Translate this page:

Hello!

Elektromos hibára tippelek, ezért keresem itt az elektromos fórumon a megoldást.
A Ford fórumokon több helyen is kérdeztem, válasz sehol nem jött rá, mert régi az autó, kihaltak a fórumok.

A probléma az, hogy 2000-2500 fordulat között nem tartja a fordulatot.
Tehát 2000-ig szépen lehet emelni apránként, majd amint eléri ezt a fordulatot, 500-akat hullámzik folyamatosan fel és le. 2500-as fordulat felett viszont ismét rendesen lehet fordulatszámot emelni.
Gondoltam rá, hogy netán ellenállásos a gázpedál és ott ki lehet kopva, de akkor miért hullámzik? Ha próbálom egy helyben tartani akár percekig, akkor percekig felpörög és visszaesik 2-3 másodpercenként, tehát végtelenségig képes csinálni.

Az autó LPG-s is, mindkét üzemmódban azonos a probléma.
ECU hibát nem jelez, gázpedál-érzékelést nem tudok lekérni OBD programmal.

Menet közben nem észrevehető ez a hullámzás, de terheletlenül (üresjáratban) igen (hideg-meleg motornál is). Hasonlóan hullámzik hidegindítás után 1500-as fordulaton is, ilyenkor le is tud fulladni.
Próbáltam 500km-t csak benzinnel menni, hogy visszaszokjon az ECU a rendes működésre (300km után vagy hosszabb aksilevételnél is elfelejti a rossz tanult értékeket), nem segített.

Érdemes valami szakihoz vinni (Győr-Sopron közöttit ha valaki tud), vagy szakszervizbe, ahol géppel ugyanúgy nem fognak látni semmit, gép nélkül meg ők se értenek hozzá (Opelos tapasztalat sajnos a márkaszervizzel)?

Szevasztok! Keresném a fenti rádió hátlapi csatlakozó kiosztását (vagy kapcsolási rajzát). Így néz ki. ( [LINK]) A szokásos (Grundig) helyen táplálva nem jelenik meg semmi a kijelzőn. A másik kérdésem az pedig, egyáltalán ez asztalon elindítható-e (nem e CAN buszos)? Előre is köszönöm a segítséget. Üdv. M.

Hi! Adott egy Ford, azt hiszem Fiesta venti-vezérlő panelja, amin megszakadt a Q1-es tranzisztor. Én, érzésem szerint, mert az emittere testen van, a kollektora van kivezetve a csatlakozó egyik tüskéjére, a bázisa pedig egy soros 2942-jelű. 29,3K-nak mért SMD ellenálláson keresztül bele megy a prociba, NPN-nek sejtem. A Google a SOT-229 tok és a rajta olvasható H05 52-10A felirat alapján a BCP52-t dobja fel, de az PNP... A panel az XS6F-14A608-BA vagy a PWB7123 névre hallgat. Egy román oldalon találtam egy képet róla, csatoltam. Ott ugyan ez lehet a kérdés, de regelős... A kérdés az lenne, futottatok-é már bele ebbe az esetbe, és Ti mit raktatok helyette??? THX! Jani

Sziasztok, új tulajdonosa vagyok 2003-as Ford Connect 1,8Di-nek , kérdezni szeretném, hogy a központi zárnak hol van a vezérlése , ha van egyáltalán illjen külön modul . Gondolom ott összefutnak az ajtó motorok vezetékei , mert szeretnék beleépíteni egy egyszerű , könnyen programozható uni zár vezérlőt .