You are here

NISSAN PRIMERA P12 nem indul. Megoldva!

36 posts / 0 new
Last post
irokéz

Üdvözlet Mindenkinek!

Nissan P12 1.9dcI,az indítókulcs elforgatásával semmi nem történik,nem forog az indítómotor.A szerelvényfalon a gyújtás visszajelzésen kívül minden működik, az akkumulátor tökéletes.A hiba váratlanul, egy fél órás leállás után jelentkezett, semmi előzmény nem volt.Az immobiliserre gyanakszom,ami állítolag hajlamos lezárt helyzetet produkálni.Kérem a tapasztalt kollégák segítségét.

irokéz

Comments
tocsa120ls
tocsa120ls's picture

irokéz, automata a kocsi vagy sima kéziváltós? Ha automata akkor a PNS kapcsoló dögölhetett meg (park neutral safety) ez nem engedi elindítani a motort ha sebességben van.

0

Vote up!

You voted ‘up’

drtapfesz

Üdv! Kuplungos autüknál előfordul ,hogy a kuplung kapcsoló is be van kötve az indító motor elé.

0

Vote up!

You voted ‘up’

tocsa120ls
tocsa120ls's picture

Tényleg, pl. Hyundai Pony, pedig már majdnem sikerült elfelejtenem azt a bánatszekeret, köszi :P

Közben irokéz megcsinálta: 243409

0

Vote up!

You voted ‘up’

sipi0613

sipi
Tiszteletem! Nekem is volt problémám az immoval (NATS) atenna.
A tartalék kulcsal indulni kell s a műszerfalon lévő (kocsi belsejében kulcs)pictogram hiba esetén nem alszik el.
Ráadaásul immo problémánál tekert a motor de nem indul .
Szerintem nem immo.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Józsx2

Szia !

Ha behúzva indul ,de a kulcs elfordításra kattog (vagy nem ,akku állapottól függ ) ,és eltűnik minden a műszerfalon ,az akku hiba. Ha sikerült beindítani ,mérj töltést ,hőmérséklettől függően kb. 13,2-14,4V ( ne ijedj meg ,ha több ,mint 14,4 egy kicsit ,a hőkompenzált szabályzók hidegen fölé szoktak menni ). 13,2 V alatt ellenőrizni kell a generátort és környékét.

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Szia Józsx2!

Behúztuk, egyből indult a motor, a kijelzőn minden tökéletesen működött,rögtön mértem a töltést,mert a gyanítottam, hogy ott is baj lesz. Nem volt töltés, de új az akku,simán bírta a hazautat,/ kb.30 perc/.
Megálláskor ismét rámértem,de nem javult meg útközben. :fun: Ma megnézem, hogy működik-e az indítómotor direkt az akkuról,ha igen, a töltést kell helyreállítanom.

Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Józsx2

Szia !

Ha ráadod a gyújtást ,akkor kigyullad az akku ikon ?

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Szia!

Nem, és az olajoskanna sem.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Szia!

Ha nem gyullad ki a töltésjelződ, akkor ellenőrizd, hogy az izzó megkapja-e a 12V-ot. A gyújtáskapcsolóról lejövő 12V-ot kapcsolja oda, és az izzón keresztül kapja a gerjesztést a generátor. (Nem teljesen közvetlenül, de izzó nélkül nincs töltés). Nekem mondjuk N16-os Almerám van, de ugyanaz.

http://www.mediafire.com/download/dyzhbsdg9dc/p12.zip
a teljes doksi, keresd benne az sc.pdf fájlt, abban van a töltés és a starter motor.
A kezdő oldal az fwd.pdf

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Józsx2

Szia !

Ott akkor bizony más probléma is lesz ,ha a generátor jó ,akkor lehet kalandozni a kábelkorbácson.
Megnézem a kapcs.rajzát.
Kedvencem a széthullott\kontakthibás\akármilyen csati\relétábla.Ha szerencséd van ,megúszod "ennyivel".

0

Vote up!

You voted ‘up’

murtyi

Szia!
Vizsgáld meg a motorra menő test kábelt/-/, ennek szakadása,kontakt hibája szokott ilyen huncutságokat okozni!
Üdv:murtyi

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Sziasztok!

Ma délután belebújtam a motorba, miután a hozzáférhető helyeken mindent leellenőríztem, és nem találtam hibát.Az indítómotort szándékoztam direkt meghajtani,de nem indult, mert nem kapott testet.A motor testkábele a kábelsarúban elkorrodált, és mivel a motor és a generátor a motor testet használja,érthetően nem múködtek.A többi fogyasztó a karosszéria testre kapcsolódik ami hibátlan volt, így azok rendesen múködtek..Felforrasztottam a sarút, és helyreállt a rend, minden múködik.
Szia murtyi!Ráéreztél a hibára.
Köszönöm a segítségeteket, sok hasznos tanácsot kaptam és sokat tanultam közben.

Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

murtyi

Szia!

Örülök,hogy segíthettem!
Szép napot!

murtyi

0

Vote up!

You voted ‘up’

zoltan35
zoltan35's picture

Szia!
Örülök amiért "zöldfülű" fejemmel én is a Te javaslatodra "szavaztam". :beer:
Üdv, Z.

0

Vote up!

You voted ‘up’

murtyi

Üdv zoltan35!
Látod,Te is ráéreztél!Nem kell "zöldfülű"-nek tartani magad,ha pár szóval többet írsz,hamarabb, megoldódott volna a probléma.

Üdv :murtyi

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: legalább jól összeismerkedtél az autóval.

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Szia!

