sziasztok forumtarsak
...szenkefes villanymotor mukodese,de igazabol errol volt itt az Elektrotanyan egy,azt hiszem,pdf file folteve,ezt keresnem...
2015, June 22 - 09:16
#1
skorpio
You are here
szenkefes villanymotor mukodese
Comments
Forgórész
0
Talán ez a tuti? Deutólag vettem észre,hogy az én forórészemen a horonyra esik a com. lamella.
0
-
0
Szeretnék segítséget kérni a hozzáértőktől.Leégett Straus fűszegélynyíróm már sokadik áttekercseléssel sem sikerült.Már arra gondolok,hogy a YouTube videó nem helyes.Mert e szerint tekertem meg a forgórészt.Valahogy a mágneses mező nem stimmel,pedig mindent a látottak szerint csináltam! A motor meneteit le tudtam számolni,ez 80 menet szelvényenként.A kommutátor kezdő,illetve a befejező pont nem világos.Már sok videót megnéztem,de ilyen 24 szegmenses forgórészt nem találtam.Képet szerettem volna feltölteni a forgórészről,de túl nagy a fájl méret sajnos. https://youtu.be/iZ3OK5P5t4o
0
Szia!
Nekem is egy hete ment szét egy 140W-os kis kéziköszörű rotorján a tekercs. A kommutátorja mögötti átkeresztezéseknél égett szét. Rengeteget babráltam a kínai bóvli géppel, hogy porvédetté és rezgésmentessé tegyem. Szétment tengelyaretációja, ezért komplett átfúrtam, és végre egy szeg segítségével rendesen meg tudtam tartani a tengelyt. Sohasem lazult ki utána a tokmány, amit egy erre rendszeresített kombinált-fogóval húztam meg. Igencsak tetszett a formatervezése, mely szép organikusan hatott, de dzsuvásodó felöntésektől mentes volt - ami máma már nagyon ritka luxus. Mire felhoztam egy DREMEL szintjére - hát behalt. Eléggé megszállott alak vagyok, de nem próbálkozok az újratekeréssel, mert professzionális impregnálás és kiegyensúlyozás nélkül esélytelen a jó eredmény! Inkább veszek egy csúcsprofi cuccot - persze csak a DREMEL árának a feléért. 
Ez egy szomorú téma.
0
szia:
https://www.hobbielektronika.hu/forum/kismotorok-tekercselese?pg=2
itt el lehet jutni a
Villamos forgógépek tekercselése című könyvhöz is
Vagy
Karl Wilkinson,, Kis villamos motorok áttekercselése könyvet kell keresni
Bálint
0
Üdvözöllek Téged is!
A könyvön már túl vagyok,de mégsem értem ezt a végelhúzásos dolgot.ez lehet a hiba alapja!
Köszönöm!
0
Üdv!
Feltételezem, hogy a szakirodalomban a "kefeeltolás"-nak is nevezett dologról van szó. Ezt akkor csinálják, ha nincs főáramú segédsark a kefeszikrázás eliminálására. Az árambevezetés nem pont merőlegesen a szatormezőre van csinálva, hanem kissé el van tolva. Ez a motor konstrukcióján nem látszik, mivel a kommutátor van elcsavarva. (Persze a kísérleti bemérésnél a keféket forgatják.)
Csak a legkisebb teljesítményű motoroknál lehet hanyagolni ezt a témát, melyek hatásfoka ritkán haladja meg a 60%-ot. Kefeforgatással találkozunk még rendesebben megcsinált irányváltós fúróknál is, ugyanis az elforgatás iránya forgásiránnyal adott. Csak főáramú sztator-bekötéssel használható ez a megoldás - hisz a munkaárammal arányosan kell hatni az eltolt mezőnek is.
0
Üdvözöllek Téged is!
A könyvön már túl vagyok,de mégsem értem ezt a végelhúzásos dolgot.ez lehet a hiba alapja!
Köszönöm!
0
Mit értesz a "mágneses mező nem stimmelen"? Mi a hiba jelensége ? Forgás irányod jó? A kezdő horonytól való végelhúzást a kommutátoron megállapítottad? jobb 1-2 vagy 2-3,,,,,,, vagy bal ......
0
Szia!
