Sziasztok!
Szeretném megjavítani a járgányom fényszóró beállító áramkörét, de nincs róla semmilyen információm.
Nem találtam sajnos kapcsolási rajzot sem hozzá a NET-en.
Annyit tudtam eddig kideríteni, hogy a műszerfalon található beállító potenciométert és a panelját ill. a vezeték csatlakozást ellenőriztem, és rendben találtam.
Gondoltam kiégett biztosítékra is, de nem találtam olyan feliratot a kocsi két biztosíték táblája közül egyiken sem amely arra utalna hogy a fényszóró beállító motoré lenne.
Kérem, és előre is köszönöm a segítségeteket.
Üdv.: Csaba
2021, January 23 - 19:53
#1
csabafi54
Sziasztok!
Köszönöm az értékes hozzászólásokat, és a segítséget.
Most már mindkét fényszóróállító motor teszi a dolgát.
Üdv.
1
Sziasztok!
Köszönöm a sok értékes hozzászólást!
Remélem dél után lehetőségem lesz befejezni a javítást, az után jöhet a bal oldali fényszóró javítása.
Üdv.
2
szia
Peugeot 306-on három vezeték megy az állítómotorra.
A két szélső volt 12v a középső a vezérlő fesz ,azt állítod bentről,
Sanyi
0
Szia!
Épen most írtam a topikba, hogy mire jutottam.
0
Szia!
A fényszórónál van a kis dobozka, amiben van a motor, meg egy panel. A panelról kérnék fotót, esetlega rajta lévő számokat. Napi 5-6 ezret gyártunk mindenféle típusba.
0
Szia Jaca!
Nincs fűtött garázsom ahol ki tudnám szedni a lámpatestben levő faudi fej hideg miatti fokozott törésveszélye nélkül az állítómotort.
Viszont a jövő hétre kaptam ígéretet erre alkalmas fűtött helyiségre.
Amint hozzáférek a panelhoz, rögtön felteszem a róla készült felvételt.
Üdv.
0
szia: akkor meglátod, hogy a motorban és környékén a zsír is beállt
Bálint
0
Szia!
Akkor remélhetőleg egyszerű lesz a javítás.
0
Szia!
A komplett lámpát 3 csavar tartja, és akkor a konyhaasztalon szét lehet kapni, ha gondolod.
Üdv: Jácint
0
Szia Jaca!
0
szia: itt találsz sokféle motort
https://kinaiwebaruhaz.hu/13000rpm-6500rpm-12-v-nagy-nyomateku-magneses-...
Egyébként nem ritka, sok gk. elektronikában előfordul
Bálint
0
Még a bontókban is vannak biztos
1
Szia!
Gratula, szép munka!
A panel aljáról, az alkatrészekről kérnék még egy fotót! Az IC-n a feliratról is. Az látszik, hogy nem mi gyártjuk, de egy kaptafára szoktak készülni.
0
Köszönöm!
Most küldöm a panel hátoldaláról a fotót.
0
szia: meglepően tiszta, szerencséd van
https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-TLE4206-2G-DS-v01_04-EN.pdf?fileI...
Bálint
0
Szia!
Sajnos még sincs szerencsém!
Szakadás mérhető a motor kivezetései között.
A motor pedig eléggé lapos, speciális. (kínai gyártmány)
A kivezetések önbeállóak.
Két sorban ezek a feliratok olvashatóak a panel felőli oldalán:
10412
3C3354
Nem találtam ilyen motort a NET-en.
Üdv.
0
Szia!
Fújd telibe WD40-nel a motort, aztán adj rá villanyt, és had forogjon. Simán állásában oxid keletkezett a kommutátoron, vagy a keféken.
0
Szia Jaca!
BERNER olajos kontakt spray-m van, de nem bírt ezzel a vastag oxid réteggel, így aztán muszáj volt szétszedni a motort.
A keféket megtisztítottam folt tisztító benzinnel.
