You are here

Elektromos meghajtású gépjárműveké e a jövő?

469 posts / 0 new
Last post

Pages

Comments
SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Julian

Magyarországon sajnos ez úgysem kivitelezhető az utak állapota miatt.
És amúgy is ki tudja, hogy meddig maradna az a réz az aszfalt alatt....

Ezen kívül nem vet túl jó fényt Ilan-ra és az egész dologra az a kijelentése, hogy eltűnnek a sofőrök.
De, ha az Electreon fizeti a megélhetésüket, hogy ne vezessenek...

0

Vote up!

You voted ‘up’

m_stuart

Éljen az elektroszmog! Nincs még elég belőle.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: majd Faraday ruhában közlekedünk

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Mosószaki
Mosószaki's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Szia!

1976:  hatótávja 100-130, haladási sebessége maximum 87 km/óra lehetett.
40 év alatt megdupláztuk a hatótávot, és másfélszereztük a sebességet. Váo!

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

m_stuart

A jármű és a 200 kW teljesítményű töltőrendszer közötti kommunikáció gyors töltést tesz lehetővé, a busz akkumulátorai ugyanis ily módon 4-5 perc alatt teljesen feltölthetők. Magát a folyamatot pedig nyomon követheti a sofőr az autóbusz fedélzeti számítógépén. Az SRS-töltőtechnológia további előnye, hogy minden elektromos buszmodellnél alkalmazható és mindenféle akkumulátorhoz társítható.

Ezt se egy hozzáértő írta. 5perc alatt ebből a "kútból" 16-17 kWh energia nyerhető. Ez egy busz számára (tömeg, elvárt menetdinamika, hatótáv) édeskevés. Hogy ezt mindenféle akkumulátor hajlandó is ennyi idő alatt bekajálni, azt én nem kajálom be.

2

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Két megállóra biztosan elég, így akkor sincs bajban, ha az egyiknél nem kell megálnia. De 16-17kWh-ból 10-15km-ert simán elmegy, az meg egy városban bőven elég, hogy elérje a következő töltőt. 

Ja, 55/63,5kWh-s akkuval van szerelve, amivel 30-50km-t tud megtenn. Vagyis ha teljesen feltöltve indul, és 10km az első megálló, akkor tényleg fel tud teljesen tölteni :)

https://s3.amazonaws.com/linkkerbus/wp-content/uploads/2016/08/01072722/Linkker-12-Data-sheet-2.1.2017.pdf

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

0

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

  300.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

üdv:

https://www.vezess.hu/hirek/2019/09/25/volvo-xc40-ev-biztonsag-elozetes/

Régről: vezettem ilyet, 45-50 km-rel robogtunk
A Temetkezési Vállalat (Egressy.u.--i műhelye) szervizelte

https://magyarjarmu.hu/ipar/puli/

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

1

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

Ilyen  kerékpárok viszont már parkolnak az utcánk végén...

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: gazdag utcában laksz

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

:)

A magyarok 29%-a elektromos autót venne, míg nem szembesül az árával. Én is vennék, ha nem kellene kifizetni mellé 100ezer kilométernyi benzin árát.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

m_stuart

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Ha esetleg valaki tervez városba kisautót:
https://www.pathy.hu/

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: jópofa

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Bár a 300Ft-ból feltöltés otthoni konnektorból sántít.

0

Vote up!

You voted ‘up’

mindigehes

Szia!
Nem csak az..

hol lehet ehhez bármit kakapni. Mondjuk fék szettet, lengéscsillapítót, kormányösszekötőt, lámpát, karosszéria elemeket.. meg.. bele nem ülnék. Olyan ez, mint az aixam. Félnék. Gagyibbnak tűnik, mint egy kispók..

A volán is vett remek KingLong buszokat. Megette a rozsda őket 4 év alatt.

Ebben van pl fűtés? :) 

Ahhoz meg drága.. nagyon.. hogy az ablakon repüljön ki a pénz. Ezért az árért egy remek pár éves euro6 benzinest lehet venni, 8-10 lufival..

