Sziasztok!

Keresek beszerzési helyet a képen látható 10 pólusú csatlakozóra. Párban kellene ( apa-anya).
Ez egy VOLVÓ rakódógép kormány joystick csatlakozója.

csoxi 

sziasztok: hoztak egy ilyen beázott VW elektronikát, amiben a kvarc nem működik A felirata nem olvasható, rozsdás Letakarítottam, egy ULQ2003 IC-t cseréltem (elrohadt 2 lába) Az IC-n levő felirat, amihez a kvarc tartozik, Motorola ZC410795CFU 734863-03 ZMMA 1069 HLBE 9839 Az JC-ről nem találtam adatlapot Van arról valakinek információja, hogy milyen kvarc való hozzá? Bálint

Sziasztok! Van nekem egy kis drága (na ez a jelző semmilyen formában nem illik ide) Peugeot 206-os 1.4 HDI autóm. Néhány hónapja időről-időre "meglep" különböző dolgokkal a kicsike. PL: sebességmérő nullára zuhan és ezzel együtt megnő a motor teljesítménye. Nem olyan mint mikor jobban lenyomom a gázpedált, hanem érezhetően nyomatékosabb. Fordulatszám mérő rendben mutat ekkor is... Máskor jelzi, hogy nincs bekapcsolva az utas oldali légzsák vagy épp az ABS-el akadnak gondjai ami elvileg természetes, hiszen nincsenek is benne. Hidegindításnál, (kb.esetek felénél) néha menet közben mintha csak három henger dolgozna. Rázkódva, egyenletlenül jár a motor, stb. Gyakorlatilag ugyanazon útvonalat járjuk hetente és mindezek ellenére az átlag fogyasztás maradt 3.7liter. Már három esetben vittem szerelőhöz (nem márkaszervizek) de nem tudtak semmi "okosságot" kiolvasni) kétszer még pénzt sem kértek... Mindig azt mondták: olyankor kéne látni mit mutat, mikor jelentkezik a hiba. Nos itt értem el a lényeghez: szerintetek van értelme egy ilyesmi http://tolato-kamera.hu/autodiagnosztikai-interfeszek/35-univerzalis-hibakodolvaso-usb-obd2-autodiagnosztikai-keszulek.html kütyüt rákötnöm? Nem pont ezt, de ugyanezt tudja. Megköszönve véleményeteket, üdv: Z. (ha ez inkább "borozó" téma, elnézést...akkor át fogom tenni.) Hamar rávezettetek, hogy nem nekem való ez a kütyü.. még ha értenék is hozzá akkor sem. Köszönöm mindenkinek, mert már a problémák megoldására is kaptam tanácsokat.

Sziasztok!
Érdekes feladatba vágtam a fejszémet!

Adott egy opel Astra autó aminek eléggé pontatlan a üzemanyag szintjelző mérőkéje!
Az elve a következő
A műszerfelon egy 10 voltos 200 ma-es fesszabályozó adja a tápfeszültséget az üzemanyagmérő a höfok mérő műszerek részére!
Az eredeti mérés ellenállás változás révén működik!
Az üzemanyag szintet egy 330 ohmos soros ellenállás csuszka (50 db érintkező felület választással)(ha elszakasna az érintkező akkor áthidalja egy ellenállás igy nincs véletlen szikraképződés sem.) határozza meg.

A bemeneti táp tehát pontosan 10,00 volt és eljut a műszer + pólusára
A kimeneti pólus megy közvetlen a tankba a mérőfejhez
a mérőfej hideg kimeneti pontja a gépjármű testelésére van csatlakozva!
A mért értékek a mérőmöszeren

a legkisebb üzemanyag szint (kb fél liter) esetén a feszültségnek 3,5 voltot mértem (3 db autót is le tudtam mérni, és a méréshatár azonos volt! minden esetben 5 voltot változott a müszereken a kijelzés változás esetén!
a teletank esetén az üa. szint 45-50 liternél mért feszültség 8,5 volt volt

egy panel műszeres egységre gondoltam mely 9 voltos telepről mérne (így tápfüggetlen és common független a mérőműszer) egy kapcsolón keresztül (nem szükséges a folyamatos mérés)

Ha az opel mérőműszer épt pólusán mértem a feszültséget a következőt tapasztalom

Üres tank esetén 1,5 volt van jelen a két pólus között
tele tank esetében pedig 6,5 volt mérhető

arra gondoltam hogy a panel műszerrel az 5 voltos eltérés tartományt pont be lehetne állítani az 50 literes tank méréséhez, azonban ehhez 2 probléma merült fel.

