Üdv!
Már megint megtaláltam a tutit. :-(
A következő a tünet: Motor üresben - szíj, terhelés nélkül rendben, terhelve az áram felmegy akár hét- nyolc amperre. BTB24 triac hideg, a graetz izzik, a fojtótekercs szintén zizeg, és forró. Fordulatszabályzás működik, terhelésre növeli a nyomatékot. Másik, hibátlan motorral szintén ugyanez a helyzet, tehát motorhiba kizárva. (padon hibátlan, az áramfelvétele is)
Itt sikerült megállnom. Merre tovább? Sajna semmi épkézláb ötletem nincs. Fojtót (?) nem cseréltem, graetzet igen. Triacot alapból kizártam.
Köszönöm: Sanyi
Sziasztok
Elin 1400-es minisel panelban helyetesitettem a KBU807-es diódahiat, KBU1010G re, ami igy is forrósodik terhelés alatt, kezemet nem birom rajta tartani centri közben. 0.1-esek cserélve, moci pucolva, szinte új.
Mennyire szabad melegedjen a gates hid, én bonyolitom túl, vagy valami még mindig nem ok?
0
Hali.Mi volt a csere oka? Rossz volt,vagy az is melegedett,én cserélném megint próbára,lehet hogy nem jó,még ha új is,vagy nem bírja az ampert.
0
A graetz hid zárlatos volt, azért cseréltem. Az igaz,hogy a mivarom-tol származik és nagy az esélye hogy a kis kinaiak kicsikét tévedtek, volt rá példa más cuccnál is.Szerzek hidat és kicserélem ujra.
Milyen értékek között kell mozogjon nekem üresen és/vagy tele ruhával?
Gondolom az a 6-7 Amper inditáskor az a maximális áramfelvétele a motornak-maximális terhelésen, az érdekes az, hogy terhelve sincs semmi szikra és üresen is ugyanez a tünet.
0
Szia !
"Gondolom az a 6-7 Amper inditáskor az a maximális áramfelvétele a motornak-maximális terhelésen, az érdekes az, hogy terhelve sincs semmi szikra és üresen is ugyanez a tünet"
Örülök , hogy szelektálsz a hozzászólások olvasásánál , akkor inkább kussolok , mert még hülyeséget mondok ... .
Üdv! Miki.
0
újra kicseréltem a garetz hidat, a gép müködik tökéletesen, köszönom a segitséget.
Íebben a rohanó világban lassan, arra sincs ideje az embernek, hogy megigyon nyugodtan egy pohár vizet
én és még talán sokan mások azt várjuk a fórumtól, hogy megoldja helyettünk a hibát, sorok közt, sokszor a direkt a megoldást keressük... köszi kolya61 a tanácsot, sokat tanultam belöle, idelye volt egy normális ampermérőórát beszereznem, mindig is nagyon félten a motoros témáktól
van még 3 ilyen gépen szervizre vár, csak azok már 1600osok
0
Szia Puskás !
Örülök, hogy sikerült !
Gratula !!! :taps:
Még egy misét megérne , ez a hozzászólás is : "tt vagyok én nem szelektálok, mi a panaszod borulj a vállamra. Nem vesznek észre?
Csak tudnám ez mire jó? Gyere igyunk inkább egyet, tojni az egészre." :hmmm: mivel ez én ellenem szólt , de kib@szottúl idegsít, ha valaki beleugat és csak a pontgyűjtés a célja ..., remélem érted !!!!
Üdv! Miki.
0
bekötöttem egy Amperméröt, 3A-ert ritkán közelítette, kiprópbáltam más géppel tök jól müködik az új tákolmány :) felugrott 7-8 A-ig is
0
Szia.
Itt vagyok én nem szelektálok, mi a panaszod borulj a vállamra. Nem vesznek észre?
Csak tudnám ez mire jó? Gyere igyunk inkább egyet, tojni az egészre.
J
0
Szia !
"Hálózatba bekötni egy Amper mérőt és figyelni mennyit fogyaszt a motor kis fordulatnál és centrinél . A GRAETZ (nem Gates) híd melegszik , ezért van rajta hűtőborda, de nem annyira , hogy ne állja a kezed . 6-7 A-nál már jelentősen melegszik, de a motor csak indítás pillanatában fogyaszt ennyit , ezért kell folyamatosan mérni a fogyasztást , hogy ki lehessen szűrni a nagy áramfelvétel okát ."
Nem a válladra , inkább egy sz.kard , azt harakiri... :lol:
Az ÉN előtt, vagy után tegyél egy vesszőt , a többit nem is írom ...!