0

Vote up!

You voted ‘up’

Harley-D

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

üdv: kiábrándultam, igaz, pénzem sincs rá

https://g7.hu/tech/20190902/majdnem-15-evig-kell-hajtani-egy-e-autot-hogy-zoldebb-legyen-mint-egy-dizel/

Bálint

vagy az olajipar fizette a felmérést

2

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Magyarországról is tesla

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

kozak_g
kozak_g's picture

https://twitter.com/ton_aarts/status/1160609012003561477
https://index.hu/techtud/2019/08/11/karambolozott_majd_felrobbant_egy_tesla_moszkvaban/

Szerkesztés (12:41) :)

Nem unod még a játszadozást? Amennyiben folytatod, 30 napnál alább nem úszod meg!

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Moszkvában készül az orosz elektromos autó , ami a legkisebb és legolcsóbb a világon ..-orosz hírügynökség .
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: ott nem csak a Teslák robbannak.......
Attól is függ, ki ül benne
(itthon meg vasárnap három autó gyulladt ki)

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

üdv:
https://index.hu/tudomany/til/2019/08/11/hajszalon_mult_hogy_szaz_eve_nem_az_elektromos_meghajtas_valt_egyeduralkodova_elektromos_busz_auto_london/

(régebben írtam, a Postának az 50-es évek elején volt még akkumulátoros csomagszállító  dobozos teherautója, 2-3 tonnásnak megfeleló méretű

Bálint

1

Vote up!

You voted ‘up’

Kari

Haho!
Nomeg a (Bp-i) palyaudvarokon a posta csomagszallito targoncai is nagy kapacitasu aksikrol jartak_nemtom hasznaljak-e mèg...
Kari

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

A Tesla új fejlesztésű motorja:
https://9gag.com/gag/aGgKm0X

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

A belső fotókat UFÓ-hívők készítették kaputelefonnal :)

1

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Szia!

Azt hittem, a felhőből villámtöltést kapnak :)

0

Vote up!

You voted ‘up’

Pista47

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

1

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

glmikc

Érdemes megnézni,sok mindenre választad.Üdv.

https://www.youtube.com/watch?v=7tc0HPO0sR0

1

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Muszáj ismételnem, aki úgy érzi megnézne egy értelmes videót ebben a témában, az szánja rá az időt. Igazából nem csak elektromos autó téma.

Totalcar Mesterkurzus: Meddig lesznek dízelek, mikor tűnnek el a benzinesek?

 

1

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Mosószaki
Mosószaki's picture

Már a múlt is....

1954-ben az Ukrajnai Tudományos Akadémia egyik intézete és a harkovi trolibusz-gyártó újfajta szállítmányozási technológiát mutatott be, melynek célja a bányákból kitermelt nyersanyag elszállításának megkönnyítése volt. Az elektromos billencs felsővezetéken keresztül szedte az áramot, és sokkal gazdaságosabbnak bizonyult benzinnel vagy gázolajjal üzemelő társainál (állítólag 76 százalékkal gazdaságosabb volt). 
A MAZ-525 teherautó alapjára épülő troli-billencset 2 darab DK-202-es villanymotor (230 LE/172 kW) hajtotta , melyeket 4 érintkezőpaneles kontrollerrel vezéreltek. Ezek a villanymotorok működtették a kormányszervót és a billenőplató emelőszerkezetét is.

1

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: gyönyörű!!!!!!!!!!!!!

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Mosószaki
Mosószaki's picture

A válasz IGEN!

Csak autó kell és nem akkumulátoros taliga és persze egy olyan gyártó, aki le is tudja gyártani.....
 

Gyorsulás 2,1s
Negyedmérföldes gyorsulás 8,8s
Végsebesség Több mint 400 km/h
Nyomaték 10.000Nm
Hatótáv 1000Km
Ülések Száma 4
Meghajtás Összkerék

https://tesla-universal.com/roadster/?fbclid=IwAR2F_bBp9Udk5gIJ1YxBNAXBXE1Unw9wk0AxQF-eh5vbDN4V2GUfkx8tvj8

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Szuper. Inkább csinálnának olyat, ami nem drágább, mint egy benzines, és kettő is befér egy parkolóba.

