elektronika nélkül a napelemet és az akkut fixen "összekötöm" 24V 55Ah
24V-os fogyasztókat vásárolok amiket kamionokhoz gyártanak
inverterrel lesz 220V-om is ha nagyon kell valamihez
szerintetek felfog robbanni?
Minden tiszteletem a milliomosoké és a szuper elektro kütyüké de az ötlet onnan jött hogy az 5MFt-ból amit erre költeni szokás abból a napelem csak 1MFt a többi mind elektronika meg olyasmi ami nem termel csak "kell"
Most komolyan a hogyan töltsük az akkumulátor 47. évad 247. rész a téma?
1
szia: kérdés, hogy valójában itt az akku milyen töltési üzemmódot kap
(ciklikusan folyamatos)
Bálint
0
Sziasztok.
Szerintem egy 3eFt-os töltésvezérlő nem akkora beruházás, még ha ezért a kérdésedért fizetnél is ennyit egy megnyugtató válaszért...
Egy biztos, bármi is történik, aminek számos tényezője van/lehet, de az akkuk tönkremennek.
Érdekesség: Magamnak például összeraktam, egy 50W-os szettet kíváncsiságból. Amit vártam tőle, annyit teljesített is. 1év után nem romlott a hatásfoka, így párhuzamosan kapott még három 50W-os panelt (A doksiját feltöltöm), és a két 12V/45Ah párhuzamosan kötött akkuk helyére egy 12V/100Ah munka akkumulátor került. Az inverterrel nem estem túlzásba, csak egy 500W-os, de szinuszos "dolgozik". Mire elég?! Az összes kisfogyasztó erről működik, az elektromos kerékpárt töltöm vele, laptop, notebook, 3x5A telefon töltése, és az átalakított "hajólámpák" (saját készítésű 5W-os LED-es). Télen is elbírja a telefonok töltését, a kisegítő világítást, és napközben 5-8 órában a keringető szivattyút (8-10W fogyasztás, automata módban), ami főleg áramkimaradáskor jön jól! A lényeg. Ahhoz nem volt nagy befektetés, hogy az ember ,ha egy kicsit is, de függetleníteni tudja magát...
Üdvözlettel.
PZ
1
Szia , csináltál e valamilyen megtérülés számítást ? Hasonló projekt piszkálja a fantáziámat , csak időhiány miatt egyelőre terv.
0
Szia.
Nincs értelme megtérülést számolni. Kb. 2év alatt hozza vissza az akku árát, amiből vehetsz másikat.
A pozitívum számomra.
Szándékomban áll egy nagyobb szigetüzemű rendszer kiépítése, de akkor már lítiumos akkupakkal (min. 10KW-os).
Nem olcsóság, de az ólomakkuk élettartama 1év, és már lehet is nézni a következőt. Jelen helyzetemben még beérném mondjuk egy LANPWR 12V 200Ah LiFePO4 lítium akkumulátorral is (2560Wh energia, 4000+ mély ciklusok, beépített 100 A BMS… :)
A 200W-ot kibővítve még 100W-tal, és egy 1,5-2KW-os inverterrel. A 40A-os töltésvezérlő maradna. De csak lassan, ráérősen…
Naprakészen figyelem, dokumentálom a termelt áramot, de az időjárásunk a legnagyobb meghatározója ennek a történetnek…
ps.
Még annyit hozzáfűzők, hogy az eddig használt ólomsavas- akkumulátoraimat havonta egyszer, egy napos időben regeneráltam egy KRAFT KD 1917 töltővel, ami nagyban megnövelte a kivehető áramot és élettartamot.
Üdv.
PZ
2
Szz!
Megújuló kolléga tapasztalatai ebben a témában hasznisak lehetnek neked is az akku élettartama miatt. Korlátozni kell, meddig süsd ki az akkukat, ezzel megduplázhatod az élettartamukat. A max tölzés a víz fogyása miatt érdekes.
1
Sziasztok!
Pontosan így van, ahogy írjátok. Köszönöm a tanácsot!
Attól függ, általában 11V-ig engedem kisütni az akkukat. De, ha hosszabb ideig, 1-2hétig is borús az idő, és nem töltődtek fel 12,6V-ig sem (most már csak 1 akku van), akkor felveszem 11,5V-ra is akár a mélykisütés elleni védelmet. A töltőáramot korábban a folyamatos elvétel miatt nem kellett külön szabályozni. Jelenleg a maximum töltőáram 3 Amperben van korlátozva. A töltőfesz. maximum értéke 14,4V
Üdv.
