You are here

Makita HM1100C tipusu vésőgép, égeti a szénkeféket

29 posts / 0 new
Last post
Norberto86
Norberto86 picture

Sziasztok!

Nemrég kaptam egy Makita HM1100C vésőgépet (2001-es évjárat, 1050W-os) ajándékba. Az emlitett gépnek úgy hallottam elég nagy pályafutása volt egy épitkezésen. A gép müködik viszont a probléma az, hogy nagyon (szóval rendellenesen) szikrázik a szénkeféknél. Az utóbbi időben ilyen müszaki állapotban "szenvedtették" ezt a gépet igy naponta egypár szénkefét el is fogyasztott.
A gép szétszedése után azt tapasztaltam, hogy sem a forgórészen sem az állótekercs vezetékei nem égettek, tehát ránézésre minden rendben a tekercsekkel. Felpoliroztam az érintkezőket aztán uj Makita márkáju szénkeféket kapott de az eredmény ugyanaz, tehát égeti tehát zárlat...
Én úgy gondolom a forgórész tekercselése lehet menetzárlatos azért okozza ezt a jelenséget. Mielőtt megvásárolom bele a méregdrága új forgórészt, tudnátok esetleg valamit még tanácsolni??? Úgy értem lehetséges az, hogy valahol máshol van a hiba és nem a forgórész???

Előre is köszönöm
Üdv: Norbi

Comments
emere
emere picture

Üdvözletem!

A Tisztelt Kollégák által leírtakon kívül az is lehet, hogy eltolódtak a kefék a "semleges vonalból".
Vagy: a kefék jó helyen maradtak és a s semleges vonal tolódott el. (A semleges vonal terhelésfüggő, így rossz csapágy,vagy egyéb forgást fékező mechanikai hatás miatt is eltolódhat.)
Ez egy univerzális motor, egyen és váltakozó feszültséggel is működik.
http://www.uni-miskolc.hu/~elkfv/anyagok/7elm.pdf

Üdv
Emere

0

Vote up!

You voted ‘up’

Edmundson
Edmundson picture
*

Szia!

Túl sok variáció nincs. Ha kézzel meg tudod forgatni a motort és nem szorul, akkor menetzárlat.
Földelt készülékeknél testzárlat is előfordul (valahol a menet vagy kommutátor és a tengely közt).

Üdv.,
Edmundson

0

Vote up!

You voted ‘up’

mindigehes
mindigehes picture

Szia!

Amíg nem csináltam magamnak egy bazi nagy trafóból "célszerszámot" forgórész vizsgálathoz, addig induktivitás mérővel néztem. Egész jól lehet következtetni menetzárlatos tekercsekre. Állórésznél, és forgó esetében is.

0

Vote up!

You voted ‘up’

kozmajanos
kozmajanos picture

"Úgy értem lehetséges az, hogy valahol máshol van a hiba és nem a forgórész???"

Nem esett szó mehanikai hibáról! A szénkefékhez közelebbi csapágy jó állapotban van? Nekem egy Fern ütvefúró hátsó csapágyhibája okozott hasonló tüzijátékszerű szikraesőt... no meg villámgyors szénkefefogyást. Csapágy csere, majd a kommutátor felszabályozása és a kommutátor szeletkék közötti alapos forgácseltávolítás után megszűntek a problémák.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Boldogblog
Boldogblog picture

Szia!

Van némi minőségi különbség a Makita és a Fern között... Ha csak nem Fein-t akartál volna írni... De azért akinek Fein szerszáma van, azért az le is tudja írni a nevét.....

Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (dr. Kun László)

0

Vote up!

You voted ‘up’

kozmajanos
kozmajanos picture

m akart az az n lenni! :-)

0

Vote up!

You voted ‘up’

uniman
uniman picture
**

Hello Bb.

...ha má akkor lúd, legyen Kövér: FERM (Mellesleg az egyik legjobb cuccok a sok gagyi kínai közül!)

Üdv: uniman

0

Vote up!

You voted ‘up’

Boldogblog
Boldogblog picture

Szia!