2

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Sziasztok!
A fiam baleseténél a baleset okozòja , aki a mörcödösz elektromos-várositerepjáróját vezette .
Úgy érvelt , hogy műszaki hibája volt .

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Sziasztok!
Nem elektronika,de a Tesla részvények szárnyalnak a tőzsdéken.Míg a legnagyobb versenytársuk,a Toyota,nem tudja a terveik szerint felfuttatni a gyártást.

0

Vote up!

You voted ‘up’

lizakl

Nem baj! Én mégis inkább Toyotát veszek! :-) (Benzinest!)
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Sziasztok!
Ma reggeli rádió hír : Vége az elektromos autók ingyen tankolásának . A fizetős tankolás kb. 3.000.-Ft lesz egy átlagos elektromos autónak .

0

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

Nem teljes az infó ! Az "ELMŰ-ÉMÁSZ"-t meg az "5 töltőoszlopot"  kihagytad ! A 10 Ft/kW még OK, a 99 már nem fog tettszeni...

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Szia!
Köszönöm a kiegészítést.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

kozakg

Talán belefér a témába:  https://g7.hu/elet/20190520/teteles-lista-a-zold-rendszamos-autokrol-sokuk-szennyezobb-egy-hagyomanyos-kocsinal/
Más.

(A hidrogénhajtású/üzemanyagcellás az NEM az, ha jól tudom az robbanómotoros ! )

Az üzemanyag cella az elktromos áramot "fejleszt" De lehet hogy volt már, ez esetben bocs...
https://hu.wikipedia.org/wiki/%C3%9Czemanyagcella
https://totalcar.hu/magazin/technika/2015/07/17/bmw-tuzeloanyagcella_2015/

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Remélem játékpénzt elfogadnak. 

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

braunv

500ezer mikrofarád!

0

Vote up!

You voted ‘up’

braunv

Sziasztok ! A múltkor kezembe került egy úgynevezett szuper kondenzátor ! 500mF os a kapacitása lenyűgözött ! Mi a véleményetek reális alapja lehet hogy kiváltsa  az akkumlátorokat ?

0

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

Az "500mF" az (nálad) mennyi ? 
Létezik 5000 farádos is !: 

1

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Szia!
MIVAN?
Tanulok, itt mindig!
(Ez a baj, a sokoldalúsággal, nincs rá idő, hogy valamiben profi legyél!)
BERTI

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

auóterősítő előtt, 1, 1.5F-os szokott lenni.(14v-on) Ha 1 ómmal számolsz(vezeték, bizti), csak 14 amper a rövidzárási árama, Persze , ha a kivezető sarkaira ejtesz egy tizes kulcsot, hát...
én targoncaaksira ejtettem 17-19-est, azóta van rövid 17-esem.(még jó, hogy nem robbant föl a cella, mert aksitöltés után volt, közvetlen)
Valahol azt olvastam, hogy a nagy energiasűrüség miatt "sérülékenyek"
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

1

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Hi!"
(~ 0,5-1 kWh) és egy DC/DC átalakító."- remélem, lessz rajz hozzá....!
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

File csatolás: 

1

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Azért a kannával elsétálni a kútra, egyszerűbb....

1

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

És még kis zöld műfüvet is raktak alá, hogy autentikusabb legyen. :)

1

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Szia!
És, ha közte generátor-akku-elektromotor van?
(robbanómotorosnál)
Ja, az "üzemanyag" és a meghajtás között.
Szerintem az "elektromos autó" is ilyen, csak térben és időben való eltérés van.
(Nem ott, és akkor töltik az aksit)
Szerintem...
Így csatlakozom  Jano Hozzászólásához, csak más szemszögből.
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Amúgy nem mindegy, milyen hatékonysággal állítjuk elő az energiát. Egy benzin/dízel üzemanyagos autó motorja haladás közben mennyit megy 100%-os hatékonysággal?

