Üdvözlet Mindenkinek!
Nissan P12 1.9dcI,az indítókulcs elforgatásával semmi nem történik,nem forog az indítómotor.A szerelvényfalon a gyújtás visszajelzésen kívül minden működik, az akkumulátor tökéletes.A hiba váratlanul, egy fél órás leállás után jelentkezett, semmi előzmény nem volt.Az immobiliserre gyanakszom,ami állítolag hajlamos lezárt helyzetet produkálni.Kérem a tapasztalt kollégák segítségét.
irokéz
irokéz, automata a kocsi vagy sima kéziváltós? Ha automata akkor a PNS kapcsoló dögölhetett meg (park neutral safety) ez nem engedi elindítani a motort ha sebességben van.
0
Üdv! Kuplungos autüknál előfordul ,hogy a kuplung kapcsoló is be van kötve az indító motor elé.
0
Tényleg, pl. Hyundai Pony, pedig már majdnem sikerült elfelejtenem azt a bánatszekeret, köszi :P
Közben irokéz megcsinálta: 243409
0
sipi
Tiszteletem! Nekem is volt problémám az immoval (NATS) atenna.
A tartalék kulcsal indulni kell s a műszerfalon lévő (kocsi belsejében kulcs)pictogram hiba esetén nem alszik el.
Ráadaásul immo problémánál tekert a motor de nem indul .
Szerintem nem immo.
0
Szia !
Ha behúzva indul ,de a kulcs elfordításra kattog (vagy nem ,akku állapottól függ ) ,és eltűnik minden a műszerfalon ,az akku hiba. Ha sikerült beindítani ,mérj töltést ,hőmérséklettől függően kb. 13,2-14,4V ( ne ijedj meg ,ha több ,mint 14,4 egy kicsit ,a hőkompenzált szabályzók hidegen fölé szoktak menni ). 13,2 V alatt ellenőrizni kell a generátort és környékét.
0
Szia Józsx2!
Behúztuk, egyből indult a motor, a kijelzőn minden tökéletesen működött,rögtön mértem a töltést,mert a gyanítottam, hogy ott is baj lesz. Nem volt töltés, de új az akku,simán bírta a hazautat,/ kb.30 perc/.
Megálláskor ismét rámértem,de nem javult meg útközben. :fun: Ma megnézem, hogy működik-e az indítómotor direkt az akkuról,ha igen, a töltést kell helyreállítanom.
Üdv.
0
Szia !
Ha ráadod a gyújtást ,akkor kigyullad az akku ikon ?
0
Szia!
Nem, és az olajoskanna sem.
0
Szia!
Ha nem gyullad ki a töltésjelződ, akkor ellenőrizd, hogy az izzó megkapja-e a 12V-ot. A gyújtáskapcsolóról lejövő 12V-ot kapcsolja oda, és az izzón keresztül kapja a gerjesztést a generátor. (Nem teljesen közvetlenül, de izzó nélkül nincs töltés). Nekem mondjuk N16-os Almerám van, de ugyanaz.
http://www.mediafire.com/download/dyzhbsdg9dc/p12.zip
a teljes doksi, keresd benne az sc.pdf fájlt, abban van a töltés és a starter motor.
A kezdő oldal az fwd.pdf
Üdv: Jácint
0
Szia !
Ott akkor bizony más probléma is lesz ,ha a generátor jó ,akkor lehet kalandozni a kábelkorbácson.
Megnézem a kapcs.rajzát.
Kedvencem a széthullott\kontakthibás\akármilyen csati\relétábla.Ha szerencséd van ,megúszod "ennyivel".
0
Szia!
Vizsgáld meg a motorra menő test kábelt/-/, ennek szakadása,kontakt hibája szokott ilyen huncutságokat okozni!
Üdv:murtyi
0
Sziasztok!
Ma délután belebújtam a motorba, miután a hozzáférhető helyeken mindent leellenőríztem, és nem találtam hibát.Az indítómotort szándékoztam direkt meghajtani,de nem indult, mert nem kapott testet.A motor testkábele a kábelsarúban elkorrodált, és mivel a motor és a generátor a motor testet használja,érthetően nem múködtek.A többi fogyasztó a karosszéria testre kapcsolódik ami hibátlan volt, így azok rendesen múködtek..Felforrasztottam a sarút, és helyreállt a rend, minden múködik.
Szia murtyi!Ráéreztél a hibára.
Köszönöm a segítségeteket, sok hasznos tanácsot kaptam és sokat tanultam közben.
Üdv.
0
Szia!
Örülök,hogy segíthettem!
Szép napot!
murtyi
0
Szia!
Örülök amiért "zöldfülű" fejemmel én is a Te javaslatodra "szavaztam". :beer:
Üdv, Z.
0
Üdv zoltan35!
Látod,Te is ráéreztél!Nem kell "zöldfülű"-nek tartani magad,ha pár szóval többet írsz,hamarabb, megoldódott volna a probléma.