PZ
0
Ha 14.4V-ig töltöd, akkor nem csoda, hogy 1 év alatt meghal nálad az akksi. 13.7V fölé ne töltsd és máris 5+ évig kibírja egy értelmes.
2
Szia.
Igen, igazad lehet. Főleg azért, mert szinte mindegyik akkunál, ami "újként" bekerült 13,8V-ra lett állítva, aztán mikor emeltem a szintet pár hét után beindult a zárlatosodás.
köszönöm a kommented!
Üdv.
PZ
1
Szia!
Nekem az autóban sem okozott gondot a 14,3V. 13,7-ig töltve mennyivel lest kevesebb az eltárolt energia?
0
szia a gépkocsiban 14, 8 V a töltőfesz., de az újabbakban télen megemeli 0,2 V-tal a töltést
Bálint
0
Szia!
De oda nem hagyományos ólom akku való! Azoknak az akkuknak azthiszem Ca adagolt az elektród, így a gázképződési feszültség magasabb.
0
Szia!
A töltőáramot ne korlátozd. Egyrészt ha van termelés azt toljad be az akksiba másrészt pl autóknál se korlátozzák . Le fog csökkenni úgyis ha közelíted a töltési végfeszültséget mármint ahogy az akkuk töltődnek fel. Amugy se tudod akkora árammal megtolni ami gondot okozna.
1
Szia.
Köszönöm szépen a tanácsod,megfogadom. Magam is így gondoltam először, csak jöttek a nagytudásúak, hogy ez a fajta akku nem szereti a magas töltőáramot, ha lehet 1 Amperral töltsem, a tartósság jegyében...
Köszönettel:
PZ
1
Szia!
Ugye az elv az , hogy ha süt a nap akkor fel kell azt használni mert ingyen van. A másik , hogy a fogyasztás az életvitelszerű, tehat nem akkor fogyasztol amikor süt a nap. Ebből az következik, hogy ha süt a nap akkor azt nen szabad veszni hagyni. Azaz el kell tároni. Nyilván ehez a hardvernek ezt bírnia kell. Tehát olyan akkut kell választani. Ha van rajta egy inverter az kisütéskor pont úgy veszi igénybe az akksit mint töltéskor. Egy 240W terhelés alsó hangon 20+ A terhelést okoz. Akkor miért aggódunk a 3A töltőáramon. Az akku ebböl a szempontból szimmetrikus szerkezet. Nyilván az akkut ehez kell igazítani.
0
Szia!
Nemcsak a víz fogyása miatt! Ha magas a töltőfesz akkor a gázképződés beindul , jobban fogy a víz de az apró buborékok fellazítják az aktív anyagot az elektródon ami lehullik csökken a felület a lehullt iszap akár cellazárlatot is tud okozni. Tebát legfőképpen az élettartamra hat ki.
2
Ajaj, megint jönnek a fikázós tanácsok és azt látom, hogy a fikázók egyre nagyobb marhaságokat mondanak.
Ha veszel egy 24V-os akkumulátort és egy 30-40V-os napelemet akkor ahogy belinkelted az ábrát, tölteni tudod az akkut. A napelemed az ábra szerint kicsit több mint 4A tud. Az akkud ezzel jól elvan, de kell valami ami 28.8V akkufeszültségnél lekapcsolja a töltést. Ilyen rengeteg van "solar charge controller 24V" címszóval. Ha nagyobb napelemed van az se gond, csak a jelleggörbe szerinti áramot nézd. Nem lesz 100%-os a napelem hatásfoka, de egyébkén soha sem az.
Neked egy 10A-es elég és ha nem akarsz kínából, akkor itthon is van dögivel. Például az első találat https://jet.hu/sol0005-toltesvezerlo-szolar-panelhez-1224v-10a-21048?utm...
További jó utat neked!
1
Az elképzelés jó, de ha így építed meg, kb tavasszal ősszel 1-2 hétig lesz energiád valamire 27V -os napelemekkel. Arra elég drága. Vagy nem gyözöd az akkut meríteni, hogy ne töltődjön túl. ( mert a túltöltött akku is drága, havonta vehetsz újat. Ha lítiumos ( ugye haladni kell a korral) akkor meg új házat. Ami kicsiben működik ideig óráig ( szolárlámpa) az nagyban annyira nem nyerő.
