Kedves Egybegyűltek!
Életemben először (és lehet, hogy utoljára) francia autót vettem...
A millió problémámból az egyik, hogy nem működik a multikormány. Egy dupla-magasságú Citroen rádió-magnó van az autóban... az ISO csatlakozók a helyükön...de a kormányon levő gombokkal nem tudok szabályozni.
Az előző tulaj meséje az volt, hogy a dolog működött, amíg ki nem lopták az eredeti rádiót...ő szerzett bele egy másikat, de ezzel nem műkszik...
Mielőtt nekikezdenék a szétszedésnek szeretnék tanácsot kérni... tudok mérni valamit a kormányon??? "okos" a kormány, vagy egyszerűen csak 8 db nyomógomb???
Ha valaki tapasztaltabb e téren, az kérem, hogy ossza meg velem!!!
Köszönettel:stonhy
2011, January 24 - 20:33
#1
Stonhy
Mivel kapható hozzá can átalakítót a gyári távirányítóhoz így megeggyezhetünk ,hogy a buszon komunikál a távírányító a rádióval.
http://www.addel.hu/store/termekfotok/2110/nagyarufotok/445754_nagyarufo...
http://autohifinagyker.addel.hu/detailproduct.php?storeid=2110&productid...
0
Hi!
Ez egy Stalk Adapter arra valo, hogy Blaupunkt PH1D vagy Clarion PU9667A illessze a Xantia 1998-2001 kormánytávjához. Egyik sem IMMOS, semmi köze a CAN bushoz.
0
Hi!
Az a C ISO. Azon belül melyik érintkezőre?
Keress magánban ha nem jutsz vele dűlőre,
Egyébként a rádió nem IMMOS (CAN-os).
vadmalacka@gmail.com
0
Sziasztok!
Akkor - ezek szerint - nemcsak a férfiakra, hanem a rádiókra is igaz, hogy ha öreg, akkor nem KAN-os...
Este megnézem, hogy melyik lábra mennek a drótok... akkor mégis az ellenállásmátrix-os megoldásról van szó???
stonhy
0
Sziasztok!
Nem bírtam cukorral...kiszedtem a rádiót és megnéztem!!! A következők vannak rajta:
1. matrica:
PH1/C
96 133 457 80
2. matrica:
Ministereo P.T.
(D.M.25.06.1985.)
(D.M.27.08.1987.)
N.9/02204/17502
3. matrica:
Blaupunkt W
Citroen PH1 (C)
CE 1997
7 642 775 394
BP2775V9730929
A legfelső ISO csatlakozóra 3 szál vékony barna vezeték megy.
Az autó 1999-es évjárat és a leghétköznapibb Peugeot diesel-motoros
Aki ezek alapján valami okosságot tud nekem mondani azt kinevezem, és másnap már Ő lesz a Tenkes Kapitánya!!!
Üdv:stonhy
0
Szia!
Nyugodtan elfelejtheted a can-buszos rendszert. Ez a radio ellenallas-ertekekkel van vezerelve (hu de ritka sz.rul irtam le). A gombokhoz felmegy a gombok sajat megvilagitasa, plusz a ket reszre osztott ellenallasok vezetekei. Az enyembol pont ki van most szedve egy ilyen, delutan lefotozom es elkuldom. Aztan lehet logikazni, hogy milyen volt/van az autoban.
Udv!
Imre
0
Szia Imyke!
Nem világítanak a kormánygombjaim... Ha jól értelek, akkor mérjek világítás-pozitívot az egyik vékony barnán és - ha ez megvan - akkor kezdjek gyanakodni magára a kormányra??? A másik két barna között méricskéljek különféle ellenállásokat gombnyomásoktól függően...
A kormányt nehéz szétszedni???
stonhy
0
Na, gyorsan, mielott el nem megyek -munkaba :D
Megneztem, sajnos, nekem 5 vezetek megy arrol a bizonyos 10-pontos csatlakozorol. egy barna vagy fekete es negy zold.
Keszitek a kormanyban talalhato kis panelrol is kepet, aztan majd csatolom.
Hatha sikerul valamit kihozni belole.
Addigis, kitartas!
A remeny hal meg utoljara :)
Udv!
Imre
0
Utánakérdeztem.