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Szia!
Soha nem megy semelyik 100%-on. Talán abban az esetben legjobb a hatásfoka, ha kigyullad, de haladni a roncstelepre fog.
Én úgy tudom, hogy a dízel jobb hatásfokú mint a benzines, de a katalizátor mindkettő hatásfokán ront,(~8-10%), és a termelt hőenergiáról nem tudok %-ot.
S100 skoda volt az első autóm, ennél a típusnál alig jutott a haladási enrgiára pár %, de azóta fejlődtek...
Mert mi autósok, nem utasíthatjuk el a környezetvédelmet, mint néhány ország vezetője.

A témához:

https://megmondomhogymihulyeseg.blog.hu/2019/04/26/az_elektromos_autonak...

 
 

1

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Ez jó!

1

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

1

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Mondjuk az igaz, hogy hatalmas fejlődést értek el, míg az ELMA1 a 0,4kW-ot igényelt kilométerenként, addig a Tesla 0,23, a Nissan 0,19 kW/km. 10 év alatt megduplázták a hatótávot egy sufnituninghoz képest százmilliókból. Váo! 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Nálunk, Pécsen, azért nem lettek elektromos buszok, mert sok a hegymenet!?!
Pedig zöldenergiával töltötték volna, mert a hőerőmű "megújulóval" fűt,: TÖLGYFÁVAL.!?(puhafa , szalma nem jött be, mert közlekedési dugók voltak)
A 0,19, nem "bicigli" kategória?
A Varjas féle, mennyit fogyaszt?
Nem is értem, miért nem részesítik előnyben, a direkt halytást...

Berti

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

A 40kWh-s akkura számolva 210km hatótáv, vagyis 1km-hez kell 0,19kWh. Ami tovább rontja a fejlődés hatékonyságát, hogy az ELMA1 még nem töltött vissza az aksiba fékezéskor, míg a Nissan igen. 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Igen, de nem az a lényege ,az elektromos autónak, hogy visszatermelje a fékezési energiát?
A japán vasútnál összehangolják az indulást-megállást, ...
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

De igen. csak arra akartam rávilágítani, hogy visszanyerés nélkül az ELMA1 400W-ból elment 1km-t, a Nissan 200W-ból teszi meg, de közben vissza is nyer energiát. Vagyis kétszer sem olyan hatékony az új akku a gyári fejlesztésben, mint a garázsban összerakott Suzukiban.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Ez igaz, a sufnituning előnye, hogy a főnök, már az öötletnél beleegyezettA vízfejű nagy cégeknek is vannak hátrányai.

 

0

Vote up!

You voted ‘up’

kozakg

kW/km smileysmileysmiley LOL
esetleg kW/kubikfoot :)

Nagy kár, hogy megtaláltad a benned elveszett trollt!

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Sziasztok!
Nem értek vele egyet,de tanulságos.https://24.hu/tech/2019/04/18/elektromos-auto-kornyezetszennyezes-tesla/

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Érdekes, hogy a széndioxid-kibocsájtásra mentek rá. Egy ember mennyi széndioxidot is bocsájt ki? Almát hasonlítottak a körtével, mert a légszennyezés nem csak a széndioxidról szól.
Amúgy egy ember kb 1000m3 széndioxidot lélegzik ki évente. Elvileg 2kg/m3. Az autóvásárlást faültetéshez kellene kötni.

1

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

...hogy mik vannak!cool:  Link
e-töltő térképek: https://chargemap.com/map
https://www.plugshare.com/

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Nem volt régen egy "Új hozzászólás" gomb?
Kobalt mizéria. :(
Nem találom megosztható helyen azt a videót, ahol az utasoldalon ég egy fekete autó (talán BMW). Jönnek a tűzoltók, ráérősen kiveri az egyik az ablakot, de a többi még nincs készen a fecskendővel, így a tűz gyorsan erősödik. Mire oltják, már szinte az egész utastér ég. Ezután levezetésként felfeszítik a motorháztetőt úgy, hogy közben a lámpákat is kiverik. Meg az összes oldalablakot, meg ütik ahol érik...egy ép porcikája sem marad az autónak a végére, nagyobb kárt csináltak, mint a tűz. De legalább a környező házak megúszták, az is valami.

