You are here

CTEK M200 akkutöltő feszültsége túl magas

26 posts / 0 new
Last post
jlipoczki

Sziasztok,

A töltés látszólag rendben megy, de amikor az akkumulátor már feltöltődött, a töltőfeszültség felmegy 15,6-15,7V-ra. Tud valaki esetleg ajánlani egy szervízt, ahol foglalkoznak töltőjavítással?

Előre is köszönöm,

János

Comments
kojot

Teljesen tévúton vagy!
A cellafeszültség teljes feltöltés esetén ólom akkunál 2,75V/cella. Tehát 16,5V-nak kellene lennie a kapocsfesznek.

Azok a töltők, amik 14.4-nél megállnak ALULTÖLTENEK! Az csak 70% !

LÁSD csatolt ÁBRA

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Érdekes, hogy ahány weboldal, annyi félét írnak:
http://www.voiterscooter.com/upload/akku_tudastar.pdf:
Utolsó oldalon:

. Az elsı lépcsı a teljes töltés (bulk charging), ahol az akkumulátor a kapacitásának kb. 80%-át visszanyeri a töltı maximális áramú és feszültségő töltése mellett. Amikor az akkumulátor feszültsége eléri a 14,4V-ot, elkezdıdik a második lépcsı, a kímélı töltés (absorption charge). Ilyenkor a töltıfeszültség állandó 14,4V-os értéken marad és a töltıáram folyamatosan csökken egészen addig, amíg az akkumulátor töltöttsége el nem éri a 98% körüli értéket. Itt elkezdıdik a harmadik lépcsı, a csepptöltés (float charging), amely kb. 13,4V-os töltıfeszültséggel és alacsony (többnyire 1 amper körüli) töltıárammal kímélve tölti az akkumulátort. Ezzel az utolsó lépcsıvel az akkumulátor töltöttsége eléri vagy megközelíti a 100%-os értéket.

https://www.varta-automotive.hu/hu-hu/varta-akkumulator-tamogatas/toltes/az-akkumulator-toltese
A Varta már 2,6V-os cellafeszültséget ajánl.
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

hcs

Igen is meg nem is. Nő az áramtároló képesség, de gyorsul a pozitív lemez korróziója és jelentőssé válhat a vízfogyasztás. Nem biztos hogy megéri.
Mint majdnem miden műszaki területen, itt is kompromisszumokat kell kötni, ezért lett a 14,4V -os töltőfeszültség elterjedt. Lehetne hozzávenni hogy a lemezek kémiai összetétele hogy befolyásolja a gázképződést (=távozik a víz az akkuból!) a szulfátosodási hajlamot, a kisütési ciklusszámot, vagy a hőmérsékletnek milyen hatása van a töltési végfeszültség alakulására, stb.

Igaz hogy angolul van, de érdemes végigolvasni ha valakit érdekel:
http://prod-ng.sandia.gov/techlib-noauth/access-control.cgi/2004/043149.pdf

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

sziasztok a megoldás kulcsa
kétféle akkutöltési feszültség van , mivel akku is többféle célra készül
Van indító, motorhajtó, standby  stb célra készült akku
1. folyamatos töltésű  riasztó, biztonsági rendszer, stb
2. ciklikus töltésű  gk, targonca, mkp 
A folyamatos töltésűnél alacsonyabb a töltési feszültség , 13,8-14,4V
A ciklikus töltésnél magasabb, 14,4-16V
Ezek a feszültségek gyártótól függenek, a gyári adatlap tartalmazza, 25 C fok hőmérsékleten
Az új gépkocsiknál is  14,4 V-nál  magasabb a töltőfeszültség
Némely akkura rá is van nyomtatva

Bálint

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Köszönöm, ezt nem tudtam. Akkor visszaszerelem a töltőt és figyelem hogy viselkedik.

0

Vote up!

You voted ‘up’

mindigehes

Szia!

Ez ilyen.

Aldiban volt most akciós workzone nevű. 15.7V volt ráírva... Tetszett, mert kompakt, kis kijelző, stb... De emiatt nem vettem meg én sem...

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: amikor felmegy a feszültség, mekkora az áram?
Nem régi, leharcolt az akku?
Az ólomakkunál a töltés végén megengedett a 2,7V cellánkénti feszültség

Bálint

1

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Szia Bálint,

Az áram olyankor már csak pár tized A.
Két darab párhuzamosan kötött 90AH-s munkaakkumlátort tölt, egy évesek, alig voltak használva.
Azért furcsa a jelenség, mert eddig 14,6V fölé sosem ment a töltőfeszültség.

János

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: nem szoktak  párhuzamosan tölteni akkukat.
Nem egyforma a feszültségük és a belső ellenállásuk

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Bocs Bálint !
Kiegyenlítő áram folyik köztük.
Próbáld külön-külön tölteni a két aksit!

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Teljesen bevett szokás hajókon vagy lakókocsikban, hogy több akksit használnak párhuzamosan kötve. Így is terhelik és így is töltik őket.
Ezen kívül ahogy írtam, két másik töltővel is megnéztem, és azokkal tökéletes a feszültség, a hiba tehát a CTEK töltőben lehet.
De ma kipróbálom egy akksival, meglátjuk mit mutat.
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: ez a baj. Nem olvasták Kirchhoff úr  törvényeit.
Jobb is, mert így hamarabb tönkremegy az akku és vesznek újat, pörögjön a forgalom

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Nem arról van szó hogy nem tudjuk hogy ez nem ideális az akksiknak. Mindemellett nem életszerű hogy egy hajón pl. viharban nekiálljunk akkut átkapcsolgatni, mert éppen lemerül és megállnak a műszerek vagy ne adj Isten a világítás vagy a navigáció. Párhuzamosan használjuk, és tudomásul vesszük hogy így gyakrabban kell cserélni. Mondjuk nekem az előző két akksim így is elment 8 évet.
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Lehet, erről van szó:
https://batteryuniversity.com/learn/article/equalizing_charge
Ha úgy hagyod, egy idő után nem áll vissza 14,4-re?

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Akár még lehet is, bár soha nem csinált ilyet eddig. Utánanézek tud-e ilyet ez a töltő, bár nem hiszem.
Csak kb. 10percig mertem úgy hagyni, aztán lekapcsoltam, féltem hogy tönkreteszi az akksikat.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Nem mellékes információ. Ezek szerint ezzel a töltővel már többször is töltöttél, és mindig megállt 14,4-nél, amit ugyanezzel a kis ketyerével mértél. Aztán egyik napról a másikra megemelkedett a feszültsége?

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Pontosan.

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Az User manual kisebb feszültséget ír a mostaninál.

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Igen, és eddig rendben is volt (5 éve használom ezt a töltőt), csak most a téli pihenő után kezdett el rendetlenkedni.

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Bocs! Pasz!

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Semmi gond, köszönöm. :)

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Szia!
Milyen  üzemmódba töltöd?

0

Vote up!

You voted ‘up’

varga jano
varga jano's picture

Szia!
Mivel méred a " 15,5-15,7V" feszt ?

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Ezzel a Battery Monitor-ral: https://www.nasamarine.com/product/bm-2-compact/
De ugyanez a műszer két másik töltővel is pont 14,4V-ot mutat, tehát gondolom a CTEK-el van gond.

0

Vote up!

You voted ‘up’

jlipoczki

Csak a "Normal"-t próbáltam. A "Night" ha jól tudom csak abban különbözik, hogy kisebb a töltőáram, hogy ne melegedjen annyira a töltő és ne menjen benne a ventilátor.

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content