"Voltage coded" verzió, tehát analóg feszültségablakokat figyel,ezek értékét küldi a rádióba, ellenállásokkal van megoldva.
Az újabb verziókon már LIN, vagy CAN bus használatos.
Csak úgy állapitható meg korrekt módon, ha szétszedjük a kormánymodult, és megnézzük mi van benne.
Meg persze az is lehet, hogy nem stimmel hozzá az új rádió.
0
Szia Imyke!
A kormányom nem pont ilyen...Lehetséges, hogy a rádió másfajta kormányhoz való???
stonhy
0
tudsz kepet kesziteni a kormanyodrol? Egyebkent a 10-pontos csatin a vezetekek helyei talalnak (persze a hianyzo kettot leszamitva) ?
Udv!
Imre
0
Sziasztok!
Csináltam pár képet, de nem tudom feltenni, mert nem találom a telefonom mini USB fordítóját... még keresem...
Fejlemények: A három drót egyikén kijön a világítás-pozitív!(rádió teteje felé középtájt)
A másik két dróton mérem az ellenállásokat 0, 300, 900...9K6, 24K-ig (ahogyan nyomkodom a gombokat)(a rádió alja felőli legbelső és a teteje falőli bentről második)
Tehát a kormány működni látszik, de miért nem világítanak a kapcsolók???
Illetve a rádióba bejutnak az ellenállásértékek, de miért nem szabályoznak???
Nem lehet, hogy ezt a távvezérlést engedélyezni kellene valamilyen gombnyomással???
stonhy
0
Sziasztok!
Itt vannak a képek... egy kicsit gagyik, mert csak a telefonom volt kéznél...
A műszerzsinóros a 12V helyét mutatja...
Közben látom, hogy fent van a tanyán a kapcsrajz is...ismeri valamelyikőtök a csatlakozó betűjelzéseinek jelentését??? (A1, RC-BEL, U5/ref, RC GROUND, A2, CDC-L, CDC-R, CDC GROUND)
A kijelzőn a LO jelzés mit jelent??? Lokális adók...esetleg lokális vezérelhetőség???
0
Szia!
Bocs de nem hagyhatom ki. A problémának mi köze a francia autókhoz??
Azért mert barmolták esetleg nem az autó márka a felelős.
Nekem a céges autóim és a saját 2 magán autóm is Citroën, de problémám még nem volt
velük számottevően. /97-től/
Elnézést kérek mindenkitől a kitörésemért!
0
Szia
Egyetértek az előttem szólóval!
0
2002 es 307 es 256 e km el... jók ezek a franciák. Szerintem :)
0
Sziasztok!
Köszi, hogy igyekeztek megnyugtatni!!! nekem is van az ismerősi körömben több ilyesmi évjáratú Xantia...nem nagyon szidták...ezért mertem megvenni...
De már látom, hogy rengeteg apró bosszúság lesz vele, ami pl. a Passatjaimnál (és az egyikben kb. 1 200 000Km vot!!!) nem fordult elő... Az ablaktörlőkapcsolót időnként meg kell ütögetni...a hátsó ablakfűtés kontaktos...a bal tükör bowdenes mozgatása berohadva...a belső tükör körben megvakulva...a hatalmas autó tele van különféle tárolókkal, de egyikbe sem fér bele egy A4-es lap...és még sokáig sorolhatnám az idegesítő dolgokat... Egymilliónál több Km-t vezettem le II-es illetve malac-Passatban, tehát van összehasonlítási alapom...Ez jóval kényelmesebb, de kell neki vagy 100 000Km, hogy bizzam benne...
stonhy
0
Szia Stonhy!
"...de egyikbe sem fér bele egy A4-es lap..."
Persze, mert az a "DIN" szabvany szerinti, s ök valojaban meg mindeg utaljak az ös ellenseget :yes:
Neha az EU-gubancai is erröl tanuskodnak, legföljebb meg a britannikusok is beszallnak...
Kari
0
Szia!
Csak hogy megnyugodj. En meg autoelektronikakat szoktam vala javitgatni.
