Sziasztok!
A címben jelzett osztrák fűkasza került hozzám és az volt a gondja, hogy a benzintank becsatlakozásánál el volt törve a gumicső, amit rendben kijavítottam és most már indul, felpörög, működne rendesen, csak...
...csak hogy a gázadagolója pont fordítva szabályoz, mint ahogy kellene. Kiengedett állapotban pörög a gép max. fordulaton és úgy lassul, ahogy kezdem behúzni a gázadagolót. Teljesen behúzott állapotban pár köhintés után leáll. Amúgy indul rendesen, csak azonnal húzni kell a gázkart, hogy ne pörögjön max. fordulaton. A köztes fordulatokat is szépen szabályozza, csak gázkar kiengedésre nő a fordulatszám és húzásra lassul.
A gázadagolónál van egy retesz is, ami kb. 1/3-ra kiengedett állásnál reteszeli a gázadagolót. Ennek sem látom az értelmét.
Szerintetek ez gyárilag ilyen fordított megoldás, vagy valami nem kerek a karbinál...?
Köszönöm a válaszokat!
Üdv, dongo
A rejtély "megoldása": elfuserált a karbi. Cserés, vagy pedig valahogy fordítani kell a keresztmetszetet szabályzó henger alakú elemen.
Köszönöm szépen a hozzászólásokat!
A végső MEGOLDÁS-t az hozta el, hogy vasmarokkal megcsavartam a szabályzó hengert és Voilá a helyére fordult. Azóta már derékig érő füvet kaszáltam vele...
Nem értem hogy fordulhatott el, mivel nagy erő kellett hozzá, ráadásul a karbiban nagyon könnyen mozog...
Üdv, dongo
0
Szép munka! Valaki már bütykölte. Mindig akad olyan ember, aki nagyon ért hozzá...
0
Bocsi Erről írtam a hozzászólásomban. Ha uj a gép, akkor a kinait kell szidni. Ha nem akkor valaki okos buherálta, amiről írtam.
0
szia: választék
https://www.google.com/search?q=zipper+benzines+f%C5%B1kasza+alkatr%C3%A...
Bálint
0
Szia!
Képek alapján alaphelyzetben nyitott a szivótorok, tehát karbi csere és minden okés.
Ilyet még nem láttam...... made in china!!!
0
Az úgy van, hogy ha egy EU országban csinálnak vele valamit, akkor az már ottani termék.. Ha hajón jön a lom, és ott rakják dobozba, akkor az már ottani termék.. Ezen ment a vakera évekig, hogy ez így megtévesztő, stb.. aztán csak maradt :) Ez az oka, hogy a Lidl, Spar, Aldi, stb saját márkás konzervek, befőttek, savanyúságok mind kínai termékek.. Csak.. itt kapnak címkét, meg nevet... meg forgalmazót :)
szerk: rossz helyre ment a válasz :( Bocs.
0
Szia!
De hiszen ez Made in Austria...
Lehet hogy így kérték a kínai gyártótól, hogy a meredek alpesi részeken fejjel lefelé is tudják adni neki a gázt...
0
Szia!
Mármint Ausztria, a kenguruk hazája?
1
Szia!
Igen, Ausztriália! Ott minden fejjel lefelé, fordítva van... Ezért is fordított a fűkasza gázkar működése....
Üdv, dongo
0
Jaaaa.. akkor ezért kapaszkodik a Koala az eukaliptuszba.. nem akar felesni az űrbe...
0
Azóta már Föld körüli pályára álltak...
0
szia:
ez lenne?
https://technorollshop.hu/custom/3eshop/image/data/srattached/78c79420c2...
Bálint
0
Szia!
Szerintem igen. Érdekes a leírásban ez a rész:
"Ha van felszerelve biztonsági gomb (2), nyomja meg. Húzza meg a gázkart és nyomja meg
a gázbiztosító kart (3). Előbb oldja ki a gázbiztosító kart, majd a biztonsági gombot. Ezzel
a gázkart az indítóhelyzetben rögzítette."