1

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Ha azonnal eloltanák, javítható lenne?
(asszem hasonlót láttam)
Most az új trendi, hogy tűzálló fóliával terítenék le, ha lenne...
Szerintem, arra vigyáztak, hogy a környező házak megússzák.
Szép Napot!
Berti

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Ha nem is javítható rentábilisan, de nincs szétverve az összes még valamit érő alkatrész zöme. Nem vagyok tűzoltó, nem értek hozzá, csak laikus szemmel nézve kicsit erős a pusztítás, ahogy olvastam, másoknál is ez jött vissza. A következő történetet is el tudnám képzelni:
- Figyuzzatok már, totálra kéne rakni az autót...
- Van rá keret?
- Persze...
- Akkor csapj bele! Megoldjuk a fiúkkal.

Valahogy ez az elektromos autós, "napokra víz alá merítjük, mert az a biztos" megoldás is elég barbárnak tűnik, bár értem, hogy mi a cél.

A tűzoltó ponyvás videót én is láttam, reménykeltő.

1

Vote up!

You voted ‘up’

Mosószaki
Mosószaki's picture

Valahogy ez az elektromos autós, "napokra víz alá merítjük, mert az a biztos" megoldás is elég barbárnak tűnik, bár értem, hogy mi a cél.

Érdekes teória... Ja a Lítium aksi a víz alatt is ég??? És? Legalább felforr a víz és lehet bele tea-FŰ-vet szórni! Hisz a Hollandoknál ugye....

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Nem azért, hogy ne égjen, hanem így kinyerik a vízből a zoxigént. A legjobb móka DC-t kötni a vízbe.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Mosószaki
Mosószaki's picture

A hidrogént hova teszik?

Szárazjeget még elfogadnák.. Hísz az eléggé hideg.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Szerintem az a cél, hogy kikerüljön az utakról...(minden alkatrésze)
Azt viszont nem tudom, hogy a ponyva 1 aksirobbanást +véd-e?
Ha már az elektromos autóóknál írunk.
Te odamennél ráteríteni a ponyvát az elektromos autóra?
((mert a Tűzoltóknak nem teszik fel ezt a kérdést))

Berti

0

Vote up!

You voted ‘up’

lapatnet
lapatnet's picture

Üdvözlet!

Itt a videó: https://www.origo.hu/auto/20190328-az-egesz-vilag-a-tuzoltokat-gyalazza-...

Az ablakot előírás szerint verik ki mivel nem tud másképp menekülő utat biztosítani az esetleg bent rekedteknek. 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Nekem valahogy úgy tűnik, hogy nagyobb lett a végén a kár, mint kellett volna... A motorházat ki sem nyitották, csak széttrancsírozták...

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

A szélvédőket még értem, mert a hőtől kirobbanhat. A lámpák a motorháztető felnyitási kísérletének estek áldozatul. A többit meg annak tudom be, hogy nem használta az irányjelzőt...

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Azért ez zseniális. Fater moszkvicsa egyszer elkezdett füstölni. Akkusaru le, önindító csere, mert beragadt, és ment tovább. 
Ha most valakinek egy szenzor füstölni kezd a villanyautójába, gyakorlatilag kuka lesz az egész autó, mert a tűzoltók (jogosan) nem fogják keresni, mi füstölt benne, beleteszik a kádba, aztán had ázzon. 

A 400V-os akksi mennyi idő alatt bontja hidrogénné és oxigénné azt a konténer vizet?

0

Vote up!

You voted ‘up’

Mosószaki
Mosószaki's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

2

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

üdv: ez már nem S105......

Bálint
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

üdv: már lehet rendelni, igaz, hogy szerviz még nincs

https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/elall-a-szavad-megszereztuk-...

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

1

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: igen, ilyen volt

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Sziasztok!

