Szerencsére e-mailben nem kaptam, pedig nekem is küldték a vodás cuccot.Azt töröltem egyből. Valamelyik ügyféltől, vagy ki tudja honnan jött ez a vírus. Remélem hamarosan távozik tőlem.
Szia Laci !
Arra , csak egy gyógyszer létezik : PERCOVKA !
Esetleg forralt VÖRÖS bor + czukor + Acetylsalicylic sav , alias aspirin :D és nyakig betakarózni ....
Szia Laci!
Gratulálok. Hihetetlen teljesítményt vittél véghez, ha az az áramkör a rajz szerint összerakva süti kifele az akkut. :D
Még meg akkora árammal, hogy a tirisztor melegszik.
Üdv Tibi.
Semmi gond nincsen hiszen ez mindenkivel előfordul,jómagam is régebben elkészültem egy labortáppal és szépen még este 11-kór gondoltam kipróbálom de már szinte alig láttam hát meg is lett az eredménye szépen lehetett tapasztalni kívülről a félvezető belső lapkahőmérsékletét füst formájában :)
Szia Laci!
Járunk így, ha fáradtak vagyunk... :)
Egyébként nem "sima" kisütést végzett abban az esetben, hanem a hálózat fél periódusai alatt, még a trafó energiája is sorba kapcsolódott az akkuval.
Ezért lehetett olyan bizalomgerjesztő hangja a trafónak.
Üdv Tibi.
HELLO !
Hianyzik a graetz egyeniranyito a pozitiv polusa kozvetlenul az akumulator pozitiv polusara csatlakozik.
Valami hasonlo csak itt kozepkivezeteses trafo van:
Szia !
Ennél a feszültségnél a cellák elérik a 100% töltöttséget , ha tovább emeled a feszt , akkor intenzívebb a gázképződés , az átfolyó áram tovább melegíti az elektrolitot , a melegebb elektrolit gyorsítja a szulfátosodást és fellazítja az aktív masszát , ami a buborékok kiválasztódásától gyorsabban hullik . Egyszerűbben fogalmazva sem a 16.2 V, sem az 50 Celsius fok túllépése nem segít a hosszú életben az aksinak.
A profi töltőben 16.4 volt a felső határ , egy szulfátos akku ezt akár 5A áramnál , 1-2 perc alatt eléri , egy jó kondícióban lévő akku, csak órák múlva.
Létezik olyan rendszer, amelyik 100 szoros áram impulzusokkal tölt , itt jóval túllépik ezt a határt, de csak a másodperc töredékéig .
A deszulfatációs módszernek is a nagy áram impulzus és kb egyharmad rész kisülési impulzus az alapja .
szia: jól mondod, max 16,2V (6x2,7V)Én 14, 4 V-tal töltöm (6x2,4V) utána, ha már kis áram folyik (0,5x Itöltő alatt)felemelem kb. 1 óra hosszan 16,2 V-ig.
Üdv!
Nem 14,4v a max fesz az akkunak?
Utána már forralja az elektrolitot,eléggé megnő a gázképződés is.
Nálam az astránál is 14,4v a töltőfesz(mintha odaszögezték volna).
szia: a gyakorlatban valóban 14,4 V-ra van korlátozva, mivel nem ellenőrizzük a töltőáramot és a gázfejlődést, a savsűrűséget.
Ezen érték feletti feszültséggel,(max 16,2 V) 100-300 mA töltőárammal,folyamatosan ellenőrizve a gázfejlődést,melegedést, lehet ténylegesen maximumra tölteni.
Mivel ez macerás, ezért használatos a 14,4 V
Szia Miki!
Nagyon pofás kis töltő valami hasonlót terveztem én is igaz teljesen másként néz ki de az alap az Reszursz 1!
Nemsokára elválik mennyire életképes,elvégre puding próbája az evés :super:
Szia Tibi !
Elhiheted , megéri foglalkozni vele.
