You are here

CTEK M200 akkutöltő feszültsége túl magas

26 posts / 0 new
Last post
jlipoczki
jlipoczki picture

Sziasztok,

A töltés látszólag rendben megy, de amikor az akkumulátor már feltöltődött, a töltőfeszültség felmegy 15,6-15,7V-ra. Tud valaki esetleg ajánlani egy szervízt, ahol foglalkoznak töltőjavítással?

Előre is köszönöm,

János

Comments
kojot
kojot picture

Teljesen tévúton vagy!
A cellafeszültség teljes feltöltés esetén ólom akkunál 2,75V/cella. Tehát 16,5V-nak kellene lennie a kapocsfesznek.

Azok a töltők, amik 14.4-nél megállnak ALULTÖLTENEK! Az csak 70% !

LÁSD csatolt ÁBRA

File csatolás: 

0

Jaca
Jaca picture
****

Érdekes, hogy ahány weboldal, annyi félét írnak:
http://www.voiterscooter.com/upload/akku_tudastar.pdf:
Utolsó oldalon:

. Az elsı lépcsı a teljes töltés (bulk charging), ahol az akkumulátor a kapacitásának kb. 80%-át visszanyeri a töltı maximális áramú és feszültségő töltése mellett. Amikor az akkumulátor feszültsége eléri a 14,4V-ot, elkezdıdik a második lépcsı, a kímélı töltés (absorption charge). Ilyenkor a töltıfeszültség állandó 14,4V-os értéken marad és a töltıáram folyamatosan csökken egészen addig, amíg az akkumulátor töltöttsége el nem éri a 98% körüli értéket. Itt elkezdıdik a harmadik lépcsı, a csepptöltés (float charging), amely kb. 13,4V-os töltıfeszültséggel és alacsony (többnyire 1 amper körüli) töltıárammal kímélve tölti az akkumulátort. Ezzel az utolsó lépcsıvel az akkumulátor töltöttsége eléri vagy megközelíti a 100%-os értéket.

https://www.varta-automotive.hu/hu-hu/varta-akkumulator-tamogatas/toltes/az-akkumulator-toltese
A Varta már 2,6V-os cellafeszültséget ajánl.
 

0

hcs
hcs picture

Igen is meg nem is. Nő az áramtároló képesség, de gyorsul a pozitív lemez korróziója és jelentőssé válhat a vízfogyasztás. Nem biztos hogy megéri.
Mint majdnem miden műszaki területen, itt is kompromisszumokat kell kötni, ezért lett a 14,4V -os töltőfeszültség elterjedt. Lehetne hozzávenni hogy a lemezek kémiai összetétele hogy befolyásolja a gázképződést (=távozik a víz az akkuból!) a szulfátosodási hajlamot, a kisütési ciklusszámot, vagy a hőmérsékletnek milyen hatása van a töltési végfeszültség alakulására, stb.

Igaz hogy angolul van, de érdemes végigolvasni ha valakit érdekel:
http://prod-ng.sandia.gov/techlib-noauth/access-control.cgi/2004/043149.pdf

0

SzBálint
SzBálint picture
****

sziasztok a megoldás kulcsa
kétféle akkutöltési feszültség van , mivel akku is többféle célra készül
Van indító, motorhajtó, standby  stb célra készült akku
1. folyamatos töltésű  riasztó, biztonsági rendszer, stb
2. ciklikus töltésű  gk, targonca, mkp 
A folyamatos töltésűnél alacsonyabb a töltési feszültség , 13,8-14,4V
A ciklikus töltésnél magasabb, 14,4-16V
Ezek a feszültségek gyártótól függenek, a gyári adatlap tartalmazza, 25 C fok hőmérsékleten
Az új gépkocsiknál is  14,4 V-nál  magasabb a töltőfeszültség
Némely akkura rá is van nyomtatva

Bálint

File csatolás: 

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Köszönöm, ezt nem tudtam. Akkor visszaszerelem a töltőt és figyelem hogy viselkedik.

0

mindigehes
mindigehes picture
**

Szia!

Ez ilyen.

