Üdv!
A címben említett autó (jó ismerősömé) komfort elektronikája rendetlenkedik. Ez vezérli a központi zárat, elektromos ablakokat. A jelenség annyi, hogy a távirányítóval történő bezárás után nem sokkal, az autó kinyitja magát, és lehúzza az összes ablakot, aztán még utána is hallani, hogy nyitná többször a már nyitott autót. Ezt álló helyzetben és menet közben is megcsinálja. A távirányító, és annak a beltéri modulja nem gyári VW, utólag lett beépítve, de sok évvel ezelőtt. Azt a modult lehúzva a kocsi kábeleiről, a hiba ugyanúgy jelentkezik.
Találkozott már valamelyikőtök ilyesmivel, vagy esetleg lenne ehhez service manual?
Meglett aztán a bűnös. Nem a címben említett komfort elektronika volt a hiba oka, az csak megzavarodott. A csomagtartó ajtóban lévő mikrokapcsoló véletlenszerűen hol érintkezett, hol nem, és az okozta a gondot. Egyébként a kapcsoló csak a kulcsos nyitáshoz-záráshoz kell, és mivel van távirányító, így elég volt lehúzni róla a csatit, el is múlt a baja :) A tulaj (egy jó haverom) pedig már vadászta a bontott elektronikát, de ezek szerint jó ötlet volt lebeszélnem róla...
0
Köszönöm a válaszokat mindenkinek! :)
Csak a távirányítós kulcsnak a vevője van a kocsiban, ami nem gyári VW. A komfort elektronika doboza biztosan nem ázott be, csont száraz volt, amikor kiszedtük a helyéről. Mondjuk ettől függetlenül még lehet más vezérlő, vagy érzékeny rész, ami vizet kapott...
0
Szia vw sharanba vezetőülés alatt van és valóban sokszor beázik. Nézd meg a számát nekem van egy hátha egyezik
Balázs
0
Üdv!
És az ajtózárakban lévő mikro kapcsolók is tudnak elektronikát meghülyítő dolgokat produkálni. Már nem egyet kellet cserélnem vagy az elfogyott lábát pótolnom...
Gábor
0
Szia!
Ha jól emlékszem a vezetőülés előtt a padlóba építve van 1 modul ami be szokott ázni.
Üdv.
0
Szia!
Én egy BMW-ben találkoztam "hasonlóval" amibe egy utólag belerakott riasztómodul CAN-BUS illesztésének hibája bolondította meg a "komfort dobozt". Ezt lehúzva a hiba nem jelentkezett.
Első körben a nem gyári résegységek leválasztásával kezdeném, lehet nem csak az az 1 van amit említettél.
Ha a teljes körben csak a gyári eszközök maradnak és még mindig jelentkezik a probléma akkor elkezdeném végignézni a CAN-Bus-on lógó eszközöket, hogy nem-e ázott be valamelyik és amiatt küld furcsaságokat a rendszernek.
Elsőre szemrevételezéssel szerintem elég, ha nem akkor egy szkópot ráakasztasz a sínre és megnézed nyugalmi helyzetben jönnek-e "furcsa" jelek amik ezt okozhatják.
De lehet elég feldugni egy gépre és hátha megmondja merre keresgélj.
Üdv,
Krisztián
0