Translate this page:

Köszöntök minden Tanyakedvelőt !
A képeken bemutatott új  kameraszett bekötése után nem akar működni.
Szöveges tájékoztatás nincs hozzá...
A +12 Voltra két helyről - egy állandó és egy a tolatólámpáról kap tápfeszültséget.. mi lehet ennek a célja ?
Beszerelt már valaki ilyet ?

Sziasztok!

Olyan egyszerű áramkör, vagy egyéb megoldás érdekelne autóra való nappali ledes menetfényhez , ami megakadályozza a ledek kiégését.
Sajnos a gagyi kínai, vagy egyéb olcsóbb autós ledes cuccok sajnos nem igazán tartósak. Ezekhez kellene valami élettartam növelő megoldás.



 

Üdvözlet Mindenkinek!

A fent említett motorom van,lemerítette az akkut amikor töltés után rá tettem.
Mértem az áramot 5-6 amper folyt az akku kapcsain úgy hogy minden le volt kapcsolva.
Kikötöttem a fesz.szabályzót,megszűnt a zárlat,a G és a test között 25 ohmot mérek,úgy néz ki a fesz.szabályzó feladta.
Találtam egy szabályzót ami állítólag zsiguli szabályzó,a kérdésem hogy hogy lehetne összehozni ezzel?

Van két rajzom és én úgy értelmezem hogy az OK változatnál az egyik körnél a töltés szabályozás G pont,az akku a B pont, a másik körnél szabályzott váltó áram megy az égőkre és csak járó motornál.
Az OK2-nél a váltó áram két kapcsa belemegy a szabályzóba a G és A pontra  majd a B ponton át az akkura,a másik A pont a szívató és lámpa,itt álló motornál is kell hogy az égők menjenek ha a gyújtás rajta van.
Fesz.szabályzó nélkül a két A A ponton egymáshoz 1kilómot mérek a vezetéken,az egyik A pont és test az 0 ohm.
Úgy gondolom ezek alapján a z OK változat játszik nálam,vagy kinek mi a véleménye?

Sziasztok! Múlt hét óta nem lehet leállítani az autót, az autó akkor is jár ha a kulcs ki van véve a gyújtás kapcsolóból. Csak úgy lehet leállítani ha lefullasztom. Az összes relét kiszedegettem már,kábeleket átnéztük autóvillamossági szerelővel is, de az is csak fejvakarást eredményezett. A gyújtás kapcsolóról lehúztam a kábel korbácsot de az sem vezetett eredményre, riasztót lekötöttem de meg se hatotta. Teljesen tanácstalanul állok a hiba miben létében. Kezd már amolyan "X aktás" dolog lenni ez a hiba. Ha van valaki aki már bele futott ilyen hibába kérem adjon egy kis támpontot. Az autó minden nap használatban van/lenne. De így használhatatlan. Az autó most le van áramtalanítva, nehogy gondoljon egyet és "útra keljen". :) A segítséget előre is köszönöm! Az autó típusa: Daewoo Lanos 1,4. Benzines,motor kód:A13SMS. Évjárat: 2002. Nem ide tartozó kérdés.: Szeretném kiiktatni az immobilisert az autóban ezt hogy tudom meg tenni hogy többet nekem a későbbiekben ne okozzon problémát. A hiba az anyós üles alatt lévő csatlakozónál a B+ és a IGN1 vezetékek egymásba voltak égve, s e miatt nem állt le az autó. Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget! Üdv István!