A Resurs-ban már van feszültség korlát is , trimmerrel lehet kiállítani , hány Voltnál kapcsoljon le. A védelem kikapcsolható, ilyenkor egyenáramú tápnak is használható, persze egy nagy kapacítású kondival .
A thyristor az ne legyen KU202, inkább valamilyen 10 Amperes .
A diódákat is radiátorra kell szerelni , 10A töltőáramig elég 25-30cm2 alu , egy-egy dióda alá.
Volt amikor nem volt thyristorom , akkor to-220 tokozású orosz triacot raktam helyettük , ezzel is működött , rendesen.
Ha pontos a nyák pöccre indul.
Ha gondolod, elküldöm a belső képeit , a panel, trafo adatok, stb.
Szia Laci !
A Bars-ban, 2 darab orosz KD109 van. Mivel írtam , hogy egy szibéria , katonai gyárban volt gyártva, milyet is rakhattak volna bele ?? Persze olyat , amilyet be sem lehet azonosítani .
KD109A-100V-300mA-10kHz.
Szia Laci !
Én ugyan ebből alakítom át a bikázót is. Nagyobb thyristorok , mondjuk 100A és az ampermérő elől csinálok egy kivezetést . Néhány használat után , aki nem siket, már "hallja" a töltőáramot és mérő nélkül is be tudja állítani azt a 10-15A-t , ami a hidegben néhány percig szükséges a szunnyadó elektrolit felélesztéséhez .
De ide rakom a töltőm rajzát , ez indítani is tud , csak ugyan úgy át kell rakni a kivezetést, hogy megkerüljük az árammérőt .
Szia Miki!
Jó ,hogy nyitottad ezt a topikot, mert régóta tervembe van egy indítás rásegítő építése.(bika) Saját autómnál is többször szükség lett volna rá.
A mostani ,elektronikákkal teli autók viszont nem díjazzák a 16V fölötti feszültséget ,ezért üresjáratban valahogy automatikusan szabályozni kéne a tirisztorokat ,hogy kb.15V-ot tartsanak. Az elképzelésem szerint egy állandó vagy határolt feszültségű táp kellene. Alkalmas erre a "Barsz" kapcsolása?
(Beszereztem két 24V 1kVA-es trafót hozzá, remélem megfelel.)
Üdv.:István
Szia István !
Fentebb már írtam , hogy az akkun csak akkor emelkedik 16V fölé a feszültség , ha : 1.Nagy árammal töltesz és kicsi az akku kapacitása
.......2.Szulfátos az akku .
.......3.A trafo secunder feszültsége meghaladja a 24 Voltot. A sec feszültség 12V akkuhoz, maximum 21V lehet. 21V-nál nagyon egyszerű "túlhajtani" az akkut és felügyelet nélkül a túlmelegedés , sokuk számára halálos.
Annyit még szeretnék tisztázni és megjegyezni, hogy az indításhoz szükséges áram , nem a nagyobb feszültségen múlik, hanem azon, hogy hány Wattot tud a trafó leadni, milyen vastag vezetékkel viszed az akkura és mennyi áramot tud átadni maga a csatlakozó, krokodil csipes, vagy a hegesztésnél használatos MASSZA csati.
A töltőn beállítunk , mondjuk a 10A töltőáramot , kikapcsoljuk és a + vezetéket lekötjük az ampermérőről átrakjuk az INDÍTÁS kivezetésre, amely az ampermérő előttről van kivezetve, hogy ne sérüljön, bekapcsoljuk a töltőt , kb 1-2 percig izgítjuk az elektrolitot és indítózunk .
Ha baskír amit írtam , kérdezz nyugodtan . :D
Szia.
Nem tudom mi az a baskír, de akár hogy csűröd csavarod ez csak a zil-zil és a zsigulihoz jó, vagy ha jó hosszú a hosszabbító akkor közlekedni lehet vele. Az "agyas" autóknál ist' ments hogy használjátok.
JózsiBá.
