Sziasztok.
Egy kis segítségre lenne szükségem.
Miután vissza kaptam az autómat szervizből nem működnek a fűtő ventilátorok. ( gyújtó trafó csere volt)
Nem tudják hogy mi baja, így elkezdtem én a javítást......
Ami érdekes a hibában:
- NÉHA hibátlanul elindul a fűtés és üzemel míg le nem kapcsolom.
- Ha világítást kapcsolok (tompított,helyzetjelző stb ) akkor ismét megállnak a motorok amiket már nem tudok visszakapcsolni.
Tehát vagy fűtés van, ha sikerült elindítani vagy világítás.
Fél autó szétszedve
Ventilátornál 14v stabil, Biztosítékok nem kontakthibásak.
Merre haladjak a hiba kereséssel?
Ma voltam a Székesfehérvári Citroën márkaszervizben.
Hosszas diagnosztika és kapcsolási rajz nézegetés után bevizsgálták a fűtést.
Ésss, nem tudják hogy mi a hiba...
Első körben a fűtésvezérlőt cserélni (180.000ft) és ha továbbra sem jó akkor akkor folytatni a diagnosztikát.
Pontosabb hibamegállapítás hogy lámpát kapcsolva nincs a vezérlőn kimenet.
Ezt nélkülük is tudtam hogy nem forognak a ventik.....
Igazából nem is vártam többet a márkaszerviztől.
0
Szia!
Szerintem diagnosztikai készülék nélkül nem fogsz rájönni mi a baj. Ha eljössz a camponáig, ott a mühely ahol melózok, tudok segíteni a dologba, van lexiánk, gyári szintű diag. Szerintem valamelyik számítógép kapcsolja ki a ventiket, hogy miért, nem tudom. Múltkor 207-es peugeotba az orrventilátor működése volt megmagyarázhatatlan és gyújtótrafót kellet cserélni mert égéskimaradás volt.
Francia kocsi...
Ne gyújtsd fől! :)
Üdv.
0
Szia
Már minden test pontott átnéztem, és..
Nincs változás.
Nem található fizikai hiba.
Sok szenvedés feleslegesen.
Mivel 110km Siófok -Pest így megpróbálom az itteni márkaszervízt kezdésnek.
10.000ft egy bevizsgálás.
Igaz nincs sok jó tapasztalatom a Citroen márkaszervízekkel...
0
Szia!
Nemrég volt hasonló hibám egy FIAT-nál, ott a ventilátorról jövő kábelen lévő csatlakozón nem érintkezett a GND. A terheléstől megmelegedett, megégett. Én is test hibára tippelek.
Üdv: Jácint
0
Szia bubuc17!
Én megkeresném mindenek előtt a közös, testre menő vezetékeket a műszerfalban és azokat ellenőrizném. Ha ott rendben minden, akkor a fűtőmotor soros ellenállásainak nézegetném a kivezetéseit, mert azok a francia autóknál gyorsan korrodálnak. Abban a pillanatban, amikor bekapcsolod a világítást, mérj feszültségesést a testre menő kábeleken. Szerintem meglesz a bűnös.. :)
Üdv Reuter
1
Szia
Szerintem pwm jelet kap a venti és nincs ellenállás.
Egy kiöntött elektronika van benne.
Minden csatlakozó mint az új.
Ha nem kapcsolok világítást akkor teljes erővel korlátlan ideig jó.
Most az jön hogy megpróbálok minden test pontot felderíteni és szétszedni.
Ha az sem akkor külön testet adok a ventilátornak az aksiról.
0
Üdvözlet!
Szerintem valamelyik test vagy pozitív csatlakozót nem jól kötöttek vissza. A feszültség ugyan megvan, de a BSI alacsonynak érzékeli ezért a nagyobb fogyasztású fűtőventilátor működését letiltja. Körbenéznék az akkumulátor és a biztosítéktábla környékén.
0
Heló
Motortér és a kesztyűtartó biztosítéktáblán minden biztosítékot tisztítottam, csatlakozókat ellenőriztem.
Első 2 lámpáról csalatkozókat lehúztam (terhelés levéve).
Klíma kezelő kiszedve kevés oxid volt ami tisztítva.
Mind 3 fűtőventilátort kiszedtem, próbáltam.
És semmi javulás.
Többi fogyasztó nem okoz letiltás. (féklámpa, rádió, klíma, belső világítás stb.
Hibátlan a fűtés amíg nincs fényszóró kapcsolva.
0
Szia.
Csak laikusként mondom, kösd le a trafót és nézd meg mit csinál. Lehet valamit elkötöttek neked a nagy szorgalmukban.
Üdv.
0
Szia
Nem megoldható.
A ventilátorok csak járó motornál indulnak el.
Trafó egybeöntött darab a hengerfedélen, 1db 4pin csatlakozó.
Arra is gondolok hogy elég esős idő volt, lehet beázott egy elektronika a tetőablak miatt.
0
:)
Hol szerelték az utcán.
De nézd meg mit kellet megbontani a trafó cseréhez, és egy lógó vagy laza madzagot keress.
Ez nem beázás, hanem test hiba lesz.
Ha előtte nem volt ez a hiba.
Üdv.
0
Bontani nem kelet hozzá.
Ez az egy alkatrész van amit bontás nélkül lehet cserélni. :)
Cseréltem most gyertyákat és nem láttam rendellenes dolgot.
Egy test csatlakozást találtam csak a kesztyűtartó mögött, ami hibátlan volt.
Még sosem volt gond vele.
Fényszóró csatlakozót lehúzva sem változott a hiba.
Így elvileg a + terhelés okozta feszültség esés (kontakthiba) kizárható lenne. vagy nem...
0