Ebben a "kapcsolásban" szerintem ez benzines, vagy diesel. Amiből nyered a töltési energiát...
Az a baj, hogy mi nem tudjuk, a konektorból mi jön, de szerintem a megújulóból töltött kocsi a jövő, a többi csak magyarázkodás...

Berti
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: a Discovery-n volt e kisfilm, abban egy kis 1x1 méteres utánfutó, azon e dízelüzemű generátor a kocsihoz kapcsolva.
Menet közben tölti az akkut. Hosszabb utakra bérelhető, nem kell megvenni
Úgy nézett ki, mint egy kis sátras utánfutó

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Berti

Szia!

Szerintem ha megy az agregátor, le kéne szedni a zöld rendszámot.
Berti
 

4

Vote up!

You voted ‘up’

Kari

Sziasztok!
Szerintem is.
DE HA PARKOLASKOR MEGY AKKOR IS-mert az a rendszer csak papiron környezetbarat hajtany, forgalmazoit meg bezarni...
Kari

0

Vote up!

You voted ‘up’

Pista47

Szevasztok!
Számolgattam, nem tudom, hogy mennyit tévedtem, illetve ez a téma már biztosan szerepelt ebben a topikban, de emiatt inkább nem olvasnám végig az egészet.
Szóval.
Ennél nagyobb környezetszennyezőt nem is láttam, esetleg a gőzmozdonyt, meg a sűrített levegővel üzemelő autót.
Szerintem nagyon is környezetszennyező az elektromos autó.
Miért is?
Mondjuk, legyen egy hőerőmű.
  --
A tüzelőanyag elégetésével jó esetben 50%-kal lehet számolni a hasznos kinyert energiát.
  --
Gőzturbina. A paksi turbina a legjobb hatásfokában is mindössze 40%, ezt a vejemtől tudom.
  --
Generátor, legyen jó, és legyen neki 90% hatásfoka.
  --
Feltranszformálás magasfeszültségre, hatásfoka legyen 90%
  --
A magasfeszültség elvezetése, elosztása, legyen 80%, mert a magasfeszültségű vezetékeken is tetemes energia veszteség keletkezik.
  --
A magasfeszültség letranszformálása, és elvezetése a konnektorig, legyen 80%
  --
Az akku töltő hatásfoka legyen 90%
  --
Az új akku hatásfokáról mélyen hallgatnak, legalább is nem találtam rá információt, legyen 60%
És milyen lesz az 5 éves akku hatásfoka?
  --
Az autó energia hasznosítása a kerekekig, ha nem kell fűteni, legyen 90%
  --  --
Ha ezt összeszámolom, akkor megkapok éppen 5%-ot (!!!!!)
  --  --
Ha ezt a számot összevetem egy átlagos belsőégésű motorral egy autóban, arra 30% hatásfokot mondott Gajdán Miklós.
A mérhetetlenül környezetszennyező akkuk előállításáról, és lebontásáról még nem is esett szó!
Szóval, vélemény kéretik.
Üdvözlettel!

0

Vote up!

You voted ‘up’

jakyg

Szia!

Ezzel szemben a benzin előállítása csak annyiból áll, hogy a benzinkútnál leszúrnak egy csövet a földbe és megnyitják a csapot, ugye? :)

0

Vote up!

You voted ‘up’

Pista47

Szevasz jakyg kolléga!
Ez így igaz! A fekete kőszén is csak ott terem a hőerőmű kazánjában, nem?
Nem kell ám kibányászni, nem kell osztályozni, esetleg darabolni, tisztítani, vagy mi, meg rengeteg energia befektetéssel a hőerőműhöz szállítani.

0

Vote up!

You voted ‘up’

jakyg

Szia!

Azért a földgázzal csak kevesebb gond van és az urán mellett ebből jön a legtöbb energia.

Be kell ismerned, hogy a felsorolásodba tételesen felsoroltad, hogy hol veszik el energia az áram megtermelésében, és ezt összehasonlítottad a benzin motor hatásfokával, ahol a benzin előállításának kényelmetlenségeitő teljes mértékben eltekintettél, nem védeni akarom az elektromos autókat, de ez nem volt egy korrekt összehasonlítás...

