Szevasztok!
Keresném a fenti rádió hátlapi csatlakozó kiosztását (vagy kapcsolási rajzát). Így néz ki. ( [LINK])
A szokásos (Grundig) helyen táplálva nem jelenik meg semmi a kijelzőn. A másik kérdésem az pedig, egyáltalán ez asztalon elindítható-e (nem e CAN buszos)?
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv. M. |
sziasztok: javított már valaki ilyet?
Úgy látom, csak szétfúrással bontható.
A négy db-ból három nem működik, a csatlakozókon nem mérhető ellenállás.
Még a bekötését sem ismerem, neten nem találtam bontott ábrát
Ez motoros, vagy elektromágneses?
Bálint
Hello!
Elektromos hibára tippelek, ezért keresem itt az elektromos fórumon a megoldást.
A Ford fórumokon több helyen is kérdeztem, válasz sehol nem jött rá, mert régi az autó, kihaltak a fórumok.
A probléma az, hogy 2000-2500 fordulat között nem tartja a fordulatot.
Tehát 2000-ig szépen lehet emelni apránként, majd amint eléri ezt a fordulatot, 500-akat hullámzik folyamatosan fel és le. 2500-as fordulat felett viszont ismét rendesen lehet fordulatszámot emelni.
Gondoltam rá, hogy netán ellenállásos a gázpedál és ott ki lehet kopva, de akkor miért hullámzik? Ha próbálom egy helyben tartani akár percekig, akkor percekig felpörög és visszaesik 2-3 másodpercenként, tehát végtelenségig képes csinálni.
Az autó LPG-s is, mindkét üzemmódban azonos a probléma.
ECU hibát nem jelez, gázpedál-érzékelést nem tudok lekérni OBD programmal.
Menet közben nem észrevehető ez a hullámzás, de terheletlenül (üresjáratban) igen (hideg-meleg motornál is). Hasonlóan hullámzik hidegindítás után 1500-as fordulaton is, ilyenkor le is tud fulladni.
Próbáltam 500km-t csak benzinnel menni, hogy visszaszokjon az ECU a rendes működésre (300km után vagy hosszabb aksilevételnél is elfelejti a rossz tanult értékeket), nem segített.
Érdemes valami szakihoz vinni (Győr-Sopron közöttit ha valaki tud), vagy szakszervizbe, ahol géppel ugyanúgy nem fognak látni semmit, gép nélkül meg ők se értenek hozzá (Opelos tapasztalat sajnos a márkaszervizzel)?
Üdv!
Javítgatom a frissen vásárolt szgk hibáit. A csomagtárajtó nyitó motoron van a sor. A kézi kilincs egy mikrokapcsolót kapcsol. Az elektronika meg a csatolt kicsi motort indítja. Azaz nem igazán indítja. Ez a baj.
Szóval ha ennek így 12V-ot adok, akkor megmozdul a motor, majd megáll. Ereje nincs. Elsőre kicsit többet mozdul, majd többedszerre egyre kevesebbet, majd szinte semmit. Viszont ha kiveszem azt a bizonyos lapkát az áramkörből, akkor megy a motor veszettül, majd el is kezd füstölni, ami "nem jó".
Nem tudom, mi az a lapka. Két fémes oldala közt valami fekete műanyag szerű anyag van. Két oldala közt van kontakt, sőt a fekete részen is. a két oldal közt 2 ohm ellenállást mérek. Talán, ha folyik rajta az áram, vagy melegszik, megnő az ellenállása és azért nem megy a motor. Nem tudom.
Aztán ott van a csatin az a mütyűr, ami mivel nem vezet, gondolom kondenzátor...
A lényeg, hogy úgy kéne működjön, hogy megy a motor, amíg egy magas emelkedésű menettel meghúzza a zárat, aztán megáll egy tizedmásodpercen belül talán.
Lehet, hogy a lapka "romlott el", egyáltalán mi az?
Köszönöm!!!