Sziasztok!
A Skodálatos 105-ösömben favorit gyújtás volt. Sajnos elkezdett torpanni, dadogni, nem indulni, ezért visszament bele a régi megszakítós változat. Kérdés: Javított már valaki ilyet? Hogy lehet megállapítani, hogy melyik része rossz?
Megoldás:
A gyújtáselosztót szétszedtem, kitakarítottam, újraforrasztottam a kábelét. A vezérlőt szétszedtem, átmértem a félvezetőket. A Végfoktranzisztor egy diófás darlington, de a BE-k között ellenállatok is találhatók, ezért nem egyszerű kimérni. A bekeipeter szerinti javításokat elvégeztem. Összepakoltam, műxik.
Sanyika
Én már javítottam ilyet! Ha kell rajz felrakom! Bár én rajzoltam le anno...
Nézd meg, hogy az elosztóban tekercs nincsen-e megszakadva? Továbbá cseréld
ki az elektrolit kondenzátort az áramkörben és tegyél egy 1 kOhmos ellenállást
a Kapcsolótranzisztor emittere is bázisa közé!
0
Szia!
Köszi. Megmentettél egy visszarajzolástól:)
Hogyan állapítottad meg a végén, hogy tényleg jó lett-e? Mértél rajta valami jelalakot, vagy csak helyére pakoltad és jéé működik?
Szép napot!
Sanyika
0
Csak arra lettem figyelmes, hogy amikor rajt lett felejtve a gyújtás 5-10 perc után forró lett a gyujtótrafó. A lezáró
1k nélkül a kapcsoló SU169K/BU921 tranzisztor bázisa a "levegőben lóg". Emiatt a trafón rajta hagyott gyújtás esetén
(álló motornál) 5-6V közötti feszültségértéket mértem. Az 1k nem befolyásolja az áramkör nyitó irányú működését, de a
kapcsoló tranzisztort lezárja, amikor annak zárva kell lennie. Ezzel a szikrateljesítmény is javulni fog nagy fordulat-
számon!
0