Sziasztok!
A címben a kérdés. Két pozitív betáp van plusz a test.
Tehát van egy kétállású nyomógomb, ami ha be van nyomva az egyik drótra adja a pluszt, ha ki van engedve, akkor a másik drótra adja a pluszt.
Köszi.
2024, July 26 - 10:11
#1
gyimi1
Az eddigi megoldások bármely cukrász vagy balett táncos becsületére válnak. Elektromos ember ilyentől elszégyelli magát. Lehet másik fórumot kellene keresni.
4
Megoldással semmi gond nincs, fogtak két relét és felváltva működtetik, igy működik a G8ND is.
A róla készült rajzok 3.osztály rajzpályázatának rajzai, amiket nem állítottak ki, mert nem akarták sem a gyerekeket, sem a szülőket kellemetlen helyzetbe hozni .
0
Jó lesz így professzor úr?
Szeretnék negyedikbe menni.Szerinted mehetek?
Ha nem , az asztalos szakma még vonzónak tűnik, hobbi szinten.
2
Alakul, mint púpos gyerek a prés alatt!
Az eredeti felvetés:
Itt a gond. Eleve hibás a kiindulás. A te rajzod jó, de aki összerakta az eredetit, az menjen inkább nyulat tenyészteni. Szerintem egy három állású kapcsolót váltott ki egy nagytudású a két érintkezős nyomógombbal.
0
Szia!
Nem tudjuk, mit csinál a motor, de a leírtak alapján a nyomógomb megnyomásakor a motor elmegy végállásig, és ott megáll. Ha elengeded a gombot, akkor visszatér az alaphelyzetre.
0
Szia Jaca!
Ha benyomod a gombot, akkor úgy marad, ha mégegyszer megnyomod akkor old ki és zárja a másik érintkezőt.
A motor egy fogaskerék áttétellel nyit/zár egy szelepet. Valami gyári gazdasági vegyszer keverőben van (ezt én sem láttam, csak a motort meg az új reléket hozták el, mert nem tudták, hogyan csatlakoztassák a sarukat a relékre)
Az áttételes részben vannak a végállás kapcsolók és kb. 90 fokot fordul el az egyik végállástól a másikig.
0
Lassan kiderül, hogy nem Moszkvában, hanem Irkutszkban, nem osztogatnak, hanem fosztogatnak, és nem autót, hanem boltot.
Különben stimmel!
5
És ha nem? Így nem tervezünk hajtást! Ez klasszikus barkács. Nyúlketrec ajtó nyitáshoz persze jó.
0
Betudom annak hogy meleg van
0
Nekem nincs melegem.
Azt hiszem így működik minden autó ablakemelő is.
Vagy mégsem? Hmm!
Olyan bizonytalan vagyok doktor úr!
1
Ne keverj össze!
Az volt a bajod, "ha mégsem áll meg", erre írtam, hogy van benne végálláskapcsoló, mint az korábban jelezve lett. De ha arra sem áll meg, akkor leolvad a biztosíték, vagy megy nég egy kört.
0
Sziasztok !
Azt hiszem, itt nem(csak) arról van szó, hogy megbízunk-e a végálláskapcsolóban. Pl. az ablakemelőnél nem elég, ha csak a végálláskapcsoló állítja le a motort, többnyire köztes állapotban hagyjuk az ablakot. Más esetben meg a köztes állapot nem elfogadott. (Bár nem irányváltós, de az ablaktörlő is csak végálláson állítható meg.) Mondjuk legegyszerűbben a kapcsoló kiválasztásával szokták megoldani: 2 vagy 3 állásút használnak. On-On, vagy (On)-Off-(On). Ezt Gyimi-vel tisztázni kellene.
üdv.
Tibi
0
Szia!
Amíg van áram, addig elengedett gombnál visszatér alaphelyzetbe.
0
Nem ott a baj. Az a gond, hogy az NC érintkező miatt az egyik relé állandóan húzva tart alaphelyzetben is. Az világos, hogy a gomb megnyomásakor elenged, de ha nem akkor gebasz van!
0
Nem gond, mert a végálláskapcsoló kikapcsolja a motor áramát.
0
Mindkét fele tápra kerül a motornak?
0
Szia !
Miért ne ? Befékezi a motort, ill. stabilan helyben tartja. Lényegében áramot nem fogyaszt, csak rövidre zárva tartja a motort. Aztán, ha lekapcsolod a berendezést, akkor "kioldja a féket". Szoktak ilyet csinálni.
üdv.