1

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Nem értek veled egyet. Ha az elektromos autót megújulóból töltik, akkor mondhatjuk tisztának.
A számolásnál abból indulj ki, hogy mennyi energiából hány kilométert tud megtenni egy ugyanolyan tömegű autó. Az, hogy mennyi benzint fogyaszt, mérhető. Az, hogy hány kWh áram szükséges 100km megtételéhez mérhető. Csupán azt kellene megoldani, hogy a parkolóházak tetejét, áruházak parkolóját  napelem fedje, és arról tölthessék az autót. Az állami támogatást sem forintban adnám, hanem napelemtáblákban. 
A technológia már rég megvan, hogy sokkal többet lehessen autózni egy feltöltéssel, de míg újjongva veszik a 200km hatótávú autókat, addig bolondok lesznek előállni a 400-assal ugyanakkora akku mellett.

0

Vote up!

You voted ‘up’

kovacsna_mb

Szia!

Az összehasonlítást értem, csak logikai bukfenc van benne.
Úgy hasonlítasz hatásfokokat össze, hogy a forrás energiasűrűségét nem írod le.

Ez egy cikkből idézet: 
"A hagyományos fosszilis tüzelésű erőművekhez képest az atomreaktorokban hatalmas energiasűrűség jön létre, mivel egy urán atommag hasadásából felszabaduló energia hat nagyságrenddel (több mint egymilliószor) nagyobb, mint egy szénatom kémiai oxidációjából (égéséből) felszabaduló energia. Adott energia előállításához emiatt például 2,6 milliószor nagyobb tömegű feketekőszénre van szükség, mint amennyi tiszta U-235-re. A teljes hazai éves villamosenergia  fogyasztás fedezhető lenne 5600 kg tiszta U-235 elhasításából, míg ugyanehhez az energiamennyiséghez 14,5 millió t feketekőszén kellene." (http://www.matud.iif.hu/07jan/04.html)

A benzin energiasűrűsége ~12000 Wh / kg (1,33 lit).

Szóval ezen számok tükrében kicsit más a matek, lásd be.

Nem vagyok híve a fosszilis tüzelésű erőműveknek, de még mindig egyszerűbb ott a káros anyag kibocsájtást kezelni, mint a sok millió autóban. Amiben ugye a katalizátorban is nehézfémek vannak, stb.
Arról se feledkezz meg, hogy egy belsőégésű motor mennyi alkatrészből áll, egy villamos hajtású motorral szemben. Azokat az alkatrészeket is le kell gyártani, ami nem kevés környezetszennyezéssel jár. Csak egy főtengelyt elkészíteni iszonyat sok energia. Öntés, kovácsolás és/vagy CNC megmunkálás.

Az akkunak pedig kapacitása van. A hatások nem értelmezhető itt.  Nyilván nem lehet a teljes kapacitást kihasználni (mély kisütés, stb) és az is igaz, hogy minél több töltés-kisütés cikluson van túl, úgy csökken ez a kapacitás, de ez években mérhető. Sok akku pedig már cellánként is javítható. 
Az akkuk esetében pedig biztosan, hogy meg lesz a megoldás a kezelésre, hiszen már ma is meg van. Ezt kell fejleszteni csupán.
Ne úgy gondolj rá, hogy majd valami csóró afrikai országban hegyeket raknak belőle.

Tény, hogy a környezetszennyezés manapság nagyon nagy és sürgetően meg kell oldani. Ez nem vitaalap.