Szia !
Nem kötelező mindenkinek emlékezni,,,, de voltam a VW group gyárban autóvillamosság szerelő ( is ).
Itt egy Awelco gyártmányú, közel 40 kg-s indítós töltővel dolgoztunk. Persze szét is szedtem eccer, mert hajtott a kíváncsiság , hogy miért van rajtunk 12 ezer euro anyagi felelősség a töltő miatt. Megnéztem , megmértem , sajnos képeket nem tudtam csinálni ....
Van , hogy az új akku is kisül , egy bekapcsolva felejtett izzótól.
Igaz itt nem voltak "agyas kocsik" , csak VW Passat B6, Touareg, , Skoda Superb, meg hasonló agyatlan gépek .....
A többit rád bízom ....
HELLO !
Koszi Kolya , en ilyet epitettem a vezerlese hasonlitt a tiedre .Trimmer helyett potit tettem ,azzal allittom be toltes elott hogy mekkora feszultsenel kapcsolja ki a toltesT , vagyis 6 V-os akumulator is toltheto vele.
Szia Laci!
Ez nem trimmer, hanem poti és az szabályozza a töltőáramot. Ebben nincs védelem és feszültség korlát .
A Reszursz sémának az alsó része , ami ezt tudja, de sajnos sulfátos akkut soha nem tölt fel , ezért nem igazán használják a fesz. korlátot.
Nem tudom olvastad-e : "A napokban kellett gyártanom egy 30A töltő és 300A indítóáramú szerkezetet, egy 62A.ó akku volt kéznél , ezen 6A-15,2V, 10A-16.4V, 30A-17.2V-t produkált. A gazdinál egy 190A.ó aksin próbáltuk, itt 19A-14.9V, 30A-15.6V-t produkált. Egyik akku sem volt 100%-ra feltöltve , az elektrolit töménysége szerint , olyan 70%-n voltak.",
ezek mérések, sajnos a Reszursz és minden automata , letilt 16.2V-nál.
Szia Miki
Na azt hittem valami másat teszel fel,már megörültem de ezt a mult évben,ha jól emlékszem legalább5 ször láttam,sőt még én is feltettem ha jól emlékszem.
Szia Miki
nem a bonyolultságról van szó,csak azt hittem van valami saját fejlesztésed,érted kicsit innen,kicsit onnen,nincs értelme a három fázisnak,csak ha cégnek csinálod,akkor pedig ezt is átlehet alakitani,2 fázisra.
Szia Laci
Csak nem emailen kaptad Te is?
Udv
roy
0
Szia Roy!
Szerencsére e-mailben nem kaptam, pedig nekem is küldték a vodás cuccot.Azt töröltem egyből. Valamelyik ügyféltől, vagy ki tudja honnan jött ez a vírus. Remélem hamarosan távozik tőlem.
kellemes estét mindenkinek!
Üdv:
Laci
0
Szia Laci !
Arra , csak egy gyógyszer létezik : PERCOVKA !
Esetleg forralt VÖRÖS bor + czukor + Acetylsalicylic sav , alias aspirin :D és nyakig betakarózni ....
Üdv! Miki.
Bár borról volt szó, de a söröskorsó lényeges!
0
Szia kolya !
Itt most egészségről lenne szó, csak azért nem halványosítottál !!! Bocsika ! Az egészség , mindenek előtt !
Üdv! Miki.
0
Szia, sziasztok!
Én rumos teát szoktam inni. Igaz egyedi a recepje.
Aszongya hogy:
Végy 2 deciliter jóféle rumot. Melengesd meg, még forró nem lészen. Tegyél beléje félmaréknyi teafüvet (én grúz fekete teát szoktam). Fertályóra múlva szűrd le. Ízesítsd citrom kifacsart levével. Illatos füvekkel. Édesítsd méhek nektárjával.
Finom szokott lenni!
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
Tényleg azt szeretnétek, hogy töröljem a hozzászólásokat??