Állandó mágnes fölé helyezve,12V-os aksival tesztelve,egyszer jobb,majd bal oldalra mozdul el a forgórész.-Na itt lehet a hiba ennél a végelhúzás dolognál.Sajnos a bontásnál nem tudtam megállapítani a tekercskivezetések helyét.Ezért alapoztam a jelzett videóra.Úgy is tekertem,hogy egy szeletre a menetszám felét(40menet) tekertem,kivezettem a kommutátorra,majd a másik 40 menetet a tetejére,és a következő szegmensre kötve.Akkor forgott,de néhány mp.után rohadtul felforrósodott.
A tekercsirány azonos.Zárlat nincs a tekercsekben.Ezt a végelhúzást nem értem.Hajt a kíváncsiság,vajon mit rontok el.
Köszönöm a segítséget!
0
Azt írtad hogy 1 szegmenset letudtál számolni. Az volt 80 menet. Mit értesz 1 szegmensnek? A kommutátor szegmenseit? Mert ha ott számoltál 80 menetet akkor annyit is kell visszatekerni.Számoltál 1 horonyban lévő menetszámot?
0
Egy horonyban levő menetszám volt a 80 menet. Amit nem tudtam megállapítani,hogy egy vagy két szegmensre volt a kivezetés,valamint ,hogy honnét indult a tekercskezdet,és a vég.A horony,és a kommutátor poziciójára gondolok.Egyébként az eredeti tekercselés a videón látottakkal hasonló.
0
Na szóval. Ha 80 menet/horony és van 12 hornyod, a kom. lamellák(szegmens) száma 24. Akkor az 2X komutál, vagy is 1 horonyra 2 kom. lamella(szegmens) jut. 1 horny menetszámát 4 el kell osztani. Kezdő kom.lamella(szegmens) mondjuk jobb 1 es 20 menet-következő kom.lamella(szegmens) jobb 2 es 20 menet.ez fél horony . A másik fele az ahogy forgatod úgy fog rákerülni.
Sajna a végelhúzást meg kellett volna állapítani. Az egy érzékeny téma. Az sem mindegy, hogy a horony kom.lamellára(szegmens),vagy a mikára esik(két szegmens közé) A végelhúzás a forgás irányába lesz, ha semleges helyzetben van a kefehíd. Ha jobbra forog akkor jobb 1-2. Függ az álló rész-forgórész menetszámától, fordulatától, szénkefe szélességétől stb.... Nem oly bonyolult ez csak így leírva kicsit száraz. Mutatva egyszerűbb és érthetőbb.
2
Szia!
Nagyon sokat segítettél ennek örülök.-Nem jól írtam.A 80 menet egy tekercsszelvény,csak azt nem tudtam megállapítani,hogy nincs -e megfelezve,azaz 2 lamellára egy tekercs.Valahol azt olvastam,hogy egy horonyba a menetek felét betekerni,kicsatlakoztatni,majd a másik felét feltekerni.Így is megtekertem,de a végelhúzást nem értve nem sikerült.A másik dolog amit nem értek.A látott videón jobbra van tekercselve,de balra vannak a kommutátoron a kötések..Ezért kérdeztem,hogy vajon jó lehet-e a videó.- Az enyémnek balra kell forognia.- A horony a lamellára esik.Eredetileg jobbra volt tekerve,tehát akkor a videón jó lehet a szemléltetés?
Az állórész tekercsei is jobbra vannak tekercselve,és azonos polaritással vannak behelyezve.
Köszönöm a türelmedet! Nagyon meg szeretném javítani,ha már ilyen sokat kínlódtam vele!
0
A végelhúzás nélkül nehéz lesz.ha csak nem megtekered 2x3 szor. ha balra forog akkor balra lesz a végelhúzás. Horonyra eső kom.lamella az 1 es, balra a 2 es. A videó biztos jó. bár én pont fordítva tekercselek. Magam felé van a kommutátor. Meglehet tekercselni még 2 féle módon. igaz kiegyensúlyozás szempontjából ez a legjobb, Megvan a bontásból maradt rézhulladék? Kitekerted a hornyokból a rézdrótot vagy elfűrészelted és kiütötted ?Merre laksz?
0
Pont így van tekerve ahogy írod,mégis a tesztelésnél ide-oda akar elindulni.Nem értem! -Ha ki tudtam volna tekerni,akkor le is tudtam volna rajzolni,de úgy össze volt égve,hogy erre nem volt lehetőségem.Kiflexeltem,és kidobtam.Valószínű Tőled messze lakom B.almáson.Miért kérdezted?
Üdv.
0
Ha meglenne 1 horony azt meglehetne számolni és a menetszám már meglenne. így sajnos sok esélyes a dolog. Szerintem engedd el. vagy keress egy üzemképtelent biztos akad a jófogáson. Hát ha közelebb lettél volna egyszerűbb lett volna elmutatva megmagyarázni.
