Sziasztok , egy szalagfűrészt hajt a motor és elmondás szerint a meghajtás oldali része , nagyon meleg . Először csapágyra gondoltam , az csendes , de szerintem meleg az egész csak hátul a ventilátor erőteljesen hűti a külsöjét , mert egy idő után le is tilt , és mikor kihűl újra indítható . van egy 230Uf indító kondi , meg 30uf üzemi . címkéjén 3 f , de gyárilag , monófázis . Rá mértem induláskor 23A , mikor fel pörög terhelés nélkül 5,2A amit soknak találok .
Valami ötlet ?
2022, May 2 - 18:07
#1
ityvity
*
Üdv. mindenkinek . Meg egyszer neki futottam . Valóba ezt a típust 1,5Kw -nak is írják . a kondenzátorok meg 30-45 és 150-220 közt van különböző forrásokból .Motor beköttess rendbe , kondenzátorok egyik közös pontja a 230 v , másik meg a segéd fázis ami 18 ohm . a 230 oldalon 5,6 ohm .Voltam egy tekercselőnél a problémával , de ilyen motort nem foglalkozik .
Így lehet a fűrésszel dolgozni , de kb. 1 órát , utána várni kell hogy kehüljön .
Én ezzel be is fejeztem, marad X akta .
0
Szia!
Nem lehet, egyszerűen csak aluból van tekerve, meg vasutisinből a vas? Egyszerűen kínai, és ekkora a veszteség... Azért forró, mert by design egy vacak...
Pont múlt héten került hozzám egy kínai 4kW motor, meg egy ABB.. érdekes módon tök egyforma volt az utolsó karcig.. csak a kínai gyenge.. persze. Alu huzal, brutális légrés.. az ABB meg a svájci óra... Az ár szorzó meg 8*
1
szia: ez lenne?
Más kútfőből
1,5 kW !
https://www.google.com/search?q=yaou+YL90L-4&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwj85LqSzsL3AhWDOuwKHd3nByAQBSgAegQIARA3&biw=1164&bih=801&dpr=1.1
Bálint
0
Szia! Nekem kicsit kevésnek tűnik az a 30uF üzemi kondi, valahol 100uF körül lenne az ideális. Ha van rá módod próbáld ki egy nagyobbal, ha csökken az áram terhelés nélkül megszűnik a melegedés is, ha marad a nagy aramfelvétel akkor más gond van. (Menetzárlat vagy a kalitka zarlatos.)
0
Menetzárlatra vagy kalitka SZAKADÁS -ra gondoltál nemde?
1
Igen, csak gyorsabb volt a kezem mint az agyam, bocsi.
1
Köszi , volt már gondolatom , hogy nem válassza le az indítót , de akkor szerintem , sokkal nagyobb lenne . 30uf kínai gyárinak tűnik és mérve jó , de megpróbálok rápakolni .
0
Ez a címke szerint is egyfázisú! ( hol a 3 f ??) Eddig jó volt vagy mindig melegedett?
0
Köss sorba egy árammérőt a kondival, abból sokmineden kiderül. Terhelésre csökkenie kell az áramnak a kondi ágában (segédfázis) és a fő fázison növekedni. Üresjáratban mindkét ágon kb. ugyanaz az aram kell(ene) follyon. Ha az indítókondi beragadna annak hamar szaga lenne illetve jelezne füstjelekkel, én azt kizárnám.
0
Szia! Fel tudsz homályosítani, milyen előnye van ennek a megoldásnak? Mármint a 2 kondenzátornak.. Épp beteg voltam az iskolában.. :) Komolyan érdekelne...
1
Szia!
Legjobb tudásom szerint akkor kell indítókondi is az üzemi mellé, ha nagyobb forgatónyomaték szükséges és enélkül nem indulna el a motor. Az üzemi kondenzátorral parhuzamosan kapcsolódik es amint felpörög a motor lekapcsolódik róla és csak az üzemi kondi marad a segédfázis tekercsen.
0
Szia!
Az ökölszabály szerint kW-onként 70uF az ajánlott állandó üzemi kondinak. Ellenőrizd le a bekötést is. Nem cseréltèk e fel a fő és segédfázist.
Kalex
2
Szia Kalex!
Ez volt hajdanán Kolya 61 tanyatársunk véleménye is, az üzemi kondikat illetően....
Szép napot.
János
0
KOLYA
0
Szia!
Csupán az a bibi, hogy Kolya (Isten nyugosztalja) 3~ motor 1~-ról való üzemeltetéséhez adta a tanácsot. Jelen esetben a motor ab ovo 1~ fázisú.
Kalex
0
Szia, nem vitázni akartam, köszönöm a csatolmányokat. János
0