A francokat! Rámennek a sok féltudatlan b......, aki összekeveri a Fein-t a ferm-el.....

Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (dr. Kun László)

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint picture
**

0

Vote up!

You voted ‘up’

Buhera01
Buhera01 picture
*****

Szia!

Ezeknél a gépeknél gyakran előfordul, hogy a ventilátor által beszívott poros levegőben lévő homokszemcsék a forgórész kilátszó tekercsvégeiről lecsiszolják a lakkot, sőt magát a rézvezetéket is elkoptatják, ami zárlatot vagy szakadást okoz. Az állórész ilyen jellegű kopása nem jellemző. Nézd meg nagyítóval. Én már 4 ilyennel is találkoztam.

Üdv: Laci

0

Vote up!

You voted ‘up’

gyimi1
gyimi1 picture

Sziasztok.
Jó lehet az a multiméteres mérés is de minőségi műszer kell hozzá nem kínai gagyi.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex picture
*****

Szia!
"Jó lehet az a multiméteres mérés is"

Az nem mérés. Az legfeljebb indikálás. Multiméterrel nem tudsz mérni 2-3 tized Ohmnyi különbséget. Bátorkodom hivatkozni a kis értékű ellenállások mérési leírására a Wheatstone és a Thomson hidak alkalmazásával. Azt már mérésnek merem nevezni.

Üdv! Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

Helikon
Helikon picture

Egy magára valamit is adó műhelyben indukciósan ellenőrzik a menetzárlatot. Egy váltóáramú mágneskörbe helyezik a rotort és ott azt tekercsről tekercsre forgatva a zárlatos résznél megnő a gerjesztő tekercs árama.
Ezzel a módszerrel egyetlen menet zárlata is biztosan kimutatható.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex picture
*****

Szia!

A már korábban belinkelt topikban (http://elektrotanya.com/?q=hu/content/forgoreszek-kimerese) kiveséztük a dolgot. Most csak a vizsgálóberendezés rajzát illesztem be.

Üdv! Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

Helikon
Helikon picture

Köszi a linket! Pontosan erre a szerkezetre gondoltam.

0

Vote up!

You voted ‘up’

BlackForce
BlackForce picture

Vidd el szerelőhöz,ott majd megmondják hol a gond.Én már 4-5 alkalommal jártam úgy hogy a nagy kefeszikrázás vége a forgórész ujratekerése lett a megoldás.

0

Vote up!

You voted ‘up’

ppeti84
ppeti84 picture

Szia.
A forgórész kommutátor szeleteit meg tudod mérni ohmosan.
Már egy multiméter is mutatja a legtöbb esetben ha égett a tekercs.
Mindig a szemközti kommutátor szelettel egyformáknak kell lenni a tekercsek ellenállásának.

0

Vote up!

You voted ‘up’

tibibalogh520
tibibalogh520 picture
***

Szia Ppeti84!
Ugye ezt viccnek szántad???
Főleg egy olyan gép esetén, mely még az utolsó leheletét is munkával tölti...
Néhány menet -zárlata is, komoly kefeszikrázást okoz. De ha Te azt a néhány zárlatba került menetet kiméred egy sima multiméterrel, -mint ellenállás eltérést, akkor megemelem a kalapom előtted!!! :yes:
Üdv Tibi.

0

Vote up!

You voted ‘up’

ppeti84
ppeti84 picture

Egyáltalán nem vicc. Sok esetben látszik multiméterrel is ha hibás a tekercs. Több forgórészt is mértünk már így amin látszott hogy rossz.

0

Vote up!

You voted ‘up’

tibibalogh520
tibibalogh520 picture
***

Szia Ppeti84!

"Több forgórészt is mértünk már így amin látszott hogy rossz."
Meg kérdezhetem, hogy mi értelme volt a "mérés"-nek???
Nem hittetek a szemeteknek? :D

Komolyra fordítva a szót.: Ha a multi szerint rossz a forgórész, akkor nyilván a gyakorlatban is rossz.
De sajnos ez visszafelé nem mondható el! Ha az ellenállásmérés jónak mutatja, az még nem garantálja, hogy a forgórész tekercselése kifogástalan.
A 100% találati pontosság még a "morgó trafó"-ról sem mondható el, bár nagyságrendekkel(!!!) biztosabb eredményt mutat, mint bármely ellenállásmérésen alapuló módszer!