0
Hello.
A legtöbb profi töltő először kisüti az akkut, aztán feltölti...vagy nem?
Üdv.: uniman
0
Szia Laci!
Gratulálok. Hihetetlen teljesítményt vittél véghez, ha az az áramkör a rajz szerint összerakva süti kifele az akkut. :D
Még meg akkora árammal, hogy a tirisztor melegszik.
Üdv Tibi.
0
Szia Tibi!
Igazad van! Benéztem a cuccot. Nem az áramkörrel volt a baj, hanem én tettem rá fordítva az aksit!!!
Üdv:
Laci
0
Szia Laci!
Semmi gond nincsen hiszen ez mindenkivel előfordul,jómagam is régebben elkészültem egy labortáppal és szépen még este 11-kór gondoltam kipróbálom de már szinte alig láttam hát meg is lett az eredménye szépen lehetett tapasztalni kívülről a félvezető belső lapkahőmérsékletét füst formájában :)
Üdv:morfeus
0
Szia Tibi!
Elküldtem újra amit az előbb akartam.
Üdv:
Laci
0
Szia Laci!
Rendben láttam és nagyon szuper lett :oke:
Üdv:morfeus
0
Szia Laci!
Járunk így, ha fáradtak vagyunk... :)
Egyébként nem "sima" kisütést végzett abban az esetben, hanem a hálózat fél periódusai alatt, még a trafó energiája is sorba kapcsolódott az akkuval.
Ezért lehetett olyan bizalomgerjesztő hangja a trafónak.
Üdv Tibi.
0
Szia Tibi!
A lényeg az, hogy az akku megúszta a kalandot.
üdv:
Laci
0
Szia Miki!
Akkor már ketten vagyunk, mert én sem tudtam még rájönni, hogy milyen aksit lehet vele tölteni. (???)
Üdv:
Laci
0
HELLO !
Hianyzik a graetz egyeniranyito a pozitiv polusa kozvetlenul az akumulator pozitiv polusara csatlakozik.
Valami hasonlo csak itt kozepkivezeteses trafo van:
http://amapro.cz/datove_zdroje/ar/konstrukce_ar_2/ar2_444.php
UDV.:LACI
0
Üdv! Csinálhatnánk egy saját töltőt ami pic vezérlésű , ahogy az "okos" töltők csinálják. Pl a svéd C-tek is.
Itt egy kép a töltésröl.
https://www.planetearthsolar.com.au/files/products/datasheet-battcharg-c...
0
Szevasztok!
Az a kérdésem, az elméleti töltési végfeszültség 16-16,5V mennyire alkalmazható az akku károsodása nélkül?
Esetleg fölé is lehet menni?
0
Szia !
Ennél a feszültségnél a cellák elérik a 100% töltöttséget , ha tovább emeled a feszt , akkor intenzívebb a gázképződés , az átfolyó áram tovább melegíti az elektrolitot , a melegebb elektrolit gyorsítja a szulfátosodást és fellazítja az aktív masszát , ami a buborékok kiválasztódásától gyorsabban hullik . Egyszerűbben fogalmazva sem a 16.2 V, sem az 50 Celsius fok túllépése nem segít a hosszú életben az aksinak.
A profi töltőben 16.4 volt a felső határ , egy szulfátos akku ezt akár 5A áramnál , 1-2 perc alatt eléri , egy jó kondícióban lévő akku, csak órák múlva.
Létezik olyan rendszer, amelyik 100 szoros áram impulzusokkal tölt , itt jóval túllépik ezt a határt, de csak a másodperc töredékéig .
A deszulfatációs módszernek is a nagy áram impulzus és kb egyharmad rész kisülési impulzus az alapja .
Üdv! Miki.
0
Szia!
Köszi a kimerítő választ!
Üdv:
Gyula
0
szia: jól mondod, max 16,2V (6x2,7V)Én 14, 4 V-tal töltöm (6x2,4V) utána, ha már kis áram folyik (0,5x Itöltő alatt)felemelem kb. 1 óra hosszan 16,2 V-ig.