0
Az meg van 4x80 menet van egy horonyban.Csak a lényeg nincs meg,hogy melyik kommutátor szelvény legyen a kezdő pont.A többi már adja magát. Nagyon köszönöm a segítséget! - Ha véletlenül sikerülne,akkor megírom. Nagyon kitartó tudok lenni.Ezt is már zárlatosan vettem,de magam szeretném megjavítani,mert hajt a kíváncsiság!
Üdv.
0
Akkor csak azzal rontottad el, hogy végcseréket csináltál. Szóval ha a tekercseléssel jobbra haladsz. és a végelhúzásod bal 1--2.Akkor a 2 ES KOMM. LAMELLÁBA RAKOD ELSŐNEK !! majd 80 menet és az 1 ES KOM.LAMELLÁBA MÁSODSZÓR!!
Szerintem itt rontottad el.
0
Valahogy így?
0
Így.
0
Óriási vagy! Így már tényleg értem.Holnap rástartolok!
Köszi még egyszer!!!!!!
Üdv.
0
Még egyszer a segítséged kérem,mert bizonytalan vagyok.
Köszönöm szépen
0
Az 1 es ábra jó. A forgásirány nézőpont kérdése. Amerre forog arra kell elhúzni. jelöld egy nyíllal a forgásirányt a képen.
0
Az óramutató járásával megeggyezően tekercseltem balról jobbra A következő tekercsszelvény balra helyezkedik el.Két oldalról tekercseltem állítólag a kiegyensúlyozás szempotjából ez megfelelőbb.A motornak balra kell forognia a damilfej miatt.(ez álltalában mindegyiknél így van)
Próbáltam a kefék,és az állórész tekercseit variálni.A forgásirányom is meg tudtam változtatni,de a kefék körtüzessége ugyanúgy fenn áll! Új kefék, -zárlat nincs! Egy 60 menetes tekercs 5ohm-ra adódik(egyformán)Megpróbálon a komm.kötéseit a Te véleményed szerint elvégezni.
Köszi!
0
Nem! Nem így. A comm. 2 es ből az 1 es horonyba Ami a sötét színű
0
Bocsánat! Kicsit értetlen vagyok!Köszönöm a türelmedet!
0
Szia!
Elektronika van a gépben? Mert kínában drága a réz, elektronika olcsó. Gyakran nem 230v a motor, hanem fázishasítással hajt, 100-150v körül...
0
Szia! Nincs semmi elektronika benne.Még egy zavarszűrő kondi sem.-Nézted a videót? Mi a véleményed?
0
Szia!
Néztem, de sosem éreztem perverziót hálózati motor tekercselésre :-) őszinte elismerésem!
Sajnos erre okosat tőlrm nem fogsz kapni, csak amit írtam, azt beszívtam rendesen egy einhell falhirony maró esetében.
0
Szia !Rajzoltam egy animációt egy 3 tekercses forgórészel.Igy cserélödnek a tekercsek forgás közben és változnak a mágneses terükiránya .A 3 tekercs a 3 kollektor lemezen keresztül komunikál és a 2 szénkefén kap áramot.A szinük mutatja a képzett mágneses tér irányát a permanens mágnes felé.Van egy rövid idö mikor az egyik tekercs ép nem kap áramot ,ezt más szinnel jelöltem.üdv.Jóska
1
koszonom josef.48
0
Szia!
Milyen szénkefés motor érdekel? Kommutátoros, univerzális vagy csúszógyűrűs több fázisú, esetleg léptető motor, szinkron motor vagy selsyn?
Majd írd meg!
0
szia
egyszeru univerzalis
0
http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=135729
http://web.uni-miskolc.hu/~elkblaga/madaimotorok/O11.pdf
http://www.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tamop425/0048_VIVEM263HU/ch05.html
stb... https://www.google.hu/search?q=Kommut%C3%A1toros&oq=Kommut%C3%A1toros&aq...
0
koszonom az infot
0
Szia!
http://elektrotanya.com/?q=hu/content/szenkefes-mosogep-motorok-bekoetese
Ezt találtam a Tanyán nagy hirtelen,de a"barátunk"is sok találatot hoz.
Üdv.sanyi
0
szervusz sandor58
koszi,igen,ilyesmi,hasonlo temaban foglalkoztak vele,a file neve talan Motor,de az is lehet,hogy www link
0