Seat Aura (Grundig) CD-s autórádió kiszerelve nem működik MEGOLDVA

Megoldódott a rejtély! Röviden az előzmények: autóban működött, úgy, hogy a végén már csak a táp csatlakozó 7-es, 8-as pontján kapott +-t, ill. --t. Asztalon semmi életjelet nem mutatott. Semmi más különbség nem volt, mint hogy az autóban ezt a bedugott csatlakozón keresztül kapta, az asztalon meg ráforrasztott vezetékeken.
Az ok, amit sokáig nem vettem észre: az ISO táp csatlakozó aljzaton, az 1-es pont mellett van egy rugós érintkező, ami, ha minden igaz, testre zár egy pontot, ha nincs bedugva a dugó (pontosan még nem tudtam kideríteni, hogy mit, mert nem olyan egyszerű végig követni). Ez a kontaktus a rajzon, legalábbis, ahol a csatlakozó és a bekötés van, nem szerepel! Hogy mi értelme van, azt elképzelni sem tudom. Ezt a kontaktust megszüntetve elég volt 7-es, 8-as lábra +-t és --t adni, és már működött is, legalábbis olyan szinten, hogy kéri a kódot.
Nem az autórádió a fő profilom, de azért megfordult már jó néhány a kezeim közt, de ezzel a megoldással még nem találkoztam.
Még egyszer köszönöm a segítő szándékú hozzászólásokat.

Imre

Megköszönve a segítő szándékú hozzászólásokat, ha megengeditek, itt, egyben válaszolok mindenkinek.
Hogy miért a HIFI, Erősítő kategóriában tettem fel a kérdést? Azért, mert szerettem volna megfelelni a fórumhasználat szabályainak: "Erősítő, tuner, autósrádió, cd- és hordozható lejátszók, hangláda, keverők... javításával foglalkozó fórum".
Pontosabb típust azért nem írtam, mert nincs neki, én legalábbis nem találtam rajt. Innen, a tanyáról töltöttem le róla dokumentációt, azon sincs más típus, csak amit én írtam. Igaz, a dokumentációból kiderül, hogy Grundig, de ezt már később töltöttem le.
Autó típust azért nem írtam, mert nem tudom, nincs itt az autó. Nem gondolom, hogy nagy jelentősége van, mivel, ahogy írtam, az általam megadott típus alapján találtam hozzá dokumentációt, itt.

Amire jutottam:
Az említett két 12V, amivel elsőre próbálkoztam, az állandó és a gyújtáskapcsolóról jövő. Ezután, a tanácsok és a saját fejem után minden verziót próbáltam, a végén már minden szóba jöhető pontra adtam tápot (ezen SAFE pont nincs, a táp csatlakozó 5-ös pontján normál módon az antennaerősítőnek adja ki a kapcsolt tápot).
Miután mindenképp végére akartam járni a rejtélynek, rászántam magam, hogy belepróbáljam a saját VW Polomba (a Seat nincs itt, tegnap csak egy próba erejéig jött el vele a tulaj). Miután működött benne, elkezdtem egyenként kivenni a táp csatlakozó dugóból a vezetékeket. Csodák csodájára, mikor már csak az állandó 12V és a test volt rajt, még mindig működött, mármint olyan szinten, hogy be lehetett kapcsolni, és kérte a kódot. Ezek szerint semmi más nem kell hozzá.
Viszont az asztalon mégsem működik. Ezek után már én is csak arra tudok gondolni, amit csakyt kérdezett, lehet, hogy nem bírja a tápom? Kicsit hihetetlennek tűnik, mert ugyan nem túl bika, 2A-el terhelhető, de eddig még minden autórádióhoz elég volt, így terheletlenül. Nem is húzza le a feszt., mikor ráadom a készülékre. Vagy lehet, hogy egy pillanatra mégis, de olyan rövid időre, hogy műszeren nem látszik, és ez ennyire kényes lenne rá? A kisebb terhelés érdekében lehúztam a CD stekkerét, de a helyzet változatlan.
Minden esetre holnap kerítek egy akkut, és próbálkozom tovább.

Még egyszer köszönöm a hozzászólásokat, és további szép estét kívánok mindenkinek.

(Az F betű vacakol a billentyűzetemen, ha valahol kimaradt és nem vettem észre, elnézést érte.)