Tehát a gázkarnak van "indító helyzete" ilyen a többi fűkaszámnak nincs. Ez utóbbiakat úgy indítom, hogy dúsító ráhúz, moci megránt, majd dúsító vissza és már ketyeg is. Ez után a gázkart meghúzom és felpörög...Mehet a móka...
Üdv, dongo
0
üdvözlet
A külső mechanika igy áll, nem is állhaz másként,
A bovden igy van, nem is lehet másként.
Esetleg a pillangó szelep fordult el a külső mechanikához képest.
Alapesetben amikor nem húzod a bovdent a pillangónak zárva kell lenni, azaz a z alapjárathoz képest kicsit nyitva.
Látok ott egy rézcsavart a karbi5 képen a tengelyen azzal lehet el lehet fordítani a helyes állásba.
:vs
1
Szua!.
Az alapjárati csavarnak nem oda kellene felütköznie.
bár a frac tudja
https://kertigepvilag.hu/UserFiles/Product/image0-1-1663331483.jpeg
0
Szia!
Kipróbáltam, hogy elfordítva fel lehet-e tenni a felső szerelvényt, de sehogy sem jött ki a matek.
Az egész úgy ahogy van, mechanikai szempontból jól összehangoltnak tűnik és flottul teszi a dolgát... fordítva...
d
0
Az 1 kép alapján oda.
0
Üdvözlöm!
A felső réz csavarral a síbertű magasságát lehet finoman állítani.
A henger alakú gáz tolattyú elforgatási kísérletre meg se moccan. Először pedig szintén erre gondoltam. Ráadásul ha el is fordulna, miért pontosan úgy, hogy fordítottan ugyan de működjön. Ennek nagyon kicsi a valószínűsége.
Ez sajnos nagyon úgy néz ki, hogy gyárilag fordított logikával kezeli a gázt...
Üdv, dongo
0
Akkor a siber előtt a pillangó vagy nincs bent, vagy fel van akadva
A henger alakú gáz tolattyú - nem tudom melyik alkatrésznek adtad ezt a nevet
Biztos hogy nem kezeli forditva, ez látszik a karburátoron is.
Megtaláltam,
Itt van egyébként minden amit tudnod kell róla
0
Szia! Ez a karbi "henger alakú gáz tolattyú" általam elnevezett alkatrész elforgatásával növeli, ill. csökkenti a szívótorok keresztmetszetét. Nem pillangószelepes megoldás... A hengeren van egy szívótorok átmérőjű kerek nyílás és ahogy a henger elfordul, úgy zárja fokozatosan a szívótorkot...
Egy pillangószelepnek itt helye sem volna...
A 4. képen szerintem látható a megoldás.
A karbin a rugó teljes nyitás irányába húzza a hengert...
0
Szia!
https://youtu.be/UZP1KTbLg4k?t=344
Itt pont jól lehet látni, hogy a Te karbidban 90 fokot el van fordulva a henger alakú lyukas valami.
0
Szia!
Húúú...nagyon köszönöm a videót!
Akkor hát itt van az ebecske elhantolva...
Már csak azt kellene kiagyalnom, hogy lehet visszafordítani, mert amikor próbáltam, akkor állt az egész egyben a felső szerelvény és a henger alatta mint a cövek. Feszegetni nem mertem...
Lehetséges, hogy tengely irányban szét lehet húzni és elfordítva visszanyomni... csavaros rögzítést nem láttam...
0
jó hogy még valaki odalinkelte igy legalább megnézted.....
0
Mindegy, minek nevezed a funkció ugyanaz.
Az alapesetben zárt nem nyitott
Olyan nincs, hogy a siber emelkedik a torkon meg záródik el a levegő
0
Ahogy fordul a henger, egy kicsit a fel és le irányba is mozog a síberrel. Logikus,hogy ahogy záródik a torok, úgy a síber is lejjebb kell hogy ereszkedjen. Viszont amit írtál, a szerint biztosan nem működne, mert nem állna be a benzin levegő keverék. Itt viszont beáll, mert működik a motor. Mit javasolsz hát megoldásnak...?