Tibi
1
Nincs olyan Elektrotanya szabályozás, amely megmondaná, milyen teljesítményre van szükség ahhoz, hogy a kommentelő tovább haladhasson. A szakmai hozzászólás lényege éppen az, hogy fejlessze a többi tag készségét, képességeit. Semmi nem indokolja, hogy minden fórumozó ugyanarra az időpontra jusson el az elektronikai szakma minimális szakmai szintre minden területen. Sőt az sem szükségszerű, hogy a fórumon töltött teljes ideje alatt azonos teljesítményt várjanak el minden területen, minden tagtól.
Önnek pedig gratulálok a magasabb iskolai évfolyamba lépéséhez !
0
Akkor kapard elő a proteust, és rajzold meg. Nekem nincs fent, bőven elég az mspaint, bár a win7-esé maceréssabb, mint ami az xp-ben volt.
0
Látom találtál egy inget magadnak..
Van egy dakota közmondás, "A felháborodás az igénytelenségre nem orvosság"
0
Tudom magamról, hogy nem rajzolok szépen, és van, amikor a munkám sem szép, de jónak eddig mindig jó volt. Látod, az igényes rajzzal meg pont nem lehet kezdeni semmit.
0
Hello
Így.
1
Szia!
Csak 3 vezeték megy bele, a test (fekete), az egyik plusz (piros), a másik plusz (kék) amik a nyomógombról jönnek. Tehát ezek a vezetékek mennek a relé tekercsekre meg a relé érintkezőkön keresztül a motorra is.
Tűzősarusak a vezetékek. A feketén 4 saru van, a pirosan és a kéken 2-2, tehát ennyi "helyre" van kötve plusz még a motor 2 saruja. Tehát a relék összes érintkezője fel van használva.
0
Szia!
Meglehet, de nem lesz kikapcsolt állapota a motornak, ha ez nem zavar.
0
Szia Jaca!
Közben nekem is meglett a megoldás.
Nem gond ha nincs kikapcsolt állapot, mert a motorban van végálláskapcsoló mindkét irányba. Ha megáll egyik irányba, akkor már csak ellenkező polaritással lehet elindítani.
Köszi.
0
Szia!
A tieden a gombon keresztül kapna csak pluszt a motor is, az egész áram átfolyik rajta is. Minek a relé? Egyébként sem bírná a nyomógomb, hacsak nem nagyáramú, nem valószínű...
A relék érintkezői kapjanak fixen +12V-ot (NO) és testet (NC), és a közös érintkezőkre (COM) mennek a motor kivezetései, ez a rész jó. A relék behúzójainak egyik pontja fix test, a másik pedig 1-1 nyomógomb érintkezőn keresztül mennek a +12V-ra. Nem árt egy motor(ok) áramához igazított biztosíték.
Ó, ja, hogy kapcsoló van hozzá? A szövegben nyomógomb szerepel...el kéne dönteni, hogy fixen kapcsol, akkor kapcsoló, vagy csak amíg nyomod, akkor nyomógomb, nem mindegy...ha kapcsoló, akkor ja, kell egy bontó érintkező a végállásnál. De minek kell keresztül vinni az áramot a kapcsolón is?
1
Szia!
1. Nem nagy a motor, kb. 2A-t vesz fel 12V-on.
2. Mint írtam ez egy kétállású nyomógomb (nem kapcsoló, de az is lehetne) benyomva az egyik érintkező zár, kiengedve a másik - ahogy lerajzoltam - és elbírja a motor
áramát. Hogy akkor miért kell relé?
Azért, hogy ne a nyomógomb zárja a motor áramkörét, hanem a 30A-os relé, bár csak cirka 2A, de dc-n húzhat ívet.
3. A végállások be vannak építve a motorba
0
Szia!
Mindkettőnk rajzában a motor árama átfolyik a kapcsolón, a relé nem tehermentesíti.
A csatolmányban a módosított rajz.
0
Akkor most egy meglévő kapcsolást akarsz értelmezni,vagy újat kivitelezni?
1
Egy meglévőt, mert beázott szétrozsdásodtak a relék lehúzták róla a sarukat a reléket eldobták most meg kellene a cucc.
De már megvan, mutatom a rajzot.
0
Ez ugyanaz a kapcsolás,csak másképp van lerajzolva
2
Ugyanaz mint?
1
Szia!
Egy drab ilyennel meg tudod oldani a motor forgásirányváltást....vagy bármilyen hasonló típussal.
https://www.autovillcentrum.hu/G8ND2-Rele-Forgasiranyvaltos-12V-30a
Üdv! Laci
1