Translate this page:

kb 30 éve gondolkodok rajta hogy a fekete "gumibak"-ok (3db) amik a motrot tartják és állandóan kiugrálnak a helyükről, vettem újat az is kiugrál. Hogyan lehetne rávenni őket hogy ne ugráljanak ki? Főleg mert akkor ott a lemezből ömlik a víz lefele a mindenre. 
Hát óriási konsrukció ahhoz képest hogy millió darabot legyártottak belőle. más szempontból meg zseniális, csak ezt a gumibakot kéne megoldani, de fogalmam sincs hogyan lehetne. Még 30 évet gondolkodok tovább ezen, de egy perccel se többet !!!

Sziasztok!

Lehet-e valamit kezdeni vele? A motor felpörög, kikapcsoláskor le is fékez, de a fék, ha behúz (tehát, ha nem fékez), erősen zörög.
Előre is köszönöm.
 

Üdv Minden "szakértőnek"! Hajdu Energomat thermal komfort centri probléma, azaz nem megy. Szóval, amit lehet leellenőriztem, diagnózis is van. Tehát, a 3 lábú bímetálos fedélretesz elégett, átkötöttem azaz egy 2 pólusút tettem a helyére a 0 kihagyva. A 16 Mikrós kondi legyengülve, cserélve. A motor próbazsinórról lepróbálva, másikkal is, semmi. Légcsapda tiszta, nyomáskapcsoló kapcsol. Azaz a másik kint lévő egy idő után elkezd lassan forogni attól, hogy a 0 és a segédfázis rajta van, de lefogható természetesen. Szóval maga a PRK ami dög, nem adhat át, csak hát 1,5 éve volt a léptető mágnes miatt kicserélve. Ráadásul a hajtással szemben csapágyas is. Szóval, jól eltöltöttem a délutánomat, azt hiszem, mert ezt gazdaságosan nem lehet javítani már,még bontásból sem. Bár azt hiszem, amit cseréltem még valahol meg van, de érintkező cserét már nem akarnék rajta elkövetni.. Kérdésem, esetleg elsiklottam valami felett? Már lassan kitanul az ember ezekből a dinoszauruszokból, nem mindennapi gépek egy ideje, hátha valaki bedobja a tuti " ezt nézd meg még" et..

Hi!

Megtaláltak egy ilyennel. Össze volt rohadva a tengelye, úgy kellet levágni flesszel. Nincs valakinek robbantott ábrája, hogy vannak a tömítések rajta?
Kösz