Sziasztok
Meg tudná mondani nekem valaki,hogy ez milyen relé lehet és hogy mit vezérelhet ( 24V-os)
2014, January 30 - 11:04
#1
andrasary
You are here
Milyen relé lehet mit vezérelhet?
Comments
This site helps you to save the Earth from electronic waste!
Hali!
Lehetne akár egy riasztó élesítő kapcsolás is.
Üdv belfi!
0
Sziasztok!
Szerintem az üzemanyag szivattyú bekapcsolását késlelteti az indítás 5-7 sec időtartamával. Általában ennyi ideig indítózunk, és ha sokadszorra sem indul a járgány, akkor addig ne menjen a szivattyú. Ha meg beindult, rajta marad a gyújtás, és akkor a szivattyú is megy.
slaszlo
0
Szia andrasary!
Itt "vagy a leves görbe, vagy a tányér nem egyenes ." Miért? Feltetél egy kérdést, de csak kapcsolási rajzot csatoltál. Képet miért nem készítesz róla , talán látható lenne a tipusjelölés, a panelen lévő számok talán elárulnának valamit.Segítség több lenne. Véleményem szerint , csak a rajz alapján érdeklődsz.
Üdv. welding alt
0
szia: úgy tűnik, csak költői kérdés volt....
6 napja nem érdekli.
Bálint
0
Hello.
Számos európai országban kötelező a tompított fényszóró állandó (nappali) használata...erre számos automatika létezik, amit arrafelé utólag be is szereltetnek a polgárok...
A büntetés töredékébe kerül az ilyen "kütyük" beszereltetése...
Üdv: uniman
0
Szia Uniman !
Az OK, amit írsz, de ahhoz nem kell ilyen időzítő, elég annyi, hogy a világításkapcsoló a gyújtáskapcsoló után van bekötve. Ráadásul a topic-nyitásban feltett elektronikánál nem elég a gyújtást kikapcsolni ahhoz, hogy a relé elejtsen. Nekem úgy tűnik, hogy az időzítő tervezésénél abból indultak ki, hogy a 15 pontra (ami ugye a gyújtás) csak rövid ideig jön fesz., mint pl. az indítózás, stb.
üdv.
Tibi
0
Hello.
"Indítózás"-nál természetesen a lámpákat kikapcsolják az általam említett utólagos "kütyük"...a 24 V valóban elkerülte figyelmemet, bár ez csak a topicnyitó csupán úgy mellékesen (zárójelben) "biggyesztette" oda...
Ti meg itt "izzadtok"...a topicnyitó meg némaságba burkolózva hallgat! ...és nem ez az egyetlen topicja, amiben magára hagyja a hozzászólókat...
Üdv: uniman
0
Szia.
Soroljak pár embert aki így működik? "Ti meg itt "izzadtok"...a topicnyitó meg némaságba burkolózva hallgat! ...és nem ez az egyetlen topicja, amiben magára hagyja a hozzászólókat..."
De van ennél rosszabb, akit lerúg az asszony és jön minket boldogítani. :D
Üdv.
0
Sziasztok !
Végre tisztázzuk már az áramkör működését ! A csatlakozó-pontok számozása gépjárműre utal: a 31: test; 30: akkumulátor +, vagyis állandó +; 15: gyújtás, azaz kapcsolt +; 87 és 87a a relé csatl. pontjai.
Ha ráadjuk a gyújtást, D5-ön keresztül tápot kap az IC, valamint R6-on át nyitja T1-et, ezzel kisüti C3-at és indítja (illetve itt indítaná) az időzítőt, de mivel T1 nem engedi tölteni C3-at, ezért nincs változás, az IC kimenete H szinten marad, így T2 nyit, meghúzatva a relét, ami D4-en keresztül állandó tápot ad az IC-nek és a relének. Amikor levesszük a gyújtást, tehát a 15 pontról eltűnik a +, T1 lezár, megkezdődik C3 töltődése. Amikor C3 feszültsége elér 2/3 Ut-t, az IC kimenete átbillen, L szintre vált, ezért T2 lezár, de a relé nem ejt el, mert a D3 zeneren keresztül kap annyi feszt., hogy meghúzva marad egészen addig, amíg a 30-as pontról el nem vesszük (az egyébként állandó) +-t.