Bálint
0
Üdv!
Nem 14,4v a max fesz az akkunak?
Utána már forralja az elektrolitot,eléggé megnő a gázképződés is.
Nálam az astránál is 14,4v a töltőfesz(mintha odaszögezték volna).
0
szia: a gyakorlatban valóban 14,4 V-ra van korlátozva, mivel nem ellenőrizzük a töltőáramot és a gázfejlődést, a savsűrűséget.
Ezen érték feletti feszültséggel,(max 16,2 V) 100-300 mA töltőárammal,folyamatosan ellenőrizve a gázfejlődést,melegedést, lehet ténylegesen maximumra tölteni.
Mivel ez macerás, ezért használatos a 14,4 V
http://www.vet.bme.hu/okt/val/vg/autovill/tananyag/autovill.pdf
7.,8. oldal.
Egyébként részletes elméleti leírást tartalmaz a gépjármű villamosság területről.
Bálint
0
Szia !
A 14.4 az a stby feszültség , vagyis amikor 100% a töltődötség , akkor már a töltődöttség fenttartása szempontjából , ennyi a feszűltség .
Üdv! Miki.
0
Szia.
Ami e fölött van fesz az a kurbli. :)
JózsiBá
0
HELLO !
Ezt talaltam a neten:
http://www.hobbielektronika.hu/cikkek/reszursz-1_tovabbgondolva.html?pg=1
UDV.:LACI
0
Szevasztok
Van itt egy rajz én ezt szeretném átcsinálni inditónak,csak valahogy még az unnepek lustasága viszafog egy kicsit.
0
Hello Kolya.
Azért itt is "beszélgettünk" erről a témáról egy keveset: http://elektrotanya.com/?q=hu/content/pb-akku-toeltese-triakos-fenyszaba...
Üdv.: uniman
0
Szia Uniman !
Bizony-bizony !
S amiért nagypapinak szólítottál , kapsz is valamit ...
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Nagyon pofás kis töltő valami hasonlót terveztem én is igaz teljesen másként néz ki de az alap az Reszursz 1!
Nemsokára elválik mennyire életképes,elvégre puding próbája az evés :super:
Üdv:morfeus
0
Szia Tibi !
Elhiheted , megéri foglalkozni vele.
A Resurs-ban már van feszültség korlát is , trimmerrel lehet kiállítani , hány Voltnál kapcsoljon le. A védelem kikapcsolható, ilyenkor egyenáramú tápnak is használható, persze egy nagy kapacítású kondival .
A thyristor az ne legyen KU202, inkább valamilyen 10 Amperes .
A diódákat is radiátorra kell szerelni , 10A töltőáramig elég 25-30cm2 alu , egy-egy dióda alá.
Volt amikor nem volt thyristorom , akkor to-220 tokozású orosz triacot raktam helyettük , ezzel is működött , rendesen.
Ha pontos a nyák pöccre indul.
Ha gondolod, elküldöm a belső képeit , a panel, trafo adatok, stb.
Üdv! Miki.
0
SZIA KOLYA !
Ebben is van feszultseg korlat:
http://www.amapro.cz/datove_zdroje/ar/konstrukce_ar_2/ar2_444.php
UDV.:LACI
0
Szia Laci !
Láttam ! :D Már csatoltam a gyűjteményhez , köszi !
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Nagyon szépen köszönöm a tanácsot és infókat,természetesen érdekelnek a képek is.Köszönöm előre is a segítséget!
Üdv:morfeus
0
Sziasztok! Szia Tibi!
Biztos, hogy príma lessz! Átnéztem újból, és jó!
Kellemes napot mindenkinek!
Üdv:
Laci
0
Hello!
Ket diodanak a tirisztorok mellett milyenek a parameterei _?
UDV.:LACI
0
Szia Laci !
