Sziasztok!
Lenne ez a gép.
Centrire rakom, bezár, szivattyuz. Elinditja a motort forgatja jobbra -balra, majd belerug egyet, elmegy minden led kijelzés, majd visszajön. Megint forgatja jobbra- balra belerug egyet, majd kiáll F07-re.
Amit eddeg csináltam:
Kifuvattam a motort.
Megnéztem a tacho vezetékeket, hogy nem szakadoznak e
A szénkefék ujszerüek.
Egy ilyen motor van benne.
http://keptarhely.eu/view.php?file=20200521v00sknr9m.jpeg
http://keptarhely.eu/view.php?file=20200521v00s5ix7v.jpeg
Mi lehet ez?
Kösz
2020, May 21 - 12:57
#1
vadmalacka
Üdv!
Nekem is hasonló hibám volt.
Szénkefét cseréltem, mert már picik voltak. Innen indult a baj.
Amikor elkezdett centrifugálni, akkor egy bizonyos fordulatnál hunyorogni kezdtek a LEDek, majd elaludtak, és a motor kikapcsolt. Mikor visszalassult, akkor visszajött minden, de a centri program az elejéről indult.
Teszt programot futtattam le sokszor, és észrevettem, hogy egyre tovább eljut, míg a sokadik futtatásnál végre végigment.
Azóta is jól működik. Másra nem tudok gondolni, mint hogy be kellett kopni a szénkeféknek. Talán erősebben szikráztak a kelleténél, ez zavart keltett, és ettől a zavartól megkergült a táp. Habár tápfeszt nem mértem, de a hiba szépen lassan megszűnt.
Üdv:
koffer82
0
You voted ‘up’
Csere után a szénkefét be kell koptatni. Sokhelyre leírtam már. Krétával.
0
You voted ‘up’
Szia , én a kollektort kitakarítom egy erre célra köszörült késsel , ami enyhén kisorjázza a széleket , és labortápról 30V járatom egy pár percig olyan szép ciripelős hanggal és utána 2-300-as csiszolópapírral benyúlok forgás közben , elhalkul és szép fényesre csiszolom a kollektort . Utána triakos szabályzót feltekerve 230v-ra is szikra mentes ,max apró kis gyöngyöző szikrázás van .
0
You voted ‘up’
Sima fehér tábla kréta, utána fémre író lakatos zsírkréta...
Gyorsabb, egyszerűbb. Tulajnál megoldható centri fordulaton...
0
You voted ‘up’
Üdv.
A krétás dolgot még elképzelni sem tudom.
Lehetne bővebben?
0
You voted ‘up’
Hali!
Sztem a kommutatorra nyomja; mint polir paszta fungalna-lasd regebbi Kolynos fogkrem is: csiszolo por tartalmuak...
Azt a lakatos zsirkretat nem ismerem-talan beleragadnak az apro femreszecskek?
Kari
0
You voted ‘up’
Heggyesztő kréta.
0
You voted ‘up’
Üdvözlet!
Nézd meg, hogy a régi motoron a tachogenerátor rögzítő mágnese nincs e elfordulva? Ha igen akkor a felpörgések már régen jelentkeztek, és a nagy lengések miatt a motor kábelezése a palást sarkán vagy a csatlakozónál szakadozik. Néha segít a motor csatlakozó átsaruzása. Az ajtóretesz PTK kontakt problémájakor is csinál pillanatnyi elsötétedést. Ugyanis némelyik software figyeli a PTK hurokellenállását is.
0
You voted ‘up’
Hello Mindenki!
Erősítsetek már meg kérlek, hogy valami nem stimmel. Mindkét panel, mindkét motorral rángat, és elmegy a kijelzés. Ezt nem értem, mert akkor a maradék perifériák közül lehet hibás valami, de nagyon. Vad azt írta, hogy ajtózárat is cserélt. Akkor ezt is kizárhatjuk. A szivattyú gondolom nem okozhat ilyet, Lapanet javaslatára a kábelkorbácsot, és a motor stekkert is érdemes átnézni, hátha ott van valami.
Más: Amit Vadmalacka belinkelt képet, azok a típusú motorok tacho értékei véleményem szerint 94-98 Ohm körül mozognak, szerinte viszont csak 15 Ohm. Ez is lehet a hiba oka, vagy nem?
Más2 : Tesztprogramon mit reagál?
Üdv
Opeles
0
You voted ‘up’
Én is így tudom . Mindkét motor , mindkét panellel "dadog" .
0
You voted ‘up’
Üdvözlöm !
A (kínai) motor TRIAC szerinted okozhatja a hajtás "dadogását" ?
Egy régebbi tesztelt bontottra cserélni , érdemes szerinted ?
0
You voted ‘up’
Üdvözlet!
Szerintem ez nem programhiba, felesleges a triacot cserélni.
