Kedves fórumtagok. Adott egy futópad, amiben egy egyenáramú, kefés motor hajtja a szalagot. A motorról sok információt nem tudok, adattábla hiányában. Amikor hozzám került javításra, kiderült, hogy a motort vezérlő IGBT zárlatosodott, de mást nem vitt magával. A szalag szépen fut, nem szorul, a motor is szép állapotban van, a kefe és kommutátor nem kopott. Gondoltam kicserélem az IGBT-t, és talán jó is lesz. Kicseréltem, működött, talán 1 óra hosszat teszteltem, lassú és magas fordulaton amikor puff, ismét megadta magát. A fi-relét lenyomta, az új IGBT szintén bezárlatosodott, viszont a bemenő 5A-es olvadó biztosíték nem olvadt ki. A lényeg, a lényeg, hogy ismét tönkrement. Van-e tapasztalata valakinek ebben, hogy mi okozhatja a hibát? Egyébként az IGBT-nem volt meleg, azt ellenőrízzem amíg működött. A motor talán kézmeleg lehetett. Az IGBT típusa: IRG4PC40U
2023, April 18 - 19:59
#1
18david18
Szia!
Pár hete került hozzám egy futópad, a szalag szorult, nem is lehetett megmozdítani, hibakódot írt, ami motor hibára utalt.
A motort szétszedve nagyon tele volt műanyag törmelékkel. Kitakarítottam, összeraktam, és működött.
Viszont kis fordulaton erőtlen volt, ha ráálltam a szalagra nem bírt vinni, nagyobb fordulaton rendben volt.
Az elektronika itt megúszta.
Van egy forgás érzékelő a motoron lévő ékszíjtárcsa előtt, ami szinte azonnal letilt ha a motor nem forog.
Egy képpel tudok talán segíteni a motor adattáblájáról, egy régebben javítottban szinte ugyan ilyen motor volt.
gyulends1
0
Köszönöm a hasznos információkat. Igen ebben a típusban is van forgás jeladó. Méghozzá egy optokapus, amit tisztítottam, teszteltem. Az is jól működik.
0
Köszönöm mindenkinek a kimerítő válaszát, ötleteléseit. A panelt ismét átvizsgáltam. Elko kondikat, mértem, de mindegyik jó, esr mérővel is. Semmilyen hibát nem találtam. Ami utólag kiderült, hogy a motorból mar az előző tulaj szedett ki, fekete műanyag, vagy epoxy gyanta darabokat. Szétszedtem a motort, látszik, hogy a motor tekercséről váltak le ragasztó darabok. Illetve a tualj elmondása szerint a motor nagyon meleg volt, és büdös miután megadta magát. Így én úgy gondolom, hogy egyértelmű motor baja lesz.
3
Szia!
Kezdődő menetzárlat hidegen még tarja magát de mivel olyan magas hőosztályú a motor és olyan magas az üzemi hőfoka, ezért csinálja.
Újratekertetni meg lehet próbálni
0
Igen, úgy néz ki, hogy ez a hiba. A vezérlő panelen nincs hiba, úgyhogy a motor lesz a ludas. Köszönöm!
0
Szia
A nagy kondit (fekete, általában 330-470uF/400,450V ) mérném, cserélném. Volt már hasonló esetem. :)
Üdv
Szabi
0
Szia! Liker Motors (Dévaványán) Itt mágneseznek és tekercselnek is. Van saját futár, házhoz jönnek a munkáért. Szerintem nem a lemágneseződéssel lesz gond.
Akkor csak elfogy a teljesítmény és leég a forgórész. Meg kellene vizsgálni azt a forgórészt menetzárlatra és szakadásra. Általában 180V DC körüliek.
1
szia
a 7805 hűtése az tetszik csak meddig bírja a panel mint a hűtő borda
0
Szia! Ha csak a Fi-relét (!) nyomta le, közben pedig az 5 Amperes maradt, akkor ottan' más baj lesz... Ha földelt dugvillás a készülék, akkor valami szolid testzárlat van, például a bemenő körnél levő zavarszűrő is lehet....vagy a motor huz le a test felé időnként, tönkretéve az IGBT-t ?...?.....
0
Szia! Igen, erre gondoltam én is. Földelt dugvillás a futópad. Valószínűleg a motor lesz a ludas. Az IGBT úgy megy zárlatba, hogy nem durran el. A szigetelés mögötte, sértetlen. Zavarszűres nem nagyon van a panelon. Raktam fel képet a panelról.
0
Szia!
Köszörüld le az igbt tokját. Mekkora a chip benne?
Azt a böszme relét mérd ki, meg a kicsiket, illetve a kis kínai elkókat cseréld le...
Megnézném szkópon, mit csinál menet közben. Párhuzamosan, majd valami soros shunt-ön az áramot is... Persze, mivel hálózati, leválasztón keresztül...
Szerk: van a motornál tacho? Vagy optokapu? Ha van, nem koszos? Nem szakadt? Szkópon nézve rendes tüsiket ad?
0
Szia! Amikor eldurran a vêdőföldre csavarozott, de szigetelt igbt, naív feltételezni, hogy a szilikon lap, vagy csillám nem sérül, vagy a fekete korom nem vezet át...
1
Szia!
2 dolog lehet.
1., hamis az IGBT, amit vettél. Honnan van?
2., a motor mágnese kezd lemágneseződni. Emiatt azt a teljesítményt, amit kellene, nem tudja leadni. Ez lesz minden állandó mágneses futópad sorsa sajna.. Megoldás: motor csere, vagy elvinni felmágneseztetni, ha van, hova.. Ha van, ne titkold, több ilyen motorom van.. :(
2
Köszönöm válaszod! A HQ elektronikáról rendeltem. Ha a motor kezd "gyengülni", akkor gondolom ugyan akkor teljesítményhez nagyobb áramot akar felvenni. Ez esetben, miért nem olvadt ki az 5A-es olvadó biztosíték? Azért az IGBT sem gyenge. Abban sem vagyok biztos, hogy a gyári motorja van benne, mert furcsa, hogy nincs ráírva semmi. A neten böngészve a motorokat, a gyári motorok esetében, a BH logós matrica rajtuk van. A tulaj használtan vette a futópadot, az előéletéről semmit nem tud. Ha erősebb IGBT-t kap, az mennyire megoldás?
0
Szia!
Ami benne volt IGBT, az gyári?
Nagyobb igbt az csak fusi. Pláne, ha nem is biztos, hogy bele való a motor... 5A bizti nem 5A áramra olvad ki. Tartósan típus függően 15A is lehet 30 percig is...
Ha gyenge a mágnes, le fog égni. Hacsak mem menetzárlatos már most...
0
Igen, gyári volt a panel, nem látszott rajta javítás. De nagyon úgy tűnik, hogy motor baja lesz. Kerestem, de nem találok hozzá. Esetleg tudod, hogy jol lehet kapni hozzá motort?
0
Szia!
Sehol. Ha ebben rossz, a többi ilyenben is az lesz.
Egyetlen út, hogy fel kell mágneseztetni, meg ha mérés szerint rossz a forgórész, megtekertetni...
0