Helló Mindenki!
Tud valaki segíteni nekem abban, hogy miként lehetne DC12V-ból DC15-16V-ot 10-15A terhelhetőséggel előállítani egyszerűen gyorsan és olcsón, vagy bárhogyan?
Minden ötletet előre is köszönök.
fanatic
2010, July 1 - 10:03
#1
fanatic
ha ez teher auto akkor van 24v. nem? ha van akkor egszerü. ha nincs akkor marad a step up converter.
http://www.quasarelectronics.com/3135-dc-voltage-step-up-converter-12vdc...
a kimeneti feszt meg kell egy kicsit emelni. ez nem probléma.
0
Szia djlatino!
Lentebb írta, hogy ez egy kisteherautó, tehát 12V-os.
Az általad linkelt cucc, szerintem nagyon karcsú. :hmmm: (teljesítményét tekintve)
Üdv Tibi.
0
Szevasztok.
Csak ötlet: autós erősítők analógiájára, néhány fet, a trafó primer/szekunder elszigetelve, így elég néhány voltot előcsalogatni belőle kimenőfesznek, és ezt sorbakötni az akku +12V-jával.
Dávid.
0
Ez az en laptopomat tapolja meg.
Tobb es erosebb tranzisztorral (4 max), nagyobb tekercsel es nagyobb diodaval, akar a 20 A is kiszedheto belolle...
A kimeno fesz allithato...
Udv: Denes Istvan
alias Istvan-lab
0
Szia Dénes István!
Köszönöm a kiváló ötletet, igazán tetszik a terved. Most már csak egy kérdésem van: nincs kedved esetleg le is gyártani nekem úgy 12A terhelhetőséggel? Ja és ha igen, akkor mennyiért? Nekem ugyanis az idő a legnagyobb ellenségem.
Üdv. Ságvári Péter (fanatic)
0
Hany darab kene belole es milyen hataridovel?
Lehet, hogy PM-ben kene folytassuk...
Udv: Denes Istvan
alias Istvan-lab
0
Szia István!
Egy egész darab kellene, és amikorra tudud, persze minél előbb annál jobb. Egyébként a pótakkus ötlet nekem is tetszik, még gondolkozom azon is.
Üdv Ságvári Péter (fanatic)
0
Üdv!
Azt vettem ki a szavaidból, hogy valami minimál megoldásra törekszel, minél olcsóbb, egyszerűbb, kisebb, stb... Ha alternatíva ilyen bikább szerkezet készítése, induktivitás tekergetése (15-20 amperhez már neked kell elkészítened), akkor készíts egy invertert, pont mint ahogy dav53 is írta, az autóerősítőkben szokásos módon.
Itt találsz egy jót:
http://www.sound.westhost.com/project89.htm
A trafót neked kell elkészítened. Mondjuk nem egy óriási kihívás, 10-15 menetet kell tekerni ferritre. A kimenő feszültséget csak a bemenő feszültség és a transzformátor menetei határozzák meg, tetszőleges feszültséget előállíthatsz. Felső határt csak a fet és a trafó jelent (mag+huzalvastagság).
A vezérlő IC SG3525 200 Ft.
FET-nek IRF1405 jó lesz (55V, 169A, 0.0053 Ohm) 250 Ft darabja.
A legdrágább a hűtőborda lesz.
DM
0
Szia.
Eloszor is minden tiszteletem a tied, de ha csak egyszeru feszultsegnovelo kapcsolast szeretnel, esszerubb megoldas amit en epitettem meg, mert a hatasfoka nagyobb mint a trafos megoldasnak. Annakidejen, en ezt is megepitettem, de a hatasfoka mesze elmaradt az egyszeru Pull-UP megoldastol. Trafos megoldast csak akkor kell alkalmazni, ha szukseg van +/- feszultsegre.
Amugy ez a leheto legjobb kapcsolas amit en is kaptam a neten. Jelen esetben, nem indokolt a trafo, mikor negyedanyi tekercsel is ugyanazt ered el (negyedanyi drot=negyedanyi ho=negyedanyi veszteseg)
Udv: Denes Istvan
alias Istvan-lab
0
Szevasztok.
Ráadásul nem is kell olyan sokat tekergetni, ha megnézitek a csatolt képet.
Amennyiben ez így bonyolult, lehet egyszerűbben is, lásd másik kép, persze egyenirányít + hozzáad akkufeszhez.
Amúgy Tranzix ötlete is megfontolandó, valamilyen 4-6V-os savas aksi, akár relés átkapcsolással: 1: sorbakapcsolódik, 2: csepptöltés (vagy valami egyszerű töltő-automatika).
Dávid.
0
Ez a 6V-os potakkus megoldas nekem is tetszik !
Jo otlet !
Udv: Denes Istvan
alias Istvan-lab
0
Szia!
