You are here

Ford Puma távirányítós központi zár vezérlő bekötése(Megoldva)

23 posts / 0 new
Last post
Gyula83

Sziasztok,

Segítségeteket szeretném kérni Pord Pumába távirányítós központi zár vezérlő bekötésében.
Maga a vezérlő amit be szeretnék kötni az adott mint szinte mindegyik két relés COM/NC/NO stb... annak működését értem.
A Puma vezetőoldali kárpitot lebontva a zárhoz 4 vezeték megy.
- Fekete-test
- Piros/fekete- +12V
- Lila/fehér
- Sárga/fekete

Nyitás/Záráskor a Lila/fehér illetve a Sárga/Fekete vezetéken jelenik meg a 12V fixen természetesen felváltva.
Első körben arra gondoltam, hogy úgy működik, hogy a nyitás/zárás vezérlő szálat letestelve lehetlesz nyitni/zárni.
Ki is próbáltam egy izzón keresztül egy vezetékkel a nyaobb probléma elkerülése végett de nem működteti.

A kérdésem az lenne, hogy egyáltalán ide beköthető? Ha igen hogyan?
Azért ide próbálom először mert ezek a vezetékek érhetőek el a legkönnyebben és ha más próbára bekötöm és működik akkor keresek neki egy esztétikus helyet.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.:
Gyula

Comments
Gyula83

Sziasztok,

Köszönöm mindenkinek a segítséget, tanácsot, rajzokat.
Sikerült. szépen működik.

Szép napot Nektek.

Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

zsugori
zsugori's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

exGelkás
exGelkás's picture

Szervusztok két nem Fordos!
Csak írtok, vagy el is olvassátok, amihez hozzászóltok?
Az általánosságokat ragozó írásotok előtt közel tíz percel még a konkrét kapcsolási rajzot is csatoltam.
Nem olvasható, vagy nem értitek?
Üdv:
exGelkás

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szervusz te nagy Fordos!

Esetleg átgondolhatnád azt amit írsz, mielőtt...szerkesztés közben voltunk, én legalábbis biztosan, miközben te ügyesen beszúrtad a megtalált rajzot. Olvasod, érted?

0

Vote up!

You voted ‘up’

exGelkás
exGelkás's picture

Szervusz Inhouse!
Elolvasom, és értem is! Nem gondoltam, hogy húsz perc kell egy válasz szerkesztéséhez, de ezek szerint igen.
Üdv:
exGelkás

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Előfordulnak olyan esetek, amikor közben mást is csinál az ember...keresgél is, hátha van valami arról nem túl elterjedt Pumáról a neten. De akkor sem értem a kirohanásod, nagy szakértelmű, ős tag vagy, nem méltó ez hozzád, szerintem.

0

Vote up!

You voted ‘up’

exGelkás
exGelkás's picture

Szervusz Inhouse!
Ment PM.
Üdv:
exGelkás

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Most van benne egy csak kulccsal és gombbal vezérelhető gyári kp zár? Ezt szeretnéd távirányítóssá tenni?
Az amit mértél, nem a motorszálak közvetlenül? Mennyi időre jelent meg +12V? Fordéknál bármi előfordulhat, sajnos konkrétan nem ismerem a Ford Puma megoldását...de gyanús, hogy nem hagyományos test ide-oda megoldású...
ExGelkás rajza alapján ők nem a "tiszta utat" választották... :(
Érdekes, hogy motorok egyik lába állandó testen van, pedig csak sima DC motorok egy tekerccsel...
Ezek szerint mechanikusan átváltja az irányt, amikor átbillent?
Én azt mondanám, hogy pluszt kell kapcsolnod a két megtalált szálra felváltva, a sárga-fekete a záró és a lila-fehér a nyitó szál.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Gyula83

Szia,
Kérdéseidre a válasz.
Van benne kulcsal működtethető központi zár. Gomb nincs. Igen ezt szeretném távirányítóssá tenni.
zárt állaotban a Lila-feketén folyamatos 12 v jelenik meg nyitott állapotban a sárga feketén jelenik meg a folyamatos 12v. Sajnos nem tudom kiszedni a működtető motort hogy megnézzem pontosan mi hová megy.
Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

A Fordnál nincs gomb, de mégis. Próbáltad már a belső nyitót nem húzni, hanem nyomni?