A D2 funkciójáról: Az IC 5. lába (és C4) 2/3 Ut-n van (belső osztó), tehát amíg C3 feszültsége nem haladja meg (2/3 Ut) + (D2 nyitófeszültsége), addig hatástalan, azután a C4 feszültsége emelkedni kezd Ut – (D2 nyitófesz.) értékig.
A fentiek alapján arra tudok tippelni, hogy vannak olyan autók, ahol az ablaktörlő nemcsak alaphelyzetben állítható meg, hanem parkoláskor lehet a felső végállásban is, de várom a további ötleteket.
üdv.
Tibi
0
Szia Huztibi!
Az eszmefuttatásod végével vitatkoznék: A Z3 szerintem a tranzisztort védi a kikapcsolási tranziensektől. Ha igazad lenne, akkor felesleges lenne az egész kapcsolás:-) Szóval szerintem: ez egy kikapcsolás késleltető áramkör, ha levesszük a gyújtást, T1 lezár, C3 töltődik, ha eléri a beállított küszöbszintet, átbillen az áramkör, T2 lezár, a relé elejt. A 87 ponton megszűnik a feszültség, ezzel együtt az áramkör tápfeszültsége is. A 87a-n megjelenik a feszültség, és ott is marad, amíg újra gyújtást nem adunk.
Szép estét!
Laci
0
Bocs, nem
Z3, hanem D3 Z-dióda!0
Szia Laci !
Funkcionálisan így valóban értelmesebb (lenne) az áramkör, viszont a tranyót a tranziensektől a relével PÁRHUZAMOSAN, antiparalel kötött egyenirányító, és nem zener diódával szokás védeni. Ebben a bekötésben az elengedő relén indukálódó feszültség fordított polarirással jutna az időzítő áramkörre, amit csak a D1 korlátozna kb. -0,7 V-ra. Arról nem is beszélve, hogy miért építenek be egy drágább és kisebb áramot elviselő zenert oda, ahova egy sima és olcsóbb dióda is megfelel.
A bölcsek azt tartják, hogy a tranzienseket a keletkezési helyükhöz minnél közelebb kell kioltani, márpedig az antiparalel dióda ezt teszi, a soros viszont "körbekergeti" az induktív feszt. az egész áramkörön. (Ettől persze még lehet, hogy így tervezték, de akkor meg szakmai kifogásaim vannak a tervezési szempontokkal.)
Na és miért és mekkora zener? Típustól függően egy 12 V-os relé még 4 V-nál is meghúzva maradhat.
üdv.
Tibi
0
Szia huzitibi!
Eszmefuttatásod logikus, de mint látható ,ez 24V-ról müködik. Ez nem jellemző sz.gépkocsikra. ( Kamion, autóbusz?- de oda minek?).
Üdv. welding alt
0
Szia
A 24 volt az valami nagyobb gépjárműre utalhat. (teherautó, kamion, autóbusz,stb) Az, hogy minek? hát manapság a teherautók, buszok, komolyabb elektronikákkal rendelkeznek mint a személyautók!
Tibi
0
Szia Tibi!
Köszönöm válaszod, a zárójelbe tett megjegyzésemre (oda meg minek ?). Legyen tanulság mindenkinek,hogy sietve - mert más dolgom is van- gondolatainkat ne írjuk le röviditett formában.
Üdv. János
0
Szia János !
Valóban elkerülte a figyelmemet a 24 V-os megjegyzés, én csak a rajzot néztem, de ez nem változtat a lényegen, az áramkör ugyanúgy működik és nagyjárművön is lehet ilyen funkciója az ablaktörlőnek (ha alaphelyzetben a karosszéria takarja a lapátokat, nem lehet gumit cserélni rajtuk). Bár ez az ablaktörlő csak egy tippem volt, más azóta sem akadt, de a jelek szerint másnak sem. (Mert ami tippet olvastam, oda nem ilyen működésű elektronika kell.)
üdv.
Tibi
0
Szia huzitibi!
Köszönöm , hogy reagáltál észrevételemre, most várom a topiknyitó válaszát észrevételemre.
Üdv. János
0
Szia Jani!
