Kérdés lenne:
A topic címben említett masszírozóizé nem több, mint egy ~220-as, kb. 40W-os soros motor, rugóra felfüggesztve az egyik végén, a másikon excenteres csapágyazásal. A hetvenes évek közepe-vége környékén gyártották, pár ezres darabszámban. Ilyen:
Gyakorlatilag új, mármint leszámítva azt a pár évtizedet, még a gyári földelt (sima, nem polarizált) dugóval van ellátva, a kábel sérülésmentes és hibátlan állapotú.
A gép teljes fémházas. A védőérintkező madzagja a kábelbemenet mellett a burkolathoz van rögzítve, a villa egyik vezetékén készüléken belül egy egyutas, bakelit+fémházas kapcsoló van, a másik egyenesen megy tovább a motorhoz.
A viselkedése kicsit fura, a konnektor bedugásának irányától függően :
1) a kapcsoló hatástalan, ki és be állásban is viszonylag nagy fordulaton pörög a motor, ami nem tűnik üzemszerűnek, viszont
2) megfordítva a fázist-nullát (dugót) a kapcsoló rendben működik, a motor sokkal alacsonyabb fordulatszámon üzemel. (szerintem ez az üzemi fordulat)
A kapcsoló BE állásában a dugón a fázis-null között kb. 820 Ohm, KI állásban szakadás van. A föld és az egyik villa (ez a szál megy át a kapcsolón) között BE állásban ~270Ohm, KI állásban szakadás, a másik villa és a föld között ~700Ohm, a kapcsoló állásától függetlenül. A fázis a burkolaton nem jelenik meg egyik konnektor állásban sem, egyik kapcsoló állásban sem.
Kefék rendben vannak, a házuk nem sérült, rugó is erős, kommutátor szépnek tűnik.
Van valakinek tippje, mi a szösz lehet vele? Vagy bontsam inkább és nézzek rá az állórészre?
Köszönöm!
Üdv!
Én szétbontanám,kifújnám a szénport,meg kommutátorvizsgálat.
Földhöz nemigen szabadna Kohm nagyságrendet mérni,mert akkor azÉV relé már rég leold.
Vagy hibás a mérés.
0
üdv
Lehet csak lassú
a kapcsoló mire átbillen
0
Ennyire nem lehet lassú, a túlpörgés valami zűrre utal az állórészben, de dugalj fordításkor akkor nem lehetne jó.
0
dióda híd nincs benne? nem ismerem csak érdeklődök
0
Szétkaptam, egyenrángató itt nincs, viszont az állórész egyik tekercsének bekötését sikerült a gyárban bepasszírozniuk a tekercs és a motorház közé. Így a forrasztás lakkja van csak a forrpont és a fémház között mint szigetelés, gondolom meg is adta magát gyorsan, azért ilyen újszerű a készülék.
0
Ezek szerint van, tisztul a kép.
Nagyon köszönöm. Három nap alatt sem találtam hozzá semmit.
0
Szervusz!
Esetleg találhatsz benne hasonló forgórész hibát:
A képen látható szenesedett részt már részben eltávolítottam
Üdv:
exGelkás
2