Aldiban volt most akciós workzone nevű. 15.7V volt ráírva... Tetszett, mert kompakt, kis kijelző, stb... De emiatt nem vettem meg én sem...

0

SzBálint
SzBálint picture
****

szia: amikor felmegy a feszültség, mekkora az áram?
Nem régi, leharcolt az akku?
Az ólomakkunál a töltés végén megengedett a 2,7V cellánkénti feszültség

Bálint

1

jlipoczki
jlipoczki picture

Szia Bálint,

Az áram olyankor már csak pár tized A.
Két darab párhuzamosan kötött 90AH-s munkaakkumlátort tölt, egy évesek, alig voltak használva.
Azért furcsa a jelenség, mert eddig 14,6V fölé sosem ment a töltőfeszültség.

János

0

SzBálint
SzBálint picture
****

szia: nem szoktak  párhuzamosan tölteni akkukat.
Nem egyforma a feszültségük és a belső ellenállásuk

Bálint

0

varga jano
varga jano picture
*****

Bocs Bálint !
Kiegyenlítő áram folyik köztük.
Próbáld külön-külön tölteni a két aksit!

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Teljesen bevett szokás hajókon vagy lakókocsikban, hogy több akksit használnak párhuzamosan kötve. Így is terhelik és így is töltik őket.
Ezen kívül ahogy írtam, két másik töltővel is megnéztem, és azokkal tökéletes a feszültség, a hiba tehát a CTEK töltőben lehet.
De ma kipróbálom egy akksival, meglátjuk mit mutat.
 

0

SzBálint
SzBálint picture
****

szia: ez a baj. Nem olvasták Kirchhoff úr  törvényeit.
Jobb is, mert így hamarabb tönkremegy az akku és vesznek újat, pörögjön a forgalom

Bálint

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Nem arról van szó hogy nem tudjuk hogy ez nem ideális az akksiknak. Mindemellett nem életszerű hogy egy hajón pl. viharban nekiálljunk akkut átkapcsolgatni, mert éppen lemerül és megállnak a műszerek vagy ne adj Isten a világítás vagy a navigáció. Párhuzamosan használjuk, és tudomásul vesszük hogy így gyakrabban kell cserélni. Mondjuk nekem az előző két akksim így is elment 8 évet.
 

0

Jaca
Jaca picture
****

Lehet, erről van szó:
https://batteryuniversity.com/learn/article/equalizing_charge
Ha úgy hagyod, egy idő után nem áll vissza 14,4-re?

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Akár még lehet is, bár soha nem csinált ilyet eddig. Utánanézek tud-e ilyet ez a töltő, bár nem hiszem.
Csak kb. 10percig mertem úgy hagyni, aztán lekapcsoltam, féltem hogy tönkreteszi az akksikat.

0

Jaca
Jaca picture
****

Nem mellékes információ. Ezek szerint ezzel a töltővel már többször is töltöttél, és mindig megállt 14,4-nél, amit ugyanezzel a kis ketyerével mértél. Aztán egyik napról a másikra megemelkedett a feszültsége?

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Pontosan.

0

varga jano
varga jano picture
*****

Az User manual kisebb feszültséget ír a mostaninál.

File csatolás: 

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Igen, és eddig rendben is volt (5 éve használom ezt a töltőt), csak most a téli pihenő után kezdett el rendetlenkedni.

0

varga jano
varga jano picture
*****

Bocs! Pasz!

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Semmi gond, köszönöm. :)

0

Jaca
Jaca picture
****

Szia!
Milyen  üzemmódba töltöd?

0

varga jano
varga jano picture
*****

Szia!
Mivel méred a " 15,5-15,7V" feszt ?

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Ezzel a Battery Monitor-ral: https://www.nasamarine.com/product/bm-2-compact/
De ugyanez a műszer két másik töltővel is pont 14,4V-ot mutat, tehát gondolom a CTEK-el van gond.

0

jlipoczki
jlipoczki picture

Csak a "Normal"-t próbáltam. A "Night" ha jól tudom csak abban különbözik, hogy kisebb a töltőáram, hogy ne melegedjen annyira a töltő és ne menjen benne a ventilátor.

0

Sponsored links