Sal saf 2070 autóerősítő javítása

Szia!

Először is azt kell eldönteni, hogy az erősítő túlterhelése okozza a táphibát, vagy önmagától is tönkremegy (miközben a végfok hibátlan).

1. Válaszd le a végfokot, pl. a trafó szekunderének kiforrasztásával. Mivel a tápban nincs visszacsatolás a szekunder felől, ez nem befolyásolja a táp működését. Cseréld ki a FET-eket (44 vagy 48 mindegy). Kapcsold be és nézd meg mekkora az áramfelvétele. Normál esetben nem lehet több mint 1A. Skóppal nézd meg a G lábakon lévő jelet. Szép négyszögjelnek kell lennie, melynek felfutása 0V-tól meredeken indul. A felfutó ágban a nyitófesz környékén (+4V) lehet egy pici kis lépcső a jelben. Ami nagyon fontos, hogy a négyszögjel alja 0V legyen (töltsd fel a képernyő képeket). Láttam olyan hibákat, ahol fóliaszakadás volt a TL494 földágában, vagy egyéb hiba miatt nem zártak le a FET-ek és folyamatos egyenáram is fűtötte őket. Ha a jel rendben van, akkor nézd meg a trafón primer lábai közt a jelet. Az már nem olyan szép négyszög, de annak sem lehet DC komponense. Ha mégis van, akkor az ellen ütemű meghajtó végfok aszimmetrikusan kapcsolgat. Ezt okozhatja a vezérlő jel asszimmetriája vagy a FET-ek eltérő kapcsolási sebessége (pl. FET hiba esetén). Ha minden szép és jó, akkor kösd vissza a trafó szekunderét. Ekkor is ellenőrizd le a jelalakokat, hogy nem okoz-e hibát az erősítő áramfelvétele. Közben folyamatosan figyeld az egész áramfelvételét a labortápból. Ha 3-4A fölé ugrik akkor állítsd le, mert gáz van valahol.

2. A FET-es végfokok hajlamosak a termikus öngyilkosságra. Ellenőrizd le a munkaponti áramokat. A munkaellenálláson mérj feszültséget (mV nagyságrendű). Ha a két végfok azonos munkapontban dolgozik, akkor elfogadhatod jónak. Ha számottevő eltérés van, akkor valamelyik hibás, vagy elállították. A FET-es végfokoknál szinte mindig állítható a munkaponti áram, egy potival a DC visszacsatolásban. Próbáld beállítani. Ha látszólag minden jó, akkor járasd és ellenőrizd a melegedéseket. Próbáld hajszárítóval felmelegíteni. Volt olyan esetem, hogy egy elkó átvezetett és ezzel megnövekedett a munkaponti áram. Az elkó is melegedett ezzel az áramok is nőttek, mindaddig amíg valami elfüstölt.

A tesztelés és mérés folyamán a labortápon mindig úgy állítsd be az áramkorlátot, hogy az éppen a működési határ felett legyen. Ekkor egy hirtelen áramfelvétel ugrás (zárlat) esetén minden túlélheti.

Üdv.

Szia.
Itt egy zener megoldotta a problémát.
http://elektrotanya.com/?q=hu/content/sal-saf2070-sasszi-erosito-csoda-m...
A led átvált?
Üdv.

VPisarev Good day. Try to create one all the points. 1. vypayat all power output transistors and check the operation of the power supply to the load of light bulbs. Voltages for the power output amplifier and crossover chips should be strictly symmetrically and not too high. 2. Check the amplitude and symmetrically napryazhno on swing stages IGBT final amplifiers. 3. Check vypayanye serviceability of transistors on the resistance and leakage current. Overheated output transistors are often defective. 4. sealed back power transistors and adjust the quiescent current per channel. 5. Check the operation of terminal amplifier FET with only heat sinks on the power transistors. For example, a simple power supply circuit on a chip TL494. Good luck in your repair.

Szia!

Ha ismét elszálltak, akkor én már a hangszóróra gyanakodnék. Cseréld az alkatrészeket, és terheld le a tápot a + és a - közé tegyél be valamit, ami 1A körül megterheli. A földhöz képest így is egyformának kell maradnia. Gyakori hiba, hogy a hangszóró a nagy tuc-tuctól kidörzsöli a tekercset, ez nagy impulzusú rövidzárat okozhat, ami visz mindent.

Üdv: Jácint

szia: teszterrel végig kell nézni a feteket, a tápon is.
Összeválogatva kell cserélni.
Nem vagyok biztos benne, hogy tűri az IRFZ48-ra való cserét.
(tegnap vittek el egy autóserősítőt, harmadszor volt itt.Mindíg ugyanaz a fele szállt el.
Mint kiderült, az egyik hangszóró hol szól, hol nem. Az első alkalommal szóltam, hogy javítsák meg, ellenőrizzék a vezetékezést, azóta sem csinálták meg)

Bálint