Sziasztok!
Egy osztrák gyártmányú (típus nincs rajta csak ami a vezérlő dobozon látható) utánfutóként autó vonóhorogra akasztható hasogató gép kapcsolási rajzát keresem. A vezérlő dobozát eléggé szétbarmolták, hiányzik belőle 2 relé, csak a foglalatok vannak benne meg pár drót is a levegőben lóg. Van rajta egy automata/manuális átkapcsoló, gondolom a relék az automata üzemmódhoz kellenek. Amúgy mi a különbség egy ilyen hasogatónál, hogy automatikusan, vagy kéziben működik? 3 fázisú a szivattyút hajtó villanymotor. Az olajszelepre két drót megy és van még egy végálláskapcsoló, erre is két drót megy ami a hidraulika hátsó behúzott állapotában kapcsol.
Ha van valakinek ilyen vagy hasonló gépe feltehetné a kapcsolási rajzát.
Köszi.
2024, December 17 - 19:21
#1
gyimi1
Kellett ott még lenni egy időzítőnek, vagy egy elektronikának, mert az egy végállás kapcsoló csak kéziben működik, autómatában nem tud.
0
Szia!
Csinálj fotót a gépről, hogy könnyebb legyen beazonosítani.
Valami erősen hiányzik, mert a dobozon 2 be gomb egy stop gomb és egy visszajelzőt látok. A rajzodon nem így van!
Az autó és kézi üzemmód között az a különbség, hogy autóban elindul, hasít és visszatér. Kéziben addig megy előre, amíg nyomod a gombot és/vagy el nem éri a végállást.
A bekötés ennek nem felel meg. Ezt már barkácsolták.
Kalex
0
Szia!
A szelep hidraulikus szempontból hová van bekötve és mi a típusa?
KN
0
Bocs, vaksi voltam.
Oké, ez egy monostabil 4/2 útválasztó szelep, rugó visszatérítéssel.
A hidralikus kört skicceld már le légyszi. Szivattyúval, szeleppel, tartállyal, stb.
0
A típusa rajta van a képen és a hidraulika munkahenger elejére és végére van bekötve, nameg az olajtartályba.
0
Ez oké, csak nem mindegy melyik pont hová van kötve.
Ha ez megvan, akkor már összeáll a vezetékezés is.
0
Szia!
Ha nem kap áramot a szelep, akkor visszahúzza alaphelyzetre a munkahengert. Ha vezérlést kap, kitolja. A kézi vezérlésű is így működik.
0
Nyilvánvaló, de melyik az alphelyzete a szelepnek?
A rajzot is nézd a szelepen.
Bár az igaz, hogy kb mindegy, mert az csak a bekötését határozza meg a munkahengerre.
Viszont auto módban kimegy, és aztán mi történik?
0
Logikusan és biztonság szempontjából is a visszahúzás. Odacsukod a kezed, és lenyomod a vészstoppot, akkor engedje már el. Bár egy végállással nem tudom, mit tudna csinálni a gép. Hacsak nem az van, hogy elér egy bizonyos erőt, és akkor egy hidraulikus nyomáskapcsoló téríti vissza.
0
Evidens, hogy nem energizálunk csak úgy, egy ilyen szelepet.
Mindegy, a kérdés nem erre irányult.
Na nekem is ott sántít a dolog, hogy kimegy, és?
A szelep az biztos nem tudja a nyomásra visszatérést. Van ilyen, de ez nem az.
Valami itt még nem gombölyű....
0
szia: amit én láttam, az folyamatos üzemű(állítható ütemszám) és (nem kézi, hanem lábi) lábkapcsolóval, egyesével vág
Bálint
0
Lerajzoltam a kapcsolását, 3 drótot be tudtam azonosítani, hogy hova voltak kötve, de egy (x-el jelöltem) nem tudom hova volt kötve. Eredetileg volt még egy nyomógomb, de nem tudom, hogy be volt-e kötve? A nyomógombok funkciója sem világos.
0
Ez így nem működhet.
Vagy a rajz hibás, vagy vki már össze-vissza kötözgette.
A másik, hogy az a kapcsoló véletlen nem nyomáskapcsoló?
0
Szia!
A mágneskapcsolónál a kis segédérintkező az hogy van? Az a tmotorvédelemhez tartozik, és akkor nyit, ha nyűgje van a motornak?
0
Szia!
Az a hővédelem, fáziskimaradás védelem segédérintkező. Nem a mágneskapcsolóé.
Kalex
0
Igen, az a hőkioldó segédérintkezője.
A kérdőjeles vezeték hova lehetett kötve?
1
Szia,
Elvileg vészgombnak is kell lennie egy ilyen eszközön,lehet az volt,csak szétbarmolták.
1
Sziasztok!
Nekem valahogy nem tűnik így működőképesnek.
A végállás kapcsoló az melyik végállás? A nyugalmi helyzet?
0
Igen, amikor vissza van húzva a teleszkóp.
0
Bejelöltem manu és auto állásban is, merre megy villany.
0