Egy gumis ismerősöm öreg járgányokat újít fel és én csinálgatok neki világítást. A probléma, hogy a csatlakozások az autókban számozottak és nem tudom ez szabvány vagy mindenki a saját feje után csinálta. Ha létezik erre táblázat az nagyon jó lenne.
Lehet Exgelkásnak kellet volna csak címeznem?
Köszönöm előre is Laci
2010, April 30 - 15:22
#1
perlaci
Szia Laci !
amit a kollégák leírtak nagyon szép és igaz a régi (régebbi ) járművekre .A Bosch szabványt sokan átvették ,(a számozást főleg ,a színjelzéseket már nem annyira ,régebben sem ).
Viszont a Cseh(szlovák) gyártmányoknál régen és ma is nem kell szentírásnak venni semmit .A számozás még úgy ahogy jelent is valamit ,de a színek ???? .
(katasztrófa) Egy csatlakozó után már ritkán képesek ugyan azzal a színnel tovább vinni .
Üdv .: Zoli
0
Szervusz Zoli!
Mint Laci is írta, öreg autókról van szó. Természetesen, a mai világban, ezek a számozások már megszüntek, átvette a helyüket, a CAN, HiCAN, SCP, D2B, stb hálózatokkal vezérelt elektronika.
Pl: egy 1903-ban készült Renaultban, van maximum 4 méter vezeték, de egy 1947-s Cadillack-ben már vagy 200M. A Bosch számozás, viszonylag újkeletű dolog, Angliában, a Jaguár még a 80'-s években gyártott SIII-ban sem alkalmazta azt. Ott általánossá vált a színekkel történő jelölés, ami független volt a gyártótól, szabványként alkalmazták, legyen az egy Austin Haley, vagy egy RR Phantom. Pl: zöld vivőszín-fehér kísérővel= Jobb index.
Üdv:
exGelkás
0
Üdv!
Tudtam, hogy nyélből vágod rá a táblázatot, Köszi!
A járgány egy 2.világháborús tiszti wolksvagen dzsipp. A számok jól olvashatók és első olvasatra stimmelnek is. Akkor és ott igen csak adtak az ilyesmire.
Laci
0
Szervusz Laci!
Szerencsére az egy klasszikus darab, és nincs nagyon agyonkomplikálva. Szép munkát lehet csinálni!
Forrasztott vezetékvégek, csavaros kötöellemek!
Jó munkát hozzá, ha kell segítség szólj!
Üdv:
exGelkás
0
üdv: a japán autókhoz mit szólsz?
Bálint
0
Ha DATSUN (Nissan) akkkor az megy fejből! Sokkal egyszerűbb mint az európai!!!
Ebben valóban van logika! Minden funkciót külön szín jelöl! De nem árt hozzá
(ha nincs azt ebay-en olcsóbb gyári) akkor egy Hayne's manual! Ugyanis a japánok
nem a szabványosításra, hanem az ésszerűségre törekedtek a kábelkorbács tervezésénél!
De a japán gépeknél nem árt odafigyelni a keresztmetszetekre sem! Mivel a 0,75mm2-es
vezeték nem ugyan abban a körben szerepel, mint az ugyan olyan színben pompázó 1mm2-es
társa! Ezért kell hozzá a leírás. Ahol keresztmetszet váltás van, ott a főszínből "ered"
általában az áram. Tehát a "vékony" zöld-piros vezeték áramellátását valószínüleg a
vastag zöld biztosítja, de vannak náluk foglalt színek is! Fekete-piros=50 vastag fehér=30
vastag kék ill vastag sárga=15 stb...
0
Üdvözlet!
Elméletileg a számozás a BOSCH rendszer alapján eléggé egységes legalábbis a régi autóknál az egységes részek mindenütt ugyanazt a számot viselik.Pl: Gyújtótekercs 1 megszakítóra-15 gyújtáskapcsolóra ; Akku + 30-gyújtáskapcsoló 30; önindító 50-gyújtáskapcsoló 50 Ha van konkrét kérdés akkor elvileg utána tudok nézni régi szakkönyvben.
0
Szervusz Laci!
Ezzel tudok segíteni. Öreg angol autóknál, pedig a kábelek színjelzése határozta meg a funkciót! Aról nincs táblázatom, sajnos csak a fejemben van meg, összeszedem magam, és leírom.
Üdv:
exGelkás
0