0
szia: erkélynapelem készlet, több darab+ akku egység töltővel
https://www.google.hu/search?q=erk%C3%A9ly+napelem&sca_esv=ffcfe78bb05bd...
0
Tudod miért kattog a vonat?
1. A vonat több szerelvényből áll amik egyformák. Egyszerűsítsük le. Vegyünk egy vagont a többit hanyagoljuk el.
2. A vagon kattog? Nem egyszerüsítsük tovább. A vagon áll fülkéből, ez sem kattog , hanyagoljuk el. Áll alvàzból ami szintén nem kattog hanyagoljuk.
Áll forgóvázból ami áll kerékből vázból . Váz nem kattog hanyagoljuk.
3. Marad a kerék. A kerék kerek az nem kattoghat mert gördül. Elemezzük tovább.
4. A kerék kőr alakú ami leírható r négyzet pí vel. A pí és az r nem kattog marad a négyzet.
A vonatban a négyzet kattog ha guritják. Mert az állo vonat ugye nem kattog.
Megj. Szerintem hagyd ki a napelemes rendszerből a csavarokat is nem azok termelik a villanyt tehát csak KELL enek.
4
Sziasztok!
Ez a levezetés tetszik, és ez a fránya matematika..........
megint.
Akkor lenne egy hasonló matematikai tudást igénylő kérdésem.
Mennyi egy gyertya belének a felének a négyzete?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- 64.
- Miért?!
- A gyertya bele a kanóc. Annak a fele a nóc. Nóccó nóc meg 64!
Üdv......
0
a sin toldása kattog le s fel ugrik mert nem sík
0
Nemá tényleg?
2
libikóka ha eltolnák kétszer hallanád
0
A vonat addig kattogott míg a hőtágulási rés ott volt a sínek között.
2
Azt is kispórolták (vagy ellopták).
0
Pedig meggyőződésem volt hogy a képletben szereplő a sugár négyzetének a négyzet összetevője kattog !
1
Ez így nagyon nem oké.
Csak két pici kérdés.
24V-os fogyasztó oké, de egy napelem kb. 38V-ot ad le. Hogy oldod meg elektronika nélkül, hogy ne legyen csittcsattdirrdurr a túltöltés és a magasabb töltőfeszültség miatt?
Ha egy napelemre kötsz egy invertert, tegyük fel lesz 230V-od, de teljesítményed nem sok.
Ha "normális" 230V-ot akarsz, mivel stringekre szokták osztani a napelemeket, azért egy 8 db napelemet érdemes sorbakötni. Átlag 400-410W-os most egy napelem. 400x8 = 3,2kW.
0
Szia!
A robbanás nem biztos, de a tűz nagyon valószínű.
Trafóra sem teszel egyenirányítva közvetlenül akkut, kell egy szabályzó elektronika v. legalább áramlimiter
üdv
0
Szia még szép minimális, antenna forgató mire is jó
0
Szia!
Egy töltésvezérlő mindenképp kell, az nem egy ökör ára. MPPT legyen. Akkor már nyugodtan alhatsz mellette.
0
legerősebb napsütésben kisMagyarországon 100ftot termel naponta egy napelem.
és pont ugyanennyivel lehet egy üres akkut feltölteni.
pont stimmel. (2024-es áron)
és mindezt egyetlen tranzisztor nélkül !!!
második napon már robban? ki tudja?
0
Szerintem ne erőltesd, mielőtt kijelentesz valamit, olvass utána.
https://napelemtanacsok.hu/magyarorszag-napenergia-felhasznalasa/
Ha meg töltésvezérlő nélkül akarsz akkut tölteni napelemmel, akkor vegyél védőszemüveget, elsősegélydobozt, meg poroltót, meg ilyen apróságokat.
Elnézve a topicjaid, nem kéne ezzel a témával foglalkoznod...
7
Szia!
Majd este megnézünk a tévében.
Kalex
7
0
Ha kihagyod a töltésvezérlőt, nagy eséllyel igen.
Eléggé lesarkítod a dolgot, érdemes lenne tájékozódnod a témában, mielőtt vagdalózol.....
9