban is beválik.555-nél semilyen védelem nincs. Nem tudom milyen stabil,de szerintem nem a legjobb.
ÜDV.proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61 picture

Szia !
Tévedésben vagy !
A kocsikban , se milyen fordulatszám stabilizálás nincs !
Egy sima áteresztő FET-en van megoldva , mindegyikben és csak a feszültséget növelik , vagy csökkentik. A ventilátornak nincs szüksége PWM-re, de 555-el egyszerű.
De ez csak az én véleményem. :D
PS: Látom Laci megelőzött ! :beer: Megint !

Üdv! Miki.

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!!
Áteresztős tápegységgel táplálva rövid időn belül a táp tranyója nagyon meleg lett. Ha a sofőr egész nap bekapcsolva hagyja,hamar leégetné.Ezért szeretnék egy olyant,ha kell egész nap működne akkor se melegedjen nagyon.
Üdv:proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61 picture

Szia !
Minden autóban áteresztős a szabályzó , a leadott hő a FET átmenetének ellenállásától függ. Amit felraktam 50 A tud egy 10x10 réz bordán. Minden radiátor a légáramba van szerelve, ott van nekik a hely, a régi huzalennállásos kapcsolások is oda vannak rakva .
És valyon mitől égne le a tranyó ?
Ha teljes fordulaton használja , akkor kicsi az esés, nincs disszipáció, ha lehúzza , akkor a motor csak 4-7 voltot kap, ez 1-2 A ... Szóval ez van !
Nem kell felfedezni a spanyolviaszkot :D .

Üdv! Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!!
Megépítem az általad felrakott kapcsolást.Attól félek,hogy egész nap üzemeltetik és nagyon meleg lesz.Remélem én tévedek.
Disszipációban teljesen igazad van.
Köszönöm a segítséget.
Üdv:proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

welding alt
welding alt picture

Szia!

Tegyél fel egy néhány rajzot azok közül, melyek elnyerték tetszésed. Azok alapján már lehet véleményt mondani.

Üdv!
welding alt

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia János!!!
Ezek???

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

welding alt
welding alt picture

Szia!

Nem kell bonyolult kapcsolás, hallgass Mikire. Morfeus is épített hasonlót,igaz neki egy kicsitt bonyolultabb kellett, a fordulatszám stabilitása miatt.

Üdv!
welding alt

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok
proci gyilok picture

Szia!
Nem kell bonyolult kapcsolás,minél egyszerűbb annál jobb. De a sofőr egész nap használja és nem szeretném ha leégne.
Üdv: Proci

0

Vote up!

You voted ‘up’

welding alt
welding alt picture

Szia!

Egyszerű kapcsolás is megbizható, ha az alkatrészek minőségiek, valamint kulcspozicióban lévők, az alaprajzhoz képest felülméretezettek - hacsak nem nagyobb teljesítményre volt eleve tervezve. (pl. FET , elko hőmérséklet türése ). A kivitelezés ugyancsak lényeges , aktiv alkatrész(ek) hűtése ,minőségi forrasztások, stb.

Üdv!
welding alt

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content