Jó napot kívánok!
Èrdeklődni szeretnék, hogy 1996-os VW-3-as 1,4-es golfra hogyan kell bekötni a ködlámpákat?
Előre is köszönöm!
Tisztelettel Soltész Sándor
Szia!
Akkor egy kis fejtágító a jelenleg érvényes 6/1990.(IV.12) KöHÉM rendeletből:
Hátsó helyzetjelző ködlámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
58. § (1) Az oldalkocsi nélküli motorkerékpárt és a motorkerékpár 0,80 méternél nem szélesebb pótkocsiját egy, minden más gépjárművet, mezőgazdasági vontatót, lassú járművet és pótkocsit egy vagy két hátsó helyzetjelző ködlámpával szabad felszerelni.
(2) A hátsó helyzetjelző ködlámpa - a hátsó helyzetjelző lámpa fényénél nagyobb fényerejű - piros fényt bocsáthat ki.
Hátsó helyzetjelző ködlámpára vonatkozó további műszaki feltételek
59. § (1) A járműre csak jóváhagyási jellel ellátott hátsó helyzetjelző ködlámpát szabad felszerelni.
(2) A hátsó helyzetjelző ködlámpa átvilágított felületének az alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb, az átvilágított felület felső széle az úttest szintjétől 1,00 méternél távolabb, és átvilágított felülete a féklámpa átvilágított felületéhez 0,10 méternél közelebb nem lehet. Ha a járművön csak egy hátsó helyzetjelző ködlámpát alkalmaznak, akkor azt - e bekezdés előírásainak a megtartásával - a bal oldalon kell elhelyezni. Mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében a hátsó helyzetjelző ködlámpa átvilágított felületének a felső széle az úttest szintjétől legfeljebb 1,90 méterre - ha a jármű szerkezeti kialakítása szükségessé teszi, legfeljebb 2,10 méterre - lehet.
(3) A hátsó helyzetjelző ködlámpa elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy csak külön kapcsolóval, a helyzetjelző lámpák bekapcsolt állapotában legyen bekapcsolható.
Ködfényszóróra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
45. § (1) Ködfényszóróval minden gépjárművet, mezőgazdasági vontatót és lassú járművet fel szabad szerelni.
A járműre felszerelhető ködfényszórók száma:
a) gépkocsi, mezőgazdasági vontató, lassú jármű és motoros tricikli esetén
2 db,
b) oldalkocsi nélküli, illetőleg oldalkocsis motorkerékpár esetében
1 db,
c) 1,30 méternél nem szélesebb motoros tricikli és lassú jármű esetében elegendő
1 db.
(2) A ködfényszóró által adott megvilágítás a ködfényszóró középpontján átmenő vízszintes síkban és e felett a járműtől 25 méter távolságban 1 luxnál több nem lehet. A ködfényszóró csak színtelen (fehér) vagy kadmiumsárga fényt bocsáthat ki.
Ködfényszóróra vonatkozó további műszaki feltételek
46. § (1) Járműre csak jóváhagyási jellel ellátott ködfényszórót szabad felszerelni.
(2) A ködfényszóró átvilágított felületének alsó széle az úttest szintjéhez, 0,25 méternél közelebb, az átvilágított felület felső, a tompított fényszóró átvilágított felületének a felső szélénél magasabban, az átvilágított felület külső széle pedig gépkocsin és motoros triciklin a jármű legkülső pontjától, 0,40 méternél távolabb nem lehet. A motorkerékpár ködfényszóróját úgy kell elhelyezni, hogy optikai tengelye a motorkerékpár hosszirányú függőleges felezősíkjába essen, vagy ha így nem helyezhető el, az átvilágított felületének ehhez a síkhoz legközelebbi pontja a motorkerékpár hosszirányú függőleges felezősíkjától legfeljebb 0,25 méterre legyen. Az olyan motoros triciklin, amelyre csak egy ködfényszórót szereltek, a ködfényszóró átvilágított felületének a bal széle a jármű bal oldali legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb nem lehet.
(3) A ködfényszóró elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy e fényszóró csak a helyzetjelző lámpákkal együtt, illetőleg akkor legyen bekapcsolható, ha a helyzetjelző lámpákat már bekapcsolták.
(4) A ködfényszóró - kivéve a motorkerékpár ködfényszóróját - a kormányzott kerékkel együtt nem fordulhat el.