1 az induló feszültség a benzintszint jelző műszeren mérve 1,5 volt és ehhez képes növekedik a feszültség tele tank irányába 6,5 voltra!

ez esetben jól mérhető a fszűltség tartomány de a panelmüszer common-t a változó feszültségre kellene kötnöm + állandó 1,5 voltos csusztatással, és a bemenetet pedig a +10 voltos tápfeszültségre!

Itt  a problémát a változó feszültség ágon szükséges 1,5 voltos eltolás okozza! (a mérő ellenállás hídnak ugyanis egy fix + 1,5 voltos feszültségről kellene indulni alsó common ponthoz képest ami pontosan mozogna a mozgó mérőfeszültséggel. (TL431 re gondoltam feszültség osztásban, de nincs elképzelésem mi legyen a testpont ez esetben)
Összességében az áramátfolyásnak kevesebb mint 10 ma-nek kell lennie a mérés során, ezt a panelműszer bőven produkálja a mérőellenállás sorral együtt!

2.Ha a másik mérési pontot választanám (gnd azaz autó fémkarosszériája lenne a common) akkor a 3,5volt a tele és 8,5 volt üres tankállapot feszültség értékből kellene produkálnom a panel műszerre a jelző feszűltséget a kijelzési érték gyanánt.Nos ezt nem látom át hogyan lehetne elcsúsztatni vagy lineárisan megfordítani 10 ma-nél kisebb fogyasztás mellett!

A műszernek nem egy etalon hitelesített mérést kell mutatnia. a családban többen is kocsikáznak a fiatalok és állandó vita van ki mennyit használt el az üzemanyagból. Így viszont mindig adni lehetne a kijelzett értékre (addig tankolja vissza a használó amennyivel elindult vele) Mivel az ellenállás létra 50 egységből áll igy kb + - 1 literes pontossággal lehet mérni az üzemanyagot! ( GYÁR ELTOLÁSSAL ÉS KISEBB NAGYOBB TÁVOLSÁGOKKAL KB 95% LINEÁRIS PONTOSSÁGGAL CSINÁLTA MEG A SZONDÁT)

Néhány ötletet várnék alap kapcsolást illetően.
Ha a gyári autó szintjelző műszerre kapcsolódunk akkor pontosan 5 volt az eltérés ami a digitális panelműszernek tudna 50,0 egységes kijelzést biztosítani. A probléma a pozitív 10 volt a bemeneti fix ez esetben A negatív ágon pedig a mért feszültségből kellene elvenni a stabil +1,5 voltot
A common mindig + 1,5 volttal több legyen, azonban a mérőellenállás sort ne befolyásolja a mérésben.

Azaz a müszer mért pontja
bemenet + 10 volt
common tele tank esetén 6,5 volt (eből kell elvenni -1,5 voltot) = 5 volt ami eggyezik a tele 50 literes állapottal.
common üres tank esetén 1,5 volt (ebből kell elvenni -1,5 voltot = 0 volt ai egyezik az üres állapottal!
Azaz a változó méréstartomány mellett azonos feszültséget kell mindig elvenni belőle!
Olyan kapcsolás kellene ami  MÉRT ÉRTÉKTARTOMÁNYT BE TUDJA ÁLLÍTANI AZ ELTOLT FESZÜLTSÉG ÉRTÉKEKRE!
Nem lenne ond ha csak elképzelés alakulna ki majd kifinomítanám, de ötletem nincs egyelőre hogyan induljak el. Az ICL7106 is rendelkezik 4 bemenettel (lo ref hi ref lo be és hi be), azok is elcsúsztathatóak de erre nincs kapcsolási 5letem!
Hogy a műszer adott esetben pl 23 liter helyettakár 27 litert mutat nincs jelentősége (opel mérő műszer pontatlanság)! a teljesen tele kell hogy 50 legyen a teljesen üres pedig 0 , a méréssáv pedig adja magát!

a digitális panelműszeren (icl 7106 3,5 digites panelműszer (200 milivoltos bemenettel)

Mindenkinek szép hétvégét, és előre is köszönöm az elvi ötleteket!

Üdvözlettel Attila