Ö biz` neha kenyelmesebb mint a szàmàra "agyalo pornep" ezt eliviselni kepes lenne...
Kari
0
Sziasztok!
Mintha lett volna egy olyan termékünk, aminek az volt a dolga, hogy a gyújtás ráadásakor kigyújtsa a féklámpát. Valahol ez szabvány.
Lehet, hogy ez volt az.
Üdv: Jácint
0
Ez passz, hogy mit vezérelhet...Ablaktörlő szakaszos (időzitős) muködtetése?
0
Szia andrasary!
Ez egy időzíthető, átkapcsoló üzemmóddal rendelkező relé. Autó iparban nem tudom mire használják, használták , egy példa : Váltott hangú kürt, sziréna.(Bár oda nem kell öntartó)Ez teljesen rossz!
Jobban átnézve a kapcsolást az biztos hogy késleltető, de vajon hová megy a közvetlen akku fesz?
Üdv belfi!
0
Ez az üzenet át lett helyezve ide.
0
Hello
A 15,30,85,31 kapocspontokat figyelembe véve autó ablaktörlő ütem vezérlő.
0
Szia!
Elképzelhető, a doksi eléggé szűkszavú. Mindenesetre az időzítés 5 +-2 másodperc, ami le van írva.
Üdv: F.
0
Az áramkört elemezve, szerintem a relé késleltetve elejt, ha leveszed a gyújtást (15).
További szép napot!
Laci
0
Ez ok. De nem lehet hogy izzito gyertya (feltéve hogy diesel) vezérlés?
0
üdv: nem lehet, mert az izzítógyertya reléhez mindíg megy egy hőmérséklet-érzékelő a motortól, ami a hőmérséklet függvényében változtatja az izzítási időt.Ott prec. OP-AMP-pal oldják meg, kondenzátor feltöltődését figyeli.Egy kis izzót is szokott kapcsolni.
Motor forgásakor meg lekapcsol.
Legalábbis a Bosch rendszerűek így működnek.
Mivel 24 V-os, biztos, hogy nem személygépkocsié.
Bálint
0
Helló
De az is lehet, mivel a 15ös pontra érkező villany R6-R7 feszültségosztón keresztül T1 bázisra nyitó feszt ad és kisüti C3 at és amíg C3 töltődik addig húz a relé.
0
Szia!
Én még a pontos típusát is megmondom, mert a mi cégünk terméke.
(Legalább is megpróbálom.) :yes:
Üdv: F.
0
Hello.
Hoppá!...akkor a "céges" doksi (ami nem csak "relé") engedély nélküli mutogatásáért a cég jogászai máris indíthatják a "procedúrát"...vagy nem?
Üdv: uniman
0
Szia Uniman!
A jpg szám árulta el, így nálunk visszakereshető.
A pontos számát is tudom, de legyen elég, hogy ez egy régi Merci termék. A számának egy része: 000821 48 47 A megnevezése a doksiban: Schaltung
Üdv: F.
0
Hello Födi!
Ezen "megnevezes" semmit sem jelent, mert Schaltung = kapcsolas :-(...
(BTW: a linkelt rajz balfelsö ficakjaban is irjak, hogy "minden jog fenntartva")
Kari
0
Szia Kari!
Tudom, hogy azt jelenti. :yes:
Csak azt akartam kifejezni, hogy nincs pontos megnevezés a doksiban.
Üdv: F.
0
Szervusz andrasary!
Jármú belső világítás elalvás késleltetés.
Üdv:
exGelkás
0
Hali.
Az IC az 555 valamelyik verziója.
Valami világítási időzítő, mint már írták.
0
Irányjelző relé.
0
Az biztosan nem.
Üdv: F.
0
Ablaktörlő?
Németek képesek rá.
A Vitókban még jobban megbonyolították.
Ha nem, akkor szabad a gazda!
0
Hali!
Szerintem valami időzítős relé lehet...
Lépcsőház világítástól kezdve,bármit...az R1-gyel lehet állítani az időintervallumot.:)
0
Szia!
Időrelé.
Adott esetben késleltetett ki vagy bekapcsolást vagy adott ideig való bekapcsolást csinál.
üdv:vik
0