A forgórészt fúróval megforgatva pedig csiszoló kendővel eltávolítottam az oxidréteget a kommutátorról.
A motor összerakása sem volt probléma mentes. A fém ház nagyon kemény anyagból van.
Nem tudtam a két kis fület visszahajtani, közben rájöttem, hogy ha a panelt visszaforrasztott motorral együtt a műanyag dobozba vissza csúsztatom, a motor stabilan egyben marad.
Ezután labor tápról működtetve, és potméterről vezérlő feszültséget biztosítva leteszteltem, és végül lezártam a műanyag dobozt, és csatlakoztattam a motort a lámpatesthez és a vezérlőhöz.
Feltettem egy képet a lámpatestben levő csatlakozásról.
A fotóról egyértelműen ki lehet következtetni hogy az elforgatás után oldalra billentve lehet a kapcsolatot megszűntetni ill. létrehozni a lámpatest és az állító motor között.
Ez a jobb oldali állító motor volt. Már csak a baloldalit kell megjavítanom.
Üdv.
0
Szia!
Örülök, hogy meglett a hiba, és hogy relatív egyszerű volt. A másik motornál próbáld meg, hogy befújod, és egy fúrógéppel (akkus csavarozóval), megpörgeted a motort. Hátha nem kell szétszedni, bár az biztos, hogy így tisztább lesz.
0
Szia Jaca!
Köszönöm a típpet! Beszereztem WD40-et. Befújtam, megpörgettem, és már jó is lett.
Már vissza is raktam a lámpatestbe miindkét állító motort.
Ha hamarabb hallgatok rád, az első motort se szedem ízekre.
Üdv.
0
Szia!
Bálintra kellett volna hallgatnod, Ő dobta fel előbb:
https://elektrotanya.com/comment/460662#comment-460662
Örülök, hogy sikerült! Néha érdemes megmozgatni a lámpákat, ha autóba ülsz!
0
Szia!
Tényleg régóta nem módosítottam a fényszóró beállítást.
0
Szia!
Rajz hozzá:
Üdv.
0
Szia!
Köszi a kapcs. rajzot !
Elmentem, még jól jöhet.
Üdv.
0
Szervusz!
Némi közelharc után de szétszedhető maga a motor is.
Az idő vasfoga szállt el felette, lehet, hogy érdemesebb komplett akár bontott állítómotort keresni.
Üdv
0
Szia exGelkás!
A "közelharc" nagyon helytálló kifejezés.
Egy jól kvalifikált lakatos ismerősömnek is egy hevenyészett célszerszámot kellett készítenie a fülek kihajtásához.
Üdv.
0
Szervusz!
Meg kell becsülni egy ilyen ügyes célszerszámot mert a kis motorok felhasználási területtől függetlenül szinte mind hasonlóan vannak összerakva.
Gratulálok az elért eredményhez.
Az összeszerelésnél a motort satuba fogva, egy kisméretű keresztvágót használva lehet a kihajtott füleket visszahajtani.
Üdv
0
szia: mikor ilyen motort kell bontanom, miniflex-szel kiköszörülöm a füleket,, összeszereléskor kétkomponenses fémragasztó műgyantával rögzítem a kiköszörült résznél. és mellette 1-2 mm-rel
Bálint
0
Szia!
Egyszerű és hatékony megoldásnak tűnik.
Üdv
0
szia: így van, idén érettségizne
Bosch elektronikákban is ilyen motorok vannak
Bálint
0
Szervusz!
Valóban elég öreg, viszont a manuális lámpamagasság állítók nem dolgoznak olyan sokat, még ennyi idős korukra sem, hogy indokolt lenne egy kopásos, hibát feltételezni.
Nem kizárt ugyan, de érdemes egy szétműtést megpróbálni.
Üdv
0
vagy fúróval megforgatni a motort, hátha csak oxidos a kommutátor
Bálint
0
Szia Bálint!
Elnézésedet kérem!