0
You voted ‘up’
Rendben .
0
You voted ‘up’
Hi!
Ezeket néztem, a mágnes ok, a saruk jónak tünnek.... . Az ajtoreteszt áthidaltam...Egyszerüen passz...
0
You voted ‘up’
Üdvözlet!
Pedig ez vezeték vagy csatlakozó hiba lesz szerintem. A palástnál ahol visszahajlik az üsthöz ott szokott eltörni. Az nem elég, hogy most a régi motoron helyén van a tacho mágnes rögzítője. Van olyan, hogy kell neki fél óra mire felmelegszik. Ilyenkor dobálja magát a gép, és tönkremegy a kábel a belengéstől. Az ajtóreteszt nem elég rövidre zárni, mert a PTK áramát is figyeli,érdemes belepróbálni egyet.
0
You voted ‘up’
Figyelmesen elolvastam az írásod . Mindkét motor "csuklik" ? Mindkét panellel ? Ha jól értem...Vagy...
0
You voted ‘up’
HI!
Igen.
0
You voted ‘up’
Ha egy vadonat új TRIAC-al is "csuklik" a hajtás , akkor mérjünk rá szkóppal a TRIAC vezérlő , és a TRIAC kimenő jelre !
0
You voted ‘up’
Szia ! A motor TRIAC , BTB16-700BW , cseréje volt már ?
0
You voted ‘up’
Hi!
Fogtam egy ugyanilyen panelt, csak 700-as centris. Hiányzott belőle a L003 meg R020 azt átraktam. A saját motorral is meg a probával is ezt csinálja. Áthidaltam a ajtózárat is, de ugyanaz.
Feladom.....
0
You voted ‘up’
Szia!
Én kitartok a véleményemnél.3. 4. 5. motor? #440482 - kitartás sikerül!
0
You voted ‘up’
Szia!
Az alanti ötletet próbáld!
0
You voted ‘up’
Szia Mosószaki !
Mit szólnál ahhoz , hogy ha vadmalacka , a táp alkatrészek cseréje előtt , külső tápról megtáplálná a panelt ? A 5Vdc-t és a 12Vdc-t ? Ezzel ketté választaná a tápot és a többi részt ?
0
You voted ‘up’
Jó ötlet!
2 dugasztáp pont ki is adja.
Sőt így a felvett áramot is lehet mérni.
0
You voted ‘up’
Szia!
Ennek nem volt már táphibája? Nem látszik, hogy cserélték volna az LNK-t?
0
You voted ‘up’
Hi!
Nem. Nem volt még belenyúlva elöttem.
0
You voted ‘up’
Akkor nem műhiba.
Mivel a táp a gyanús, mindent ki kell cserélni. Asszem neked van kapacitás mérőd. A puffer kondi nem kapacitás szegény? A kicsiket meg kapásból cserélni kell.
A zenert, diódát, fojtót, ellenállást szintén. De okozhatja a trafó is. Pepecs munka.
0
You voted ‘up’
Szia! Motorhiba,cseréld ki,jó rá a "régi"-fajta nagyobb testű is...abból is a kissebb teljesítményű!
Üdv.
0
You voted ‘up’
Hi!
Nem lehet hogy a tacho tekercs döglödik? Mert ennek a motornak a tekercse kb 15R a másik WH ceseté meg 67R????
0
You voted ‘up’
Hi!
Kicseréltem a motort, most nem áll ki de rugdossa motort, de nem pörög fel. Olyankor vibbrálnak a ledek, volt hogy elaludtak......Nem az ajtozár nem ad át megfeleően????? Vagy nem tudom....
0
You voted ‘up’
Szia!
Táphiba!?
Üdv
Opeles
0
You voted ‘up’
Hi!
Nekem is gyanus, de mi? Az elkok jónak tünnek...
0
You voted ‘up’
Hi!
3 elko + LNK
Üdv
Opeles
0
You voted ‘up’
Hi!
Az elkokat kivettem, átmértrem , jók. Az LNK csinálhat ilyet??
0
You voted ‘up’
Szia!
Én cserélném, láttam már hasonló hibát.
Üdv
Opeles
0
You voted ‘up’
Szia!
Forraszd át a motor reléket, motor triakot.Tacho mágnes nem laza? Hátha próba-cseresznye.
Üdv:PaQ
0
You voted ‘up’
Ezeken tul vagyok. Mintha gyenge lenne a táp, mikor fel akar pörögni....
0
You voted ‘up’
Szia!
Cserélgetni kell a motorokat. Kici kinai mocinál a nagyobb áramfelvétel rángatja a tápot. A donor motor? A rángatásnál újra indul a centri intervallum.
0
You voted ‘up’
A donor egy ceset. Gyakorlatilag ugyanazt csinálja....
0
You voted ‘up’