Üdv Tibi.

0

Vote up!

You voted ‘up’

ppeti84
ppeti84 picture

Szia.
Én nem mondtam hogy meg lehet állapítani pontosan belőle hogy rossz-e a forgórész, csak azt mondtam hogy multiméterrel is mértünk már több forgórészt is ami rossz volt és lehetett mérni ohmosan is a hibás tekercset.
Nekem is van egy vésőkalapácsom ami morgó hangot adott és körtüzet csinált multival mérve a tekercseket látszott rajta hogy nem tökéletesen egyforma mind.
Ha egy gép egy nap alatt elfogyaszt egy kefét azon hidd el hogy multiméterrel is meg tudod mérni a rossz tekercseket.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint picture
**

szia:ESR-mérővel elég kis ellemállásokat is lehet mérni.
Ügyelni kell a jó érintkezésre.
Egyébként régebben volt szó forgórészvizsgálatról itt az oldalon is.

http://elektrotanya.com/?q=hu/content/forgoreszek-kimerese

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Boldogblog
Boldogblog picture

Szia!

Szerintem te nem értesz hozzá. No meg én sem. Ja nincs sem neked sem nekem célszerszámom, műszerem....

Vidd el egy tekercselőhöz! Ő megmondja a tutit!

Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (dr. Kun László)

0

Vote up!

You voted ‘up’

lizakl
lizakl picture
****

Szia!
Nem csak a forgórész, hanem az állórész is(vagy mindkettő) lehet zárlatos! Az állórész és a forgórész sorba van kötve, tehát ha bármelyik zárlatos, akkor lecsökken az induktivítása, megnő az áram, a vasmagok telítésbe mennek és kegyetlenül melegszik a vas is meg a tekercs is. Mérdd meg az áramfelvételét terhelés nélkül, ha túl nagy, akkor zárlatos! Ne vedd meg!!!
Üdv: lizakl

0

Vote up!

You voted ‘up’

Hjoco
Hjoco picture

Szia!

Szerintem is meg kell tekertetni, de ha soros bekötésű a motor akkor tekerni kell az állórészt is. A forgórész rendellenesen nagy árama átfolyt ezen is, és mindig az alja ég meg.
Mivel a külső rétegek jobban tudnak hűlni, csak akkor látszik rajtuk az égés mikor már "vége a dalnak".
Ha az állórészen marad néhány zárlatos menet, akkor hamar elégeti az új forgórész tekercseit.

Joco

0

Vote up!

You voted ‘up’

Ízirájder
Ízirájder picture

Helló!
Én a helyedben semmikép sem vennék új forgót, simán megtekerik az új ár töredékéért.
Üdv.: Ízirájder

0

Vote up!

You voted ‘up’

Bicika
Bicika picture

Sziasztok

Csak annyi, hogy a múlt héten javítottam egy Milwaukee sarokköszörűt, a forgórész tekercselésére az ajánlat 8-9 ezer Huf. Ugyanott az újat megvettem 12 495 Huf-ért. (Márkaszervízben voltam)

0

Vote up!

You voted ‘up’

sim01zoli
sim01zoli picture

Helló!
Kibővíteném a hozzászólásodat még azzal, hogy a forgórész szegmensei között ellenőrizném a szigetelést. Én ilyen esetben le szoktam szabályozni és utána éles célszerszámmal kitisztítottam a szegmensek közét, ugyan is elég ha csak egy helyen összezáródik valamilyen vezető anyaggal. A tekercsvégeket is ellenőrizném hogy nincs-e szakadás. De valamikor régen egy öreg szakitól azt is hallottam, hogy a forgórész az állórész hibájától következik be. A szénkeféknek a "kotyogását is megnézném...
Üdv.: Zoli

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content