Pont erre gondoltam :) Relével váltani a töltés/üzem -et :yes:
Üdv: Tranzix
0
Szia!
Ja,ja. A teherautóknál, már régóta használják a soros-párhuzamos indítót.
Üdv! Kalex
0
Szia, én még MZ -s koromban használtam 2 akkut, mikor elektronikus gyújtást kisérleteztem ki hozzá. Végül tirisztoros gyújtás lett a vége, az még 3 voltról is stabilan dolgozott. :oke:
Üdv: Tranzix
0
Szia:fanatic
Nem irtad igazábol mire kell az áttalakito. Maga a feszültség nem nagy külőmbség.
Meg mennyire stabil kell. Netán egy laptop járatása auto akumlátorrol.
Üdv csumsza
0
nos it két ut kinálkozik. vagy megprobálod rábeszélni a használando ketyerét hogy érje be 12v tal, és minen rendben. vagy van egy másik megoldás is, ezt ugy hivját hogy dc-dc converter. az a baj hogy ez se nem egyszerü se nem olcso. esetleg egy step up converter, ami alapbol egyszerü de ekkora áramra nem biztos hogy az.
0
köszi az infót djlatino, de idáig én is tisztában vagyok a dologgal. rajzot, esetleg késztermék infót várok. egyébként központizár motorok meghajtását kellene ellátni impulzusüzemben. 12volton ugyanis nagyon bizonytalan a zárretesz átbillentése, de emelt tápon hibátlan. mivel ez egy teherautó és borzasztó kemény a zármechanikája. kenőanyagot is kapott bőven, és nagy nyomatákú erős motorok lettek beleépítve. tudom, hogy a tökéletes megoldás az a gyári motorok, de azok darabjának új ára 34eFt, és kell 4db. bontott meg egyszerűen nem létezik, ugyanis két tucat bontót végigtelefonáltam, és mindenhol azt a válszt kaptam, hogy sajnos nincs. nos ezt a problémát kellene ügyesen megoldanom.
0
Szia!
Barkácsolás mennyire fér bele? Pár ampert elő tudsz állítani egy IC-vel és pár passzív alkatrésszel. Azzal feltöltesz egy jó nagy kondit, aztán kisütöd a motorokon. Kb. mint egy vaku. Így akár nagyobb feszültséget is beletolhatsz, a teherautókban 24V van alapból ugye.
Egyszerű DC-DC konverterhez rengeteg rajz van adatlapokon (ha kell mutatok olyat amit már próbáltam és bevált), kell még egy relé, meg egy időzítő, szerintem 555 bőven elég is lesz ide.
DM
0
bármilyen használható megoldás érdekel. egyébként az autó egy kisteher, és csak 12voltos
0
Használj a meglévővel sorosan egy zselés akksit, csepptöltéssel elég erre a feladatra.
Üdv: Tranzix
0
Szia!
Az LM1577 ezer-párszáz forint és 3 amperig jó vagy vele:
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/8659/NSC/LM1577.html
Elméletileg 6 ampert is ki tud préselni magából igen nagy fájdalmak árán, de én azt nem erőltetném.
Bemeneti feszültségnek 3.5V-40V-ig minden megfelel, tehát tökéletes autóba. A változtatható verziót vedd, így te tudod beállítani a feszültséget kényelmesen két ellenállással.
Ha pénz nem számít, akkor motoronként csinálsz egy ilyet, tegyél rá hűtőbordát és végeztél. Motoronként kb. 2ezer forintból kijöttél.
Ha trükközni akarsz, akkor tölts fel vele 4 sorbakapcsolt 1 farádos goldcap-et. Azt 20V-ig feltolhatod (4x5.5V a max. amit bír, de nem kellene erőltetni ezt sem), így lesz 1/4F kondid 20V-ra feltöltve. Egy 555-ös időzítővel ezeket rásütheted.
Számoljunk, ez mire elég.
F=C/V -> C=F*V tehát 0.25*20=5C töltésed lesz tárolva.
5C=5As, a kondikat emlékeim szerint max. 75 amperrel lehet kisütni, de vegyünk a biztonság kedvéért 50 ampert, így minden veszteségtől eltekintve 0.1 másodpercig van 50 ampered. Nyilván ez így nem igaz, hiszen a feszültség rohamosan csökkenni fog amint rákapcsolod a kondikat, de induláskor ott lesz a 20V, ami elég ahhoz, hogy megrántsa amit meg kell. A maradék töltés pedig elég lehet arra, hogy befejeződjön a zárási/nyitási folyamat.
A dolog a kondik belső ellenállásán vérezhet el, utána kellene nézni, hogy mennyi.
Ha indulás után már elég a 3-6 amper is, akkor viszont arra már az IC is elegendő.
DM
0