Most végig görgettem a topikot, és látom tényleg te vettetted fel először a kommutátor motor forgatás általi tisztítását.
Üdv.: Csaba
0
Szuper!
Akkor még ma délután szétszedem.
0
Szia Jaca és sziasztok tanyalakók!
Miután kiszereltem a légszűrő dobozát egy acéltű segítségével rácsatlakoztam mérőműszerrel a fényszóró beállító motor csatlakozóján a vezérlő bemenetre.
Bekapcsolt fényszóró mellett tompított fényszóró állásban a következőket mértem:
A beállító potméter "0"állásában 9,75V
felcsavart"3"állásban 5,36V
Lehet hogy ez a feszültségtartomány kívül esik a fényszórómozgató szervomotorok működési tartományán, mert egyik oldali sem működik?
Ezután próbáltam kiszedni a motort amely úgy van rögzítve mint az izzólámpák.
Elforgatás után próbáltam kihúzni, de nem tudtam, hogy a búrában levő mechanikáról hogy válasszam le.
(Ellenállásba ütköztem, és emiatt nem erőltettem a kiszedést.)
0
Szia!
Természetesen ellenöriztem.
Megkapják a motorok a test pontot és a +12V -ot is.
Arra viszont nem gondoltam, hogy mind a két motor beadja a kulcsot.
Viszont ha sikerül ki szednem, megpróbálom megjavítani őket.
0
Szia exGelkás!
Köszönöm a jótanácsot!
Ha nem muszáj, nem akarok új lámpatestet sem venni.
Üdv.
0
Szervusz!
Jó eséllyel nedvesség okozta hibát fogsz bennük találni.
Célszerű a szét és összeszerelést meleg helyen végezni, mert a műanyag faudi fejek könnyen törnek.
Üdv.
0
Szia!
Teljesen jó értékek. Gondolom, ha méregettél, ellenőrizted, hogy a nullát, és a 12V-ot is rendesen megkapja. Ha igen, akkor azt gyanítom, hogy először az egyik ment tönkre, de az még nem tűnt fel, majd most a másik is, és így már észrevetted.
Kb így kell kiszerelni:
https://www.youtube.com/watch?v=0s6G8MUOUXM&ab_channel=PeterFinntheCarDo...
0
Itt egy... bár elég tré minőségű de használható orosz nyelvű szerviz doksi,
benne elektromos rajzokkal is: 38.9MB DjVu
https://turbobit.net/5td8i7md1up4.html#
-
0
Szia!
Köszönöm neked is!
0
Van dévó bontásra.. Kell valami?
0
Üdv!
Ha vfd-s órája van, engem érdekelne. A többit privátban.
Gábor
0
Szia Mosószaki!
Köszönöm, most nem, de észben tartom.
0
Ezek az állítómotorok általában a tompított fény pozitívjáról kapják a pozitívot és a fényszóróizzó testjéről a testet. Ha a lámpatestben van, akkor már belül a lámpában elkötve, ha kívül, akkor külön vezetéken. Ha egyik oldali sem megy, gyanúsan a belső potitól nem kap jelet. Tompított fénnyel próbáltad? Ezt a típust nem ismerem.
0
Szia thomas!
Köszönöm a segítséget neked is!
Úgy emlékszem, hogy ameddig jó volt, csak a tompítottat lehetett állítani a potival.
Most egyik fényszóró sem reagál tompítottra vagy országútira kapcsolva sem.
0
Nem annak van értelme hogy tompítottnál a terheléstől függően beállítsd a megfelelő távolságú fényvetést? Az országúti a beállítás után már adja magát.
Lanosom majd Nubirám volt '16 előtt.
0
Szia!
A Nexia elektromos rajza fent van a tanyán, szerintem a fényszóró állító rész nagyon hasonló a kettőben. Próbáld meg ez alapján javítani. A vezetékek színjelölése valószínűleg eltérő.
Sok sikert.
0
Szia!
Köszönöm!
0