0
Nem tudok neked mit mondani, ha nem húzod a gázt a sibernek lent, a tolattyús hengernek meg zárva kell lenni.
Ha ez nem igy van akkor vagy már valaki megbuherta, vagy te vagy az a szerencsés a 4 milliárd emberből akinek gyártottak egy forditva működő karburátort.
0
Sziasztok!
Feltöltöttem a karbiról készített fotókat.
Ez így ahogy van, fordítva működik...
0
Szia!
Nem lehet, hogy el van tekergetve a karburátor? Túl magas az alapjárat, és ha további levegőt adsz neki, túl szegény lesz a keverék, és azért lassul.
0
szia: egy szisztéma
0
A több levegőtől pörög fel. Inkább fals levegőt szív és a több benzinre lassul, majd áll le.
0
https://www.manualscat.com/en/zipper-zi-mos-145g-manual?p=20
0
Szia!
Köszönöm, ez az a gép.
Délután készítek fotókat a karbiról és feltöltöm őket.
Üdv, dongo
0
Üdvözletem!
Szükséges megnézni, leellenőrizni, hogy a gázkar szabályzásakor a karburátor szabályzó része helyesen nyit (gázadáskor), vagy helytelenül zár. Ez a gázbowden mozgási irányából is egyszerűen megállapítható.
Ha minden stimmel, akkor itt némi segítség található a beállítást segítve:
https://www.google.com/search?q=Zipper+f%C5%B1kasza+karbur%C3%A1tor+be%C...
üdv
RTZ
0
Szia!
Mintha egy fordított dimenzióból jött volna a gép...
Lehet használni is, de kb. olyan, mint amikor keresztbe fogja az ember a bringa kormányt...
Kiengedett gázkar állapotban a karbi tetején, ahol a bowden forgatja a pillangó szelepet, egy csavarral állítható ütközőnek húzza a rugó a kart. Ekkor pörög a gép max. fordulaton. Ahogy húzom a karral a bowdent, a karbi tetején a tárcsa az óramutató járásával azonos irányban forogva eltávolodik az állítható ütközőtől és így csökken a fordulatszám.
Fotókat töltök fel hamarosan...
Köszönöm és üdv, dongo
0
Üdvözletem!
A leírásod szerint fordítva van a gázkarnál befűzve a bowden! Hogy ezt ki és hogyan, talán a gazdája tudja.
Célszerűnek gondolom a gázkart szétszedve ellenőrizni, hogy a bowdwen a helyén van e, vagy nincs.
Még annyi, hogy az 1/3 retesznek annyi az értelme, hogy jól beállított üzemanyag adagolásnál azzal már dolgozik a gép és nem kell állandóan "gázfröccsöket" adni, vagy húzni, mint a motorkerékpároknál szokás.
üdv
RTZ
0
szia: a bowden jól van befűzve?
Ilyen megoldást még nem láttam
Bálint
0
Szia! Tuti nem kerek ;)
El lett tekergetve a karbi, marha magas az alapjárat, ahogy húzod a gázt, egyre több a benya, és kezd bele fulladni..
Vagy ok nélkül tekergette valaki, vagy valahol levegőt kap, ezt akarták kikompenzálni, ingyen, bármi áron ;)
0
Üdv.
Így nehéz beleszólni. Kép kellene a karbiról. Az is lehet hogy valaki szétszedte, és nem jó rakta össze. Más. Ha a rugó forditva van a súber tetején, akkor a bovdennek is fordítva kell tekerni a súbert. Látni kell, hogy molyen karbi ez.
0
Szia! A mekkmesterek karbit nem mernek szétszedni ;) csak tekergetni ;)
De igaz, össze lehet rakni fordítva... Bár ezek a kínai karbik olyan piti, filléres tételek... Ha a gyári van rajta, görcsölni sincs értelme vele, ha jártak benne... Pár ezres, és 3-4 évet elketyeg.
0