Igen, és ez még a hasznomra válik.

Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Tam78

Sziasztok !

Nissan tipikus hiba. ha az imo, onindito stb kivan zárva akkor a főtengely végén lévő holtpont jeladó is tud ilyet produkálni (ha jól emlékszem egy 6os csavarral van berakva

De computerre dugva azonnal kiírná a hibát

0

Vote up!

You voted ‘up’

Sanyi65

szia!
Generátor vagy a visszajelző kör hibája miatt is lehet.

0

Vote up!

You voted ‘up’

papito56

szia!! Mérd meg az aku feszt 12.3-körül még jó. Ha jó az aksi mérdmeg az inditómotor behuzotekercsén van-e 12V (gyujtáskulcs inditó állásban). Az immó ha tilt akkor is forogni kell amotornak.Hibakód olvasás!!!!

0

Vote up!

You voted ‘up’

romulusz
romulusz's picture

Szia!
Mi az, hogy az aksi tökéletes? Ha nem megy a töltés, mitől lenne tökéletes? Szerintem egyszerűen a töltés hiánya miatt lemerült az aksid. Nem tudom ugyan, hogy a Nissánnál is úgy van e, de az én Fordomnál a műszerfal égőn keresztül kap gerjesztést a generátor. Jártam én is úgy, hogy a kiégett égő miatt (töltés híján) lemerült az aksim. Még a fényszóró égők is világítottak, de az önindítót már nem tudta megforgatni.
Üdv: Gyula

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Szia!

Az akku tökéletes,de azért töltöttem egész nap.Gyujtásra kapcsoláskor a műszerfalon meg kell jelennie az olajnyomás, és a töltés szimbólumnak, ezek nem jelennek meg.Alacsony akkufeszültség esetén a gyújtásrelé kattog, akkor is ha az indítómotort nem tudja megforgatni az akku, de most ez sem történik.Inditásra kapcsoláskor semmi nem történik,az indítómotor behüzó mágnese nem kap feszültséget.A generátor gerjesztő feszültségét még nem ellenőríztem, de nagy valószínűséggel az is meg van szakítva, azért nics töltés járó motornál.Az üzemanyag pumpa szerintem nincs az immo-val megszakítva, azért tudtuk behúzással elindítani a motort.Holnap folytatom a gyújtás relétől az indítómotor felé a keresgélést.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Buhera01
Buhera01's picture

Szia!

Nem járhatott a motortérben valamilyen állat? Nyest vagy patkány szereti meg- illetve elrágni a vezetékeket...

Üdv: Laci

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: lehet, naív vagyok, de a biztosítékokat ellenőrizted?

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Szia!

Kétszer ellenőríztem a belső és a motortéri biztosítékokat.A reléket is végignéztem, jók.A gyujtáskapcsoló is hibátlan.Kiszedtem az immo transzponderét a gyujtáskapcsolóból, az olvasó tekercs ép,de az elektronikáját szkopolni kelL.

irokéz

0

Vote up!

You voted ‘up’

Józsx2

Szia !

Ha nem jó az immo ,akkor behúzni se lehet...

0

Vote up!

You voted ‘up’

kattila
kattila's picture

Szia
Őninditó?

0

Vote up!

You voted ‘up’

drtapfesz

Üdv! Ha immo baja van akkor pl kézi indításra (önindító behúzójára odakötött akksi +) sem indul. Plusz van villogó visszajelzés. Én máshol keresném , hiszen immónál is forognia kell . Esetleg utólagos riasztó ?

0

Vote up!

You voted ‘up’

stevepapa

Szia!

Immónál nem forgat az indító sem! Általában, a visszajelző villog. Indítási kísérletnél hangjelzést ad.

Üdv Stevepapa

0

Vote up!

You voted ‘up’

drtapfesz

Üdv! De húzásra nem indul ha immó gond van , Rönónál is.

0

Vote up!

You voted ‘up’

stevepapa

Hi!

Persze, hogy nem. Letiltja a gyújtást és az ü.anyag szivattyú működését is. Általában.

Üdv Stevepapa

0

Vote up!

You voted ‘up’

irokéz

Szia!

Nincs benne utólagos riasztó, csak a gyári szerkók.Mivel a városban állt le, egy barátom behúzott, a motor egyből indult,haza is tudtam jönni vele.Még járó motorral megnéztem, van-e töltés az akkumulátoron, hát az nincs.Megpróbáltam áramtalanítani a rendszert, többen írják, hogy sikerre vezethet.Nálam ez sem jött be.Biztos vagy benne, hogy immo-tiltásnál forogni kell az indítómotornak?Nekem az nagyon gyanús, hogy a gyujtást ráadva megjelennek a szimbólumok a műszerfalon, de az akku és az olajnyomás jele hiányzik.
A biztosítékokat már átnéztem, de van valahol egy gyújtás relé a doksi szerint, azt még megnézem.

Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

zoltan35
zoltan35's picture

SZia!
Olvasgatok-olvasgatok és zöldfülűként biztos megnézném a "test" pontot azon a generátoron(is)...
Üdv, Z.

0

Vote up!

You voted ‘up’

drtapfesz

Üdv! Immó nál húzásra nem indul a kocsi. Kezdetnek meg kell javítani a töltést.

0

Vote up!

You voted ‘up’

kattila
kattila's picture

Szia
A toltest termeszetesen meg kell javitani.A toltest visszajelzo ,olajnyomast jelzo egok pozitiv feszultseget kapnak,majd a generator es olaj erzekelon keresztul kapjak a negativat.Nezd at a releket is es a gyujtas kapcsolot is.

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content