A Bars-ban, 2 darab orosz KD109 van. Mivel írtam , hogy egy szibéria , katonai gyárban volt gyártva, milyet is rakhattak volna bele ?? Persze olyat , amilyet be sem lehet azonosítani .
KD109A-100V-300mA-10kHz.
Üdv! Miki.
0
Hello Taklaco.
Így jobban látod?: http://www.vegalab.ru/forum/attachment.php?attachmentid=124195&d=1306332785 Ez nekem ismerős...hmmmm: http://master-uri.narod.ru/666.GIF
Üdv.: uniman
0
HELLO!
En az elozo /topik inditto/ kapcsolasra gondoltam.
UDV.:LACI
0
Hello Taklaco.
Gondolatot ritkán olvasok, mond a típusát...("Д814А решил ставить 1N4738A"): http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=104517
Üdv.: uniman
0
HELLO ! :)
Nem kell gondolatolvasonak lenni , Kolya hozzaszollasa utan tettem fel a kerdest es ott a topik inditto rajz szerepelt.
UDV.:LACI
0
Hello Taklaco.
Ha a Resurs-1 "dejódája" érdekel, mutatom ('bocsi hirtelen nem találtam a szappant...): http://vwts.ru/images/repair4/148029_10.jpg
http://elektrouzel.ru/reference/diodes/100-diody-tipa-d242-d243-d245-d24... http://comprad.narod.ru/Radio/analog_vd.htm
Üdv.: uniman
0
HELLO !
Koszi Uniman!
UDV.:LACI
0
HELLO!
Igerted Kolya hogy a bikazo kapcsolasat is felteszed...
UDV.:LACI
0
Szia Laci !
Én ugyan ebből alakítom át a bikázót is. Nagyobb thyristorok , mondjuk 100A és az ampermérő elől csinálok egy kivezetést . Néhány használat után , aki nem siket, már "hallja" a töltőáramot és mérő nélkül is be tudja állítani azt a 10-15A-t , ami a hidegben néhány percig szükséges a szunnyadó elektrolit felélesztéséhez .
De ide rakom a töltőm rajzát , ez indítani is tud , csak ugyan úgy át kell rakni a kivezetést, hogy megkerüljük az árammérőt .
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Jó ,hogy nyitottad ezt a topikot, mert régóta tervembe van egy indítás rásegítő építése.(bika) Saját autómnál is többször szükség lett volna rá.
A mostani ,elektronikákkal teli autók viszont nem díjazzák a 16V fölötti feszültséget ,ezért üresjáratban valahogy automatikusan szabályozni kéne a tirisztorokat ,hogy kb.15V-ot tartsanak. Az elképzelésem szerint egy állandó vagy határolt feszültségű táp kellene. Alkalmas erre a "Barsz" kapcsolása?
(Beszereztem két 24V 1kVA-es trafót hozzá, remélem megfelel.)
Üdv.:István
0
Szia István !
Fentebb már írtam , hogy az akkun csak akkor emelkedik 16V fölé a feszültség , ha : 1.Nagy árammal töltesz és kicsi az akku kapacitása
.......2.Szulfátos az akku .
.......3.A trafo secunder feszültsége meghaladja a 24 Voltot. A sec feszültség 12V akkuhoz, maximum 21V lehet. 21V-nál nagyon egyszerű "túlhajtani" az akkut és felügyelet nélkül a túlmelegedés , sokuk számára halálos.
Annyit még szeretnék tisztázni és megjegyezni, hogy az indításhoz szükséges áram , nem a nagyobb feszültségen múlik, hanem azon, hogy hány Wattot tud a trafó leadni, milyen vastag vezetékkel viszed az akkura és mennyi áramot tud átadni maga a csatlakozó, krokodil csipes, vagy a hegesztésnél használatos MASSZA csati.