0

Vote up!

You voted ‘up’

Gyula83

Szia,
Igen,
Amikor a méréseket végeztem így zártam nyitottam. Csak mint a többi fordnál úgy gondoltam hogy arra gonolsz ami a belső kilincsnél szokott lenni.
Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

glmikc

Hello.Többféleképen vezérelhetö a gyári központizár.Nem vagyok Ford-os,de mivel csak 4 vezeték megy a zárban igy 2 a motor-é,1 a test,és a másik a vezérlö vezeték,melyen nyitáskor test,záráskor pedig egy meghatározott ellenáláson keresztül kapja a testet-vagy forditva.Esetleg meglehet probálni a szokásos negativ,vagy pozitiv vezérlésel is,de egy rajzot érdemes keresni a neten.Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

exGelkás
exGelkás's picture

Szervusz Gyula83!
Ez a rajz, segíthet a bekötésben.
Üdv:
exGelkás

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Gyula83

Szia,
Köszönöm.
A rajz a méréseimet alátámasztja ahogy látom.
Ugyani is amikor kinyitom a lila-fehéren mérek folyamatosa 12v ot amikor bezárom a sárga-feketén mérem.
Ahogy a rajzon látom a 3-as és 4 es érintkezőket maga a motor váltja át gondolom valamennyire késletetve hogy ne csak egy pillanatra kapjon feszt a motor.
Maga a nyitás zárást akkor az 1 és 2-es érintkezőjű relék végeznék.
Jól gondolom?
Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Nem relé lesz az, csak egy mikrokapcsoló. De igen, írja is a rajzon, hogy 1-2 ajtó zárás és nyitás, annak kell lennie a 2 vezérlő pontnak. Kicsivel feljebb írtam neked, hogy ide kell +12V impulzus a távirányítós szettről. Ha 1s-en belül működnek ezek a zárak, akkor elég lesz a sima impulzus, ha nem, akkor át kell váltani hosszabbra.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Gyula83

Szia.
Köszönöm.
A vezérlőn két relé van de így egyel meglehet oldani ahogy látom. A relé COM kivezetésére +12V az NO és NC pedig mehet a lila-ferér és sárga-feketére.
Az eredeti feketét meg kell hagyni az a test viszont a piros-fekete(ami exGelkás csatolt rajzán narancs-fekete és narancs-kék)
ezeket ki kell köttni (el kell vágni) a helyes működés érdekében.

Elnézést hogy ilyen sokat kérdezek de nem szeretném tönkretenni a kocsit.:)

Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Ahogy már írták neked, kell a 2 relé. A COM lábakra +12V, a NO lábak pedig mennek a vezérlendő szálakra az ajtóban. A NC-ok kimaradnak.

0

Vote up!

You voted ‘up’

exGelkás
exGelkás's picture

Szervusz Gyula83!
Ahogy a kollégák is írták, két relével tudod megoldani a vezérlését, ne vágj át semmit, mert a csomagtartó zár is innen kapja a működtetést.
A színekért meg bocs, hasraütéssel saccoltam meg az évjáratotot.
Üdv:
exGelkás

0

Vote up!

You voted ‘up’

Gyula83

Szia,
Köszönöm.
Azt a relét/mikrokapcsoló aminek érintkezői az 1-es és a 2-es mi működteti?

Jah és 2000.10.10-es a Puma:)
Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

exGelkás
exGelkás's picture

Szervusz Gyula83!
Az ajtózárba dugott kulcs! A másik oldalon a zármotor által mozgatott zárzászló. Független, hogy melyik oldalról nyitod-zárod. Zármotor-hiba esetén visszanyit, vagy visszazár.
Üdv:
exGelkás

0

Vote up!

You voted ‘up’

Hjoco

Szia!

Szerintem mindkét relét használnod kell. Az egyik relé a nyitási impulzust adja a másik a zárási impulzust. Ha a nyitó relé NC érintkezőjét használod a záráshoz akkor a nyitás után egy másodperccel vissza is zárja az ajtókat - a relé elengedésekor.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Gyula83

Szia,
Teljesen igazad van. Mivel csak egy meghatározott impulzu hosszig van húzva a relé.
Köszönöm.
Remélem holnap jó idő lesz és kitudom próbálni mert nincs zárt garázsom.
Üdv.:
Gy

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content