Mejdnem! Kresz szerint a tompított és a távolsági fényszóróval is együtt használható a ködlámpa - (állítólag csak lakott területen kívül - ezt nem találtam meg)!
44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.
(2) * A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani. Nem kell a tompított fényszóróval kivilágítani az egytengelyes motoros részből és hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló olyan lassú járművet, amely sík úton önerejéből 15 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes, továbbá a tompított fényszóróval fel nem szerelt segédmotoros kerékpárt.
(3) * A tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni - fényjelzés kivételével - csak lakott területen kívül szabad. Tilos a távolsági fényszóró használata
a) másik járművel vagy hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró a szembejövő jármű, illetőleg állat vezetőjét elvakíthatja,
b) a másik jármű követése esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró - a visszapillantó tükrön át - az elöl haladó jármű vezetőjét elvakíthatja,
c) ha a fényszóró az úttal párhuzamos vasúti pályán vagy vízi úton haladó jármű vezetőjét elvakíthatja.
(4) * Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
(5) Keresőlámpát és munkahely megvilágító lámpát mozgó járművön használni nem szabad.
(6) * Fényjelzést adni a távolsági fényszóró felvillantásával szabad, feltéve, hogy ez a közlekedés többi résztvevőjét nem vakítja el.
(7) * A forgalomban részt vevő motorkerékpárt és a tompított fényszóróval felszerelt segédmotoros kerékpárt - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.
(8) * Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.
Szia!
A két dolog nem mond ellen egymásnak. Olvasd el ismét és értelmezd a KöHÉM rendeletet. Ebből viszont az is következik, hogy csak a "nappali menetfénnyel" együtt nem használható.
(állítólag csak lakott területen kívül - ezt nem találtam meg)!
(3) * A tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni - fényjelzés kivételével - csak lakott területen kívül szabad. Tilos a távolsági fényszóró használata
a) másik járművel vagy hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró a szembejövő jármű, illetőleg állat vezetőjét elvakíthatja,
b) a másik jármű követése esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró - a visszapillantó tükrön át - az elöl haladó jármű vezetőjét elvakíthatja,
c) ha a fényszóró az úttal párhuzamos vasúti pályán vagy vízi úton haladó jármű vezetőjét elvakíthatja.
Nem írtam, hogy ellentmond, csupán kiegészítettem a tiédet, mert itt pedzegették, hogy mit mivel szabad. De a harmadik pont csak a távolságit írja, nem a ködfényszórót.
A ködfényszóróról több helyen is olvastam, hogy lakott területen nem szabad, de konkrétan a KRESZ nem említi.
Illetve nem tudom, hogy mi a helyzet azzal, hogy a ködfényszórót a helyzetjelző kikapcsolásával ki kell kapcsolni, de utólagos beépítésnél ha fel van kapcsolva a ködfényszóró, akkor a helyzetjelzővel indulhat.e egyszerre? Az enyém lekapcsolja a világítás levételekor, ha újra be akarom kapcsolni, akkor mindenképp a kapcsolóval kell bekapcsolnom, mert a világításkapcsoló mechanikusan lekapcsolja a ködlámpát is.
Múlt hétvégén olyan köd volt a városunkban, hogy néhol 10m sem volt a látótávolság, rémisztő volt. Aztán volt olyan szakasz, ahol meg alig. Én bekapcsoltam, mert ha én nem is láttam jobban, de mögöttem azért engem igen.
Szia!
Én is ésszel használom. Városban ha nincs mögöttem senki, világít a ködben, ha valaki utolér lekapcsolom. Sík hülye meg DRL-lel megy tejködben is ...
12. oldal egy példa egy mondeo gyári ködlámpa bekötésére. Ha ez a rajz nem segít, akkor fel kell keresni egy autoelektronikával foglalkozó szakit az majd megoldja...
Sziasztok!
Hátul lévő ködlámpát zárófénynek hívják, ezt egy további kapcsolóval kellene működtetni, úgy, hogy ha bekapcsoltad az első ködlámpát, csak akkor lehessen rákapcsolni a zárófényt. A zárófény akkor használjuk, ha egy autó sorban mi vagyunk az utolsók, vagy meg kellett állni valami miatt. A zárófényt nem illik állandóan bekapcsolva tartani, mert a mögötted közel lévőt nagyon zavarja a vezetésben, amikor viszont Te vagy a hátsó autó, akkor meg az a cél, hogy biztosan lássák az előttük haladó autót.
Hello!