Üdv,

KN

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kari

Szia Pista!
Igen, sztem is igazunk van_magam is effelekröl nyöszörgök itt (is)_ ez csak alsagos környezet vèdelmet szolgalo ujabb üzletag.
Emlekszem, hogy vagy 10-15 eve egy az alternativ-autonom energia ellatasu farmokrol szolo tanulmanyban az allott, hogy a fogyasztohoz tenylegesen mintegy 10%-os hatasfokkal jutna el az energia_hat kisse elszomoritott a szuper "hàj-tek" eredmeny...
Különben lehetett _man akkoriban is_ a kis indus gyerekekröl filmet nezni ahogy verik szet az aksi lemezeket-full olom porban lihegve, majd mennek kajalni stb, de a földbe is minden mennyisegben kerültek olom darabkak_ sebaj, a lenyeg, összeszerelt -felujitott, manualisan egybe kalapalt-forrasztott olom aksik kerülnek tölük az itteni piacokra, jo occon; gondolom hasonloan elcseszett környezetükböl mint a kinaiaknal is. :-(
Jobbat!
Kari

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: nem ennyire egyértelmű.
Az akkukra 8 év garanciát adnak, akkor csökken 80%-ra a teljesítményük. 
Sok helyen tervezik és  már épült akkus tároló régi akkukból, ezek még 3-4 évig tudnak rentábilisan  működni
Ezek sokkal jobban reciklálhatóak, mint az ólom akkuk
Németországban már épül egy német-holland  feldolgozó.
Ausztriában sok faluban láttam (még tavalyelőtt) napelemmel felszerelt házat.
Németországban már 40% a megújulóból  származó energia
A benzin/diesel meghajtás 15-20% hatásfokú, a környezeti károkat nem számítva.

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: azt sem értem, egy 10-15 mFt-os autóra miért kell vásárlási kedvezmény és ingyen töltés, stb
a mi adónkból

Bálint

1

Vote up!

You voted ‘up’

jakyg

Szia!

Azért ebben is van logika. Mert függetlenül az autó méretétől az akkumulátor a legdrágább az elektromos hajtásban. Mivel a nagyobb autókban több a hely ezért a mai akkumulátor technológiával jobbak az esélyek egy használható hatótávolságra (menet közben pedig nem lényegesen több az energiaigénye). Na meg a drágább autó árában végül is arányában kevesebb az elektromos hajtás ára, mint egy kis autónál.
Mivel még nincs nagyon infrastruktúrája az elektromos töltésnek ezért a piaci részesedésüket rohamosan kell növelniük, hogy kiépüljön (kereslet-kínálat) és ebben a gazdagabbak tudnak segíteni leginkább.

Ami engem viszont igazán aggaszt, hogy függetlenül a hajtás fajtájától az autógyáraknak az az érdeke, hogy rendszeresen adjanak el (lehetőleg) minél több autót. Lehet, a környezetünkért többet tennénk azzal, ha az autók tartósabbak lennének és kevesebbet kellene előállítani belőlük...

1

Vote up!

You voted ‘up’

Kari

Hello!
Ennek lenne ertelme-a környezet baratabb modusra atteres forszirozasa miatt, dehat epp ez az amit (en legalabb is) erösen megkerdöjelezek: a mai-s meg alighanem sokaig- elkepzelhetö elektromos hajtanyok aligha környezet baratok, az aksik es a felvezetök gyartasakor (pl. napelem, elektronikak), de megsemmisitesükkor is, hasznalt masszivan környezet sujto vegyszereket sajna  sosem szokas emlegetni meg az itt is taglalt, töltöhelyenkenti, sok tiz amperes kapacitasu halozatok kiepitesi realitasat. Az egesz csak egy ujabb üzletag nepre törtenö ràeröszakolasa...
Kari

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Ha jól tudom, törekvés indult, hogy csak a tisztán elektromosok kaphatnak majd zöld rendszámot. A plugin hibrid SUV-k, amik 25km-t tudnak akksiról menni, tán még sohasem voltak konnektorba dugva, és olyan emberek kapnak rá kedvezményt, akiknek mindegy lenne, hogy 25 vagy 27 millát fizetnek érte.

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Sziasztok !
A környezetszennyezés súlyos probléma .
A megoldás ?
Mivel már 66 éves és nyugdíjas vagyok .
A helyes válasz ,hogy nem tudom .
A világ sem abba az irányba megy , hogy válasz szülessen.
sad

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture
File csatolás: 

1

Vote up!

You voted ‘up’

Pages

More similar content