Üdv :murtyi
0
szia: legalább jól összeismerkedtél az autóval.
Bálint
0
Szia!
Igen, és ez még a hasznomra válik.
Üdv.
0
Sziasztok !
Nissan tipikus hiba. ha az imo, onindito stb kivan zárva akkor a főtengely végén lévő holtpont jeladó is tud ilyet produkálni (ha jól emlékszem egy 6os csavarral van berakva
De computerre dugva azonnal kiírná a hibát
0
szia!
Generátor vagy a visszajelző kör hibája miatt is lehet.
0
szia!! Mérd meg az aku feszt 12.3-körül még jó. Ha jó az aksi mérdmeg az inditómotor behuzotekercsén van-e 12V (gyujtáskulcs inditó állásban). Az immó ha tilt akkor is forogni kell amotornak.Hibakód olvasás!!!!
0
Szia!
Mi az, hogy az aksi tökéletes? Ha nem megy a töltés, mitől lenne tökéletes? Szerintem egyszerűen a töltés hiánya miatt lemerült az aksid. Nem tudom ugyan, hogy a Nissánnál is úgy van e, de az én Fordomnál a műszerfal égőn keresztül kap gerjesztést a generátor. Jártam én is úgy, hogy a kiégett égő miatt (töltés híján) lemerült az aksim. Még a fényszóró égők is világítottak, de az önindítót már nem tudta megforgatni.
Üdv: Gyula
0
Szia!
Az akku tökéletes,de azért töltöttem egész nap.Gyujtásra kapcsoláskor a műszerfalon meg kell jelennie az olajnyomás, és a töltés szimbólumnak, ezek nem jelennek meg.Alacsony akkufeszültség esetén a gyújtásrelé kattog, akkor is ha az indítómotort nem tudja megforgatni az akku, de most ez sem történik.Inditásra kapcsoláskor semmi nem történik,az indítómotor behüzó mágnese nem kap feszültséget.A generátor gerjesztő feszültségét még nem ellenőríztem, de nagy valószínűséggel az is meg van szakítva, azért nics töltés járó motornál.Az üzemanyag pumpa szerintem nincs az immo-val megszakítva, azért tudtuk behúzással elindítani a motort.Holnap folytatom a gyújtás relétől az indítómotor felé a keresgélést.
0
Szia!
Nem járhatott a motortérben valamilyen állat? Nyest vagy patkány szereti meg- illetve elrágni a vezetékeket...
Üdv: Laci
0
szia: lehet, naív vagyok, de a biztosítékokat ellenőrizted?
Bálint
0
Szia!
Kétszer ellenőríztem a belső és a motortéri biztosítékokat.A reléket is végignéztem, jók.A gyujtáskapcsoló is hibátlan.Kiszedtem az immo transzponderét a gyujtáskapcsolóból, az olvasó tekercs ép,de az elektronikáját szkopolni kelL.
irokéz
0
Szia !
Ha nem jó az immo ,akkor behúzni se lehet...
0
Szia
Őninditó?
0
Üdv! Ha immo baja van akkor pl kézi indításra (önindító behúzójára odakötött akksi +) sem indul. Plusz van villogó visszajelzés. Én máshol keresném , hiszen immónál is forognia kell . Esetleg utólagos riasztó ?
0
Szia!
Immónál nem forgat az indító sem! Általában, a visszajelző villog. Indítási kísérletnél hangjelzést ad.
Üdv Stevepapa
0
Üdv! De húzásra nem indul ha immó gond van , Rönónál is.
0
Hi!
Persze, hogy nem. Letiltja a gyújtást és az ü.anyag szivattyú működését is. Általában.
Üdv Stevepapa
0
Szia!
Nincs benne utólagos riasztó, csak a gyári szerkók.Mivel a városban állt le, egy barátom behúzott, a motor egyből indult,haza is tudtam jönni vele.Még járó motorral megnéztem, van-e töltés az akkumulátoron, hát az nincs.Megpróbáltam áramtalanítani a rendszert, többen írják, hogy sikerre vezethet.Nálam ez sem jött be.Biztos vagy benne, hogy immo-tiltásnál forogni kell az indítómotornak?Nekem az nagyon gyanús, hogy a gyujtást ráadva megjelennek a szimbólumok a műszerfalon, de az akku és az olajnyomás jele hiányzik.
A biztosítékokat már átnéztem, de van valahol egy gyújtás relé a doksi szerint, azt még megnézem.
Üdv.
0
SZia!
Olvasgatok-olvasgatok és zöldfülűként biztos megnézném a "test" pontot azon a generátoron(is)...
Üdv, Z.
0
Üdv! Immó nál húzásra nem indul a kocsi. Kezdetnek meg kell javítani a töltést.
0
Szia
A toltest termeszetesen meg kell javitani.A toltest visszajelzo ,olajnyomast jelzo egok pozitiv feszultseget kapnak,majd a generator es olaj erzekelon keresztul kapjak a negativat.Nezd at a releket is es a gyujtas kapcsolot is.
0