A hátsó ködlámpát, vagyis ködzárófényt nem csak az első ködfényszóróval együtt használhatod. Külön is kapcsolható. Pl sorban utolsóként haladva nem használom a ködfényszórót, viszont a hátsó ködlámpát igen.
Nekem a gyári állapot szerint vannak. 1989 Renault 19.
Helyzetjelzővel, tompított fényszóróval kapcsolhatóak külön, viszont a távolsági fényszóró kapcsolásakor mindkettő kikapcsol.
Üdv. 25 éves autóban nem biztos , hogy elő van készítve a ködlámpa bekötése , ahogy elől - hátul mechanikusan , úgy elektromosan sem . Beszereléskor figyelembe kell venni , hogy a ködlámpa lényege az volna, hogy a föld felett világítson, ahol nincs köd. Itt a lámpák fénye nem tükröződik vissza, így nem a tejfelszerű függönyt látjuk magunk előtt , hátul meg jobb lathatóságot biztosítson .
Elektromosan meg azt hiszem hivatalosan csak annyi megkötés van, hogy a ködlámpa nem világíthat együtt a fényszóróval , és ha bekapcsolod a reflektort, kialudjon a ködlámpa . Konkrét kivitelezés , meg bizonyosan improvizáció , hogy relézni , vezet ékelni , biztosítani , és ha nincs elkészítve azt szakira bíznám .
Szia.
Majdnem jó ezt kivéve, "a ködlámpa lényege az volna, hogy a föld felett világítson, ahol nincs köd." A köd alatt az utat világítja.
Ha nincs előre betervezve, akkor pár méter zsinór egy kapcsoló no meg a lámpa, és rá kell kötni az akksira.
Szia!
Majdnem így csináltuk az Opelnál.
De mi betettünk egy relét, amit a tompított is vezérelt a kapcsoló mellett.
Csak akkor ment a ködlámpa, ha ment a tompított.
H4-es izzó esetén a tompított lekapcsol reflektorra váltásnál.
Ahol nem H4-es izzót használnak, külön foncsorban van a tompított és a reflektor, ott gyakran működik a kettő együtt.
Új autóknál meg egyszerre is mehet mind a három, mert a gyár így csinálta meg.
Csak utólagos beszereléseknél kell vacakolni és a szabályoknak utána nézni.
A szabályozás szerint a tompított lámpa bekapcsolt állapotában mehet a ködlámpa. A fényszóróra nem tér ki, mert van ahol a fényszóró együtt megy a tompítottal, van ahol nem. Le kell relézni a a ködlámpákat és a relé tápját rákötni a tompítottra. Ennyi :-)
Szia!
Akkor egy kis fejtágító a jelenleg érvényes 6/1990.(IV.12) KöHÉM rendeletből:
Szerintem ebben minden benne van.
Kalex
3
Szia Kalex!
Mejdnem! Kresz szerint a tompított és a távolsági fényszóróval is együtt használható a ködlámpa - (állítólag csak lakott területen kívül - ezt nem találtam meg)!
0
Szia!
A két dolog nem mond ellen egymásnak. Olvasd el ismét és értelmezd a KöHÉM rendeletet. Ebből viszont az is következik, hogy csak a "nappali menetfénnyel" együtt nem használható.
Ott volt a 3-as pontban!
0
Szia!
Nem írtam, hogy ellentmond, csupán kiegészítettem a tiédet, mert itt pedzegették, hogy mit mivel szabad. De a harmadik pont csak a távolságit írja, nem a ködfényszórót.
A ködfényszóróról több helyen is olvastam, hogy lakott területen nem szabad, de konkrétan a KRESZ nem említi.
Illetve nem tudom, hogy mi a helyzet azzal, hogy a ködfényszórót a helyzetjelző kikapcsolásával ki kell kapcsolni, de utólagos beépítésnél ha fel van kapcsolva a ködfényszóró, akkor a helyzetjelzővel indulhat.e egyszerre? Az enyém lekapcsolja a világítás levételekor, ha újra be akarom kapcsolni, akkor mindenképp a kapcsolóval kell bekapcsolnom, mert a világításkapcsoló mechanikusan lekapcsolja a ködlámpát is.
0
Szia!
Múlt hétvégén olyan köd volt a városunkban, hogy néhol 10m sem volt a látótávolság, rémisztő volt. Aztán volt olyan szakasz, ahol meg alig. Én bekapcsoltam, mert ha én nem is láttam jobban, de mögöttem azért engem igen.