A töltőn beállítunk , mondjuk a 10A töltőáramot , kikapcsoljuk és a + vezetéket lekötjük az ampermérőről átrakjuk az INDÍTÁS kivezetésre, amely az ampermérő előttről van kivezetve, hogy ne sérüljön, bekapcsoljuk a töltőt , kb 1-2 percig izgítjuk az elektrolitot és indítózunk .
Ha baskír amit írtam , kérdezz nyugodtan . :D
Üdv! Miki.
0
Szia.
Nem tudom mi az a baskír, de akár hogy csűröd csavarod ez csak a zil-zil és a zsigulihoz jó, vagy ha jó hosszú a hosszabbító akkor közlekedni lehet vele. Az "agyas" autóknál ist' ments hogy használjátok.
JózsiBá.
0
Szia !
Nem kötelező mindenkinek emlékezni,,,, de voltam a VW group gyárban autóvillamosság szerelő ( is ).
Itt egy Awelco gyártmányú, közel 40 kg-s indítós töltővel dolgoztunk. Persze szét is szedtem eccer, mert hajtott a kíváncsiság , hogy miért van rajtunk 12 ezer euro anyagi felelősség a töltő miatt. Megnéztem , megmértem , sajnos képeket nem tudtam csinálni ....
Van , hogy az új akku is kisül , egy bekapcsolva felejtett izzótól.
Igaz itt nem voltak "agyas kocsik" , csak VW Passat B6, Touareg, , Skoda Superb, meg hasonló agyatlan gépek .....
A többit rád bízom ....
Üdv! Miki.
0
HELLO !
Koszi Kolya , en ilyet epitettem a vezerlese hasonlitt a tiedre .Trimmer helyett potit tettem ,azzal allittom be toltes elott hogy mekkora feszultsenel kapcsolja ki a toltesT , vagyis 6 V-os akumulator is toltheto vele.
http://www.amapro.cz/datove_zdroje/ar/konstrukce_ar_2/ar2_444.php
UDV.:LACI
0
Szia Laci!
Ez nem trimmer, hanem poti és az szabályozza a töltőáramot. Ebben nincs védelem és feszültség korlát .
A Reszursz sémának az alsó része , ami ezt tudja, de sajnos sulfátos akkut soha nem tölt fel , ezért nem igazán használják a fesz. korlátot.
Nem tudom olvastad-e : "A napokban kellett gyártanom egy 30A töltő és 300A indítóáramú szerkezetet, egy 62A.ó akku volt kéznél , ezen 6A-15,2V, 10A-16.4V, 30A-17.2V-t produkált. A gazdinál egy 190A.ó aksin próbáltuk, itt 19A-14.9V, 30A-15.6V-t produkált. Egyik akku sem volt 100%-ra feltöltve , az elektrolit töménysége szerint , olyan 70%-n voltak.",
ezek mérések, sajnos a Reszursz és minden automata , letilt 16.2V-nál.
Üdv! Miki.
0
Szia Miki
Na azt hittem valami másat teszel fel,már megörültem de ezt a mult évben,ha jól emlékszem legalább5 ször láttam,sőt még én is feltettem ha jól emlékszem.
0
Szia!
Sziasztok!
Én is láttam, de azért örülök, hogy Miki foglakozik ezzel a témával is!!! Én a magam részéről megköszönöm, hogy megnyitotta ezt a topikot!
Kellemes estét mindenkinek!
Üdv:
Laci
0
Szia Tibi!
Ha bonyolultabbat szeretnél, egy szavadba kerül , akár 3 fázisost is tudok felrakni 150A áramra . De nem hiszem hogy belefognál ....
Üdv! Miki.
0
Szia Miki
nem a bonyolultságról van szó,csak azt hittem van valami saját fejlesztésed,érted kicsit innen,kicsit onnen,nincs értelme a három fázisnak,csak ha cégnek csinálod,akkor pedig ezt is átlehet alakitani,2 fázisra.
0
Szia kolya61
Köszi szépen , jól jönnek :-) Jöhet több is , az sose baj ha van
(az inkább ha nincs )
0
Pages