Üdv! Miki.
0
Szia !
Kellett volna egy topikot nyitni ....
Hálózatba bekötni egy Amper mérőt és figyelni mennyit fogyaszt a motor kis fordulatnál és centrinél . A GRAETZ (nem Gates) híd melegszik , ezért van rajta hűtőborda, de nem annyira , hogy ne állja a kezed . 6-7 A-nál már jelentősen melegszik, de a motor csak indítás pillanatában fogyaszt ennyit , ezért kell folyamatosan mérni a fogyasztást , hogy ki lehessen szűrni a nagy áramfelvétel okát .
Elméletileg lehet fordulatszámváltó relé, motor s akár csapágy hiba is, vagy sz@r másolat a 10A-s GRAETZ BRIDGE-d ... :lol:
Üdv! Miki.
0
Üdvözletem. Gratula , megint tanultunk valamit, ez jó. Sanyó.
0
Szia .Minap bütyköltem 2 ilyen panelt,egyik hiányos volt pótolgattam az tökéletes. A másik mosáskor fölpörgött mint a fagorok+vissza ugrott mindig a program elejére. Az egyik relé melegedett,kontaktos volt belül, de a lábforrasztása nem melegedett ki érdekes módon. A fojtó nekem nem melegedett,relé csere lehet ,hogy megoldja,vagy valami vissza csatolás gondja lehet ,kondi,szakadt ellenálás ,szerintem. Sanyó
0
Üdvözletem!
Biztos, hogy jó a graetzet?
Van ott még egy gyanús a R57 100K, de a C2 100nF is ludas lehet.
Aztán má csak a relék, a stekker és a motor.
Üdv. Mekmuki
0
Sziasztok!
Köszi az ötleteket!
Igen, csapolt tekercses a moci, a relék hibátlanok, zárás 0,1 Ohm alatt. A 100K is jó. Kiszedve C1-C2 már kevésbé, alig 40 %- os a kapacitásuk, cserélem, és referálok. Graetz hibátlan - a csere is, meg az orig is.
Valami csoda folytán a stekker sincs szénné égve...
Ezt a részletet szivesen venném egészben is. :-)
Sanyi
0
Szia Sanyi!
"Ezt a részletet szivesen venném egészben is. " :hmmm:
Ismered te ezt a fórumot : Elektro Tanya??? :lol:
Üdv! Miki.
0
Szeva Miki!
Láttam már olyat, aki hallott arról a fórumról....
Szerintem valahol én is megtalálnám, (Józsi jól eldugdosta) de akkor nem lenne értelme a Tanyának.
Szóval: sikerült a graetz híddal kifogni egy hulladékot, vagy rögtön megadta magát a sorsnak, mert második javított kisérletre összeállt a vas. Kicseréltem a kondikat is, de rá sem bagózott.
Szóval: ha izzad és zizeg a panel, graetz csere, ha jó, ha nem.
Köszönöm mindenkinek a segedelmet! :beer:
Sanyi
0
Szia!
Ha meg is van ezt én sem találltam volna meg..:-D
Ekkora anyagban hiába van valami rendszer,ha nem tudom mit keressek ,hiába minden..
De most viszont lementettem.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szeva Szaki!
Én is megtettem :-D
Sanyi
0
Szia!
A graetz csere szerintem megoldja a gondot. Nemrég hasonló hibával hoztak egyet aminek a graetz volt a hibája. Mindent csinált, de megpakolva nem bírta megforgatni a dobot.
Üdv Stevepapa
0
Üdv!
Szerintem is az oldotta meg a gondot. ;-)
Sanyi
0
Szia!
Megpróbálom 1,5 M
Ha nagyon lekicsinyítette, akkor küldj egy email címet.
Üdv. Mekmuki
0
Nagyon lekicsinyíti. :-)
Ha küldenéd: lilasanyi meg a gmail a fiók. Köszönöm.
Sanyi
0
Szia Sanyi !
Ha csapolt tekercses a motor, akkor a kapcsolóreléjét ellenőrizd le, lehet nem a kellő tekercs kommutálódik az adott funkcióhoz.
Üdv! Miki.
0
Üdvözlet !
A fojtó környékén van emlékeim szerint két kondenzátor. Azokat érdemes kicserélni mert átvezetnek.
0
Szia!
A két 100 nF,310 Vac- ra gondolsz? Megpróbálom, bár nem látok rajtuk semmi különöset - meg a kapacitásmérő sem.
Sanyi
0