0
Szia!
Én is ésszel használom. Városban ha nincs mögöttem senki, világít a ködben, ha valaki utolér lekapcsolom. Sík hülye meg DRL-lel megy tejködben is ...
1
https://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=17985
http://azenautom.blogspot.com/2012/07/a-gyari-kodlampak-es-az-extra.html
0
https://elektrotanya.com/ford_mondeo_erajzok.zip/download.html
12. oldal egy példa egy mondeo gyári ködlámpa bekötésére. Ha ez a rajz nem segít, akkor fel kell keresni egy autoelektronikával foglalkozó szakit az majd megoldja...
András
0
szia: a hátsó lámpatestben van ködféklámpa?
Bálint
0
Sziasztok!
Hátul lévő ködlámpát zárófénynek hívják, ezt egy további kapcsolóval kellene működtetni, úgy, hogy ha bekapcsoltad az első ködlámpát, csak akkor lehessen rákapcsolni a zárófényt. A zárófény akkor használjuk, ha egy autó sorban mi vagyunk az utolsók, vagy meg kellett állni valami miatt. A zárófényt nem illik állandóan bekapcsolva tartani, mert a mögötted közel lévőt nagyon zavarja a vezetésben, amikor viszont Te vagy a hátsó autó, akkor meg az a cél, hogy biztosan lássák az előttük haladó autót.
1
Hello!
A hátsó ködlámpát, vagyis ködzárófényt nem csak az első ködfényszóróval együtt használhatod. Külön is kapcsolható. Pl sorban utolsóként haladva nem használom a ködfényszórót, viszont a hátsó ködlámpát igen.
Nekem a gyári állapot szerint vannak. 1989 Renault 19.
Helyzetjelzővel, tompított fényszóróval kapcsolhatóak külön, viszont a távolsági fényszóró kapcsolásakor mindkettő kikapcsol.
0
Üdv. 25 éves autóban nem biztos , hogy elő van készítve a ködlámpa bekötése , ahogy elől - hátul mechanikusan , úgy elektromosan sem . Beszereléskor figyelembe kell venni , hogy a ködlámpa lényege az volna, hogy a föld felett világítson, ahol nincs köd. Itt a lámpák fénye nem tükröződik vissza, így nem a tejfelszerű függönyt látjuk magunk előtt , hátul meg jobb lathatóságot biztosítson .
Elektromosan meg azt hiszem hivatalosan csak annyi megkötés van, hogy a ködlámpa nem világíthat együtt a fényszóróval , és ha bekapcsolod a reflektort, kialudjon a ködlámpa . Konkrét kivitelezés , meg bizonyosan improvizáció , hogy relézni , vezet ékelni , biztosítani , és ha nincs elkészítve azt szakira bíznám .
0
Szia.
Majdnem jó ezt kivéve, "a ködlámpa lényege az volna, hogy a föld felett világítson, ahol nincs köd." A köd alatt az utat világítja.
Ha nincs előre betervezve, akkor pár méter zsinór egy kapcsoló no meg a lámpa, és rá kell kötni az akksira.
0
Szia!
Majdnem így csináltuk az Opelnál.
De mi betettünk egy relét, amit a tompított is vezérelt a kapcsoló mellett.
Csak akkor ment a ködlámpa, ha ment a tompított.
H4-es izzó esetén a tompított lekapcsol reflektorra váltásnál.
Ahol nem H4-es izzót használnak, külön foncsorban van a tompított és a reflektor, ott gyakran működik a kettő együtt.
Új autóknál meg egyszerre is mehet mind a három, mert a gyár így csinálta meg.
Csak utólagos beszereléseknél kell vacakolni és a szabályoknak utána nézni.
1
A szabályozás szerint a tompított lámpa bekapcsolt állapotában mehet a ködlámpa. A fényszóróra nem tér ki, mert van ahol a fényszóró együtt megy a tompítottal, van ahol nem. Le kell relézni a a ködlámpákat és a relé tápját rákötni a tompítottra. Ennyi :-)
A
0
Szia. Hát nem egészen értek egyet, mert a ködlámpa tudtom szerint csak a tompítottal együtt világíthat. Ezért nem lehet az aksira kötni.
0
szia: föld felett max 30 cm
Bálint
0
Ez most fontos volt!
Utána láttam, hogy ugyanazt mondjuk csak másképpen, de már nem akartam variálni.
De nem ez a lényeg, hanem a bekötés!
0