Passat es vele egyutt az osszes VW-formedveny:
- ajto zarszerkezetekben kocsog mikrokapcsolo
- ablakemelo muanyagok nagyon hamar szarra tornek
- vilagitaskapcsolo szeret kontaktos lenni, valamelyik oldali helyzetjelzo eltunik
- azert, mert a klima kezeloszerveinel van egy lcd-kijelzo, rogvest el vannak ajulva, hogy digit-klima, oszt nyomjuk meg az arat 1-200-zal, mas autonal meg alaptartozek (francia, japan)
- 4-es golf, passat es egyeb egyidos szerencsetlensegeknek az ajtolemezelese zsenialis, hogy tort volna le a keze a kedves tervezomernoknek! Probald meg ugy kiszedni a tarto lemezt a szerelo lukakon keresztul, hogy az ablakemelo bowden le van esve, osszegabalyodva, vagy a ket ablaktarto muanyag eltort.
- 5-os golf ajtorol ne is beszeljunk...
- nemet logika: vizhofokod vilagit, ha tonkrement a feklampa kapcsolo! Gratulalok!
nem sorolom tovabb, mert munkaido vege, de egy biztos, ha valaki belenyul egy autoba, az megegyszer nem fog olyat venni, hiaba eskuszik ra a szomszedja!
Udv!
Imre
0
Szia Imyke!
Tisztázzuk: Ha figyelmesen elolvastad amit írtam, egy Passat II és egy malacorrú autóm volt... Arra ráhibáztál, hogy az ablakemelővel gond van...valóban, a malacorrúnál a vezető oldalon leesett a tekerőkar végéről a gomb...Olyan egymillió Km után... majd túrok egyet a garázsban, vagy veszek a bontóban 100Ft-ér... Tapasztalatom szerint ezek sokszázezer Km problémamentes megtételére képes autók. Az 1.6-os diesel-motorral egy gűrűzéssel + egy "igazolt" hengerfejcserével (vírcsőrepedés, hűtővízelfolyás sztrádán...) 570 000Km-t mentem, majd vettem bele 50 000-ért egy komplett, újszerű másik motort...
Eszembe sem jutott Passatból 1996 utánit venni, mert szokásos évi 70-100 ezer Km-es kocsifutásomat és a felénk divatos szuper-mélyített kátyúkat figyelembe véve úgy vélem, hogy annak futóművét költséges lenne karbantartani...
Amit az új VW-k szerelhetetlen ajtóiról írtál, abban igazad van!!! én is elcsodálkoztam az elsó Borán amibe centrálzárat akartam vezéreltetni...100db hatlapfejű csavar... csak a komplett lehet kivenni az ajtó belsejét... NA ILYEN AUTÓT NEM AKARTAM VENNI!!!
Nekem az autó egyszerű munkaeszköz... minél megyszerűbb annál jobb...Nem is akarnék erről további vitákat folytatni...nyilván mindenkinek van véleménye, amit én természetesen tudomásul veszek, elhiszem, hogy mások mást tapasztalnak, mást szeretnek, de kérem, hogy az itt írók is lássák be abbéli jogomat, miszerint ez egy szabad ország, ahol szabadon aggódhatok egy kicsit új szerzeményem francia mivolta miatt...
Köszönettel:stonhy
0
szia: ilyet vegyél,
http://www.vezess.hu/hirek/elkeszult_vw_egy_litert/28729/
Bálint
0
Szia Stonhy!
"..ahol szabadon aggódhatok egy kicsit új szerzeményem francia mivolta miatt..."
Ugy legyen!
En pl. "a Japan utravalora" esküdnek!
Több effelevel mentem, s megyek jo ideje, szinten 45-70K evi atlagok között, s nem panaszkodhataom, mindegyik megtette eddig a 250-350 ezret anelkül, hogy olaj es 1x fekbetet cseren kivül barmit is kellett volna tennem! Ennel több meg nem kell egy kocsi reszeröl: raadasul allandoan az elsö pöccentesre beindül, a fogyasztas is elmegy, stb :bow: :taps2:
Utobbi evek soran ugyan kisse megdragultak, de araik meg belefernek_remelhetöleg tovabbra is_ a keretek köze...
Elöttük ugyan volt egy ös Passzatom is_ mamar akar Veteran is lehetne, de inkabb ne irjam le a vele megelt rengeteg gondom listajat_ nagy csalodas volt reszemröl a nemet fejlesztök/managereik ertelmet illetöen...
