Sziasztok.
A manuálokat átnéztem és keresgéltem is a neten, de sehol nem találtam a fenti magnóhoz való szíjjak méretét.
Valamint tanácsot kérnék, hogyan lehet szétszedni, hogy a jobb oldali orsó és a lendtömeget összekötő szíjjat ki tudjam cserélni.
Valahogy úgy érzem nem igazán szervízbarát ez a készülék.
Segítségeteket előre is köszönöm.
laci
2024, March 4 - 20:34
#1
perlaci
Utálatos magnó ez. Nem csak kicserélni tortúra, de ráadásul kényes is rá, mert mozgatja az orsóit, sima O-gyűrűt ebbe nem lehet elsütni, csak igazi, ékszíjnak való,nyúlékony gumit. Valami videóba való négyszög szíjakkal tudtam utoljára működő mambót csinálni,110-25 és 105-25 van felírva a noteszembe, de ha netán mégse lesznek jók, akkor ne szidjál, mert már legalább 15 éve nem láttam ilyen szerkezetet, és nem biztos, hogy jól írtam fel.
0
szia: nem ez, hanem a Terta 811-es volt szörnyű
Bálint
0
szia:kiszeded a csöveket, a motort és a lendkereket
Egyúttal letakarítod a motor tengelyét és a lendkerék gumiperemét
A legjobb erre a VIDEO 90, vastag ronggyal dörzsölve a gumit
A kuplungot is érdemes újrafilcezni
Bálint
https://reel-reel.com/tape-recorder/stuzzi-mambo-368w/
https://audiomuzeum.hu/1957-stuzzi-mambo-export-368w/
0
szia
valahogy össze is rakták 30-an most egyedül http://www.radiotvmuseum.hu/radioanno/images/keszulek/magno/magno-05.htm
0
Sziasztok.
Ezeket Én is megtaláltam. Tudom a gép súlyát is. DE a szíjj mérete sehol nem szerepel.
Gondolom az egész alját szét kell bontani, hogy a lendtömeg lejöjjön. Csak mertem remélni valaki már csinált ilyet és mégse kell ennyire lebontani.
Üdv Laci
0
úgy néz ki hogy le https://www.radiomuseum.org/images/radio/stuzzi_ges_mbh_wien/mambo_export_368w_2008703.jpg
0
Üdv.Ez egy szép felvétel. Ott dolgoztam a BRG ben. Ez már a MAMBÓ után volt. Ezt is biztosan olyan ember tervezte, mint akkoriban az alkatrész szalag művezetője, aki az ÁVO tol maradt, mert valahol mindenkinek dolgozni kellett. A cégnél tanult, ipari tanulóként "érettségizett", és melósokat nekem kellett betanítani, ha azt akartam hogy a MEÓ-n átmenjen a cucc.Sorban nyomtuk a technológia felé, azt hogy hogyan kéne az MK mechanikákat átalakítani, hogy megbizható legyen, de az ilyen "főnököknek" ez már nem jött be. Melós ne pofázzon, dolgozzon.
1
szia: tévedés, a Mambo5 az Stuzzi licenc, nézd meg a fényképeimet
Nekem is volt mindhárom fajta
Stuzzi
kis hangszóró rácsos
széles hangszóró rácsos
Bálint
https://audiomuzeum.hu/1957-stuzzi-mambo-export-368w/
https://www.radiomuseum.org/dsp_hersteller_detail.cfm?company_id=95
0
szia: én több ilyet csináltam, a szíjat a Ramovill-nál vagy Ravillnál árulták, zacskóban, Mambó M5 felirattal, mellette a fémrugóból készült számláló "szíj", már nem emlékszem a méretre, 35-40 éve volt
Még a kopott lendkerékgumit is megköszörültem, hozzáigazítva a motor tengelyén levő csapot
Előveszel egy 1,5 mm.es forrasztóónt, körbetekered a helyén
A hosszából kiszámítod az átmérőt
A számolt átmérőből levonsz 5-8 mm-t , keresel olyan gumiszíjat aminek a rugalmassága 50-60 Shore-B. Ha jól emlékszem 3 mm átmérőjű
A szíjat csak a már említett módon tudod cserélni
Megnéztem az eredeti 45 oldalas angol-német BRG szervízkönyvben, abban sincs szíjméret, csak BRG raktári szám
Bálint
0