You are here

Favorit gyújtás - megoldva

4 posts / 0 new
Last post
patiqs
patiqs picture

Sziasztok!

A Skodálatos 105-ösömben favorit gyújtás volt. Sajnos elkezdett torpanni, dadogni, nem indulni, ezért visszament bele a régi megszakítós változat. Kérdés: Javított már valaki ilyet? Hogy lehet megállapítani, hogy melyik része rossz?

Megoldás:
A gyújtáselosztót szétszedtem, kitakarítottam, újraforrasztottam a kábelét. A vezérlőt szétszedtem, átmértem a félvezetőket. A Végfoktranzisztor egy diófás darlington, de a BE-k között ellenállatok is találhatók, ezért nem egyszerű kimérni. A bekeipeter szerinti javításokat elvégeztem. Összepakoltam, műxik.

Sanyika

Comments
bekeipeter
bekeipeter picture

Én már javítottam ilyet! Ha kell rajz felrakom! Bár én rajzoltam le anno...
Nézd meg, hogy az elosztóban tekercs nincsen-e megszakadva? Továbbá cseréld
ki az elektrolit kondenzátort az áramkörben és tegyél egy 1 kOhmos ellenállást
a Kapcsolótranzisztor emittere is bázisa közé!

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

patiqs
patiqs picture

Szia!

Köszi. Megmentettél egy visszarajzolástól:)
Hogyan állapítottad meg a végén, hogy tényleg jó lett-e? Mértél rajta valami jelalakot, vagy csak helyére pakoltad és jéé működik?

Szép napot!
Sanyika

0

Vote up!

You voted ‘up’

bekeipeter
bekeipeter picture

Csak arra lettem figyelmes, hogy amikor rajt lett felejtve a gyújtás 5-10 perc után forró lett a gyujtótrafó. A lezáró
1k nélkül a kapcsoló SU169K/BU921 tranzisztor bázisa a "levegőben lóg". Emiatt a trafón rajta hagyott gyújtás esetén
(álló motornál) 5-6V közötti feszültségértéket mértem. Az 1k nem befolyásolja az áramkör nyitó irányú működését, de a
kapcsoló tranzisztort lezárja, amikor annak zárva kell lennie. Ezzel a szikrateljesítmény is javulni fog nagy fordulat-
számon!

0

Vote up!

You voted ‘up’