Kari
0
Szia Kari!
"En pl. "a Japan utravalora" esküdnek!"
Azt mondják a szerelők, hogy ha csak suzuki lenne, nem lenne munkájuk.
Az enyém 6 éves lesz, de még fékbetétcsere sem volt az éves szervízek alatt. :king:
0
Hali Tranzix!
Valami hasonlo az en velemenyem is(nomeg az ADAC statisztikai is minden nemzeti befolyasol(atlan)tsaguk ellenere is altalaban elegge egyertelmüen ugyan ezt hozzak mar ugy 30 eve, akar mèg Merciek hatranyara is...)_mivel amit fönneb irtam tenyleg mentes minden tulzastol-füllentestöl, s a tovabb adottaimat nyilvan hasznalja meg valaki egy jo ideig...
En eddig Trabi/VW-PAssat/Nissan Blue bird/Toyota Corolla/Mazda 626/2. Mazda 626/Toyota Carina/Toyota Avensis birtokosa voltam, de a Japanokon kivül meg is jartam mindkettövel...
Emellett vezettem nehany köcsön kmarkat is, több -kevesebb megelegedesemre.
Igazsaghosz tartozik, hogy pl. tavaly egy uj Nissan Micraval kellett jarjak egy idei_negativ a velemenyem, pl. a napellenzöje/ajtbelsön levö kapcsolok miatt_motorikusan ugyan OK, gyorsult is, de a benzint is nyelte, csak "ifju Titanoknak" valo...
Az ajto kapcsoloival hasonloan nem boldogultam 3-4 eve pl. egy kis Audival is_ asszem 4-es volt, nomeg jo draga ha megvettem volna...
De egy regebbi Porscheval es egy ma mar jo 20 eves(minden extraval rendelkezö) Audi 200 Quattro is volt nemi, bar kisidejü, de negativ benyomasom... Stb.
Kari
0
üdv: nem említetted az ajtónyitó elektronikát és a dieselnél az izzítórelét.
Bálint
0
Szia !
Az új rádiót szoftveresen fel kell ismerteteni a BCM-mel.
Ezek a rádiók már CAN-buszon kommunikálnak, nem elég ha beraksz egy másikat, a régi kivételekor beiródott hibakódokat törölni kell,csak akkor áll helyre a kommunikáció.
Szerintem a kormánymodul is Can-es.
A gyári szerviz szerintem megoldja, ne bütykölj bele, ha nem vagy otthon a témában.
Luki
0
Pontosan így működik , ismert megoldás amit írtál ugyan ezen típusnál!
0
szerintem xantianal nincs meg can-rendszer. xsara-nal igen! Azt azert tisztazni kellene hogy mikori kiadasu, milyen motorkodu?
Udv!
0
Hi!
Mi a rádió típusa, ami most benne van?
0
Sziasztok!
Pénteken lesz időm szétszedni és komolyabban megnézni...
A kormány alól valamilyen szalagkábel jön ki...ez van összehozva azzal a kábellel, ami az ISO-csatlakozóra megy...
Az autó 1999-es...ebben nemigen van computer...A hibakódtörlés nem csak valami nyomógombkombináció??? (holnap megnézem a rádió pontos típusát, mert csak annyit látni az elején, hogy Citroen...)
Köszi minden segítséget!!!
stonhy
0
Szervusz Stonhy!
8 nyomógomb, és az ő ellenálláshálója. Rendszerint két dróton történik a vezérlés.
Üdv:
exGelkás
0
Szia!
Valami két vékony szál barna drótot látni a csatlakozóban... akkor -ha jól értem - simán mérjek rajta Ohmot különféle gombnyomásoknál...
Ezek szabványosak??? Lehet cserélgetni a rádiókat??? Vagy csak a Cirtoené ilyen???
0
Szervusz Stonhy!
Több gyártó is használja ezt a fajta megoldást, viszont nem szabványos. A készülékgyártók, sem mindig használnak azonos ellenállás sort, de az okát ne kérdezd. Kísérleti úton próbálkozni lehet, egy 5K-s poti+ nyomógomb. Emlékeim szerint x100ohm körül van a legrövidebb tag.
Üdv:
exGelkás
0