Sziasztok! Az aszony szíve csücske feladta a harcot. 25 év, és 600e km után elromlott. A központi zár..
Ez vákuumos zár, a hátsó ülés alatt van egy vákuum szivattyú. Ha zárni kell, vákuumot csinál, ami vékony csöveken keresztül zárja az ajtót. Ha nyitni, akkor meg nyomást, és kinyílnak az ajtók. Bolondbiztos. Egész addig, amíg a barom lakatos küszöböt nem cserélt. Valami tyúk belet elégethetett, mert nem műkölődik már. És mivel nincs zár rajta, jelenleg nem zárható.
A motor jó, kb. 4A áramot vesz fel, termel, szív. Mármint maga a motor. Mert egybe van integrálva egy elektronikával. Ha leválasztom, és megtáplálom külön, megy... 2 csati van rajta. Egy kerek, 3 polusú, és egy lapos, 2 polusú. Persze rajzot sehol nem lelek a kocsihoz. Jó volna tudni, hogy hol a bibi. A riasztó hergeli a zárat, a motor egyik lába a zárás, másik a nyitás. Csak hogy ezt tápra, vagy földre kell húzi, illetve melyiket, azt nem tudom..
Tud valaki segíteni?
Köszönöm!
Szia! Én ezeket találtam egy orosz nyelvű könyvben.Hátha segít. üdv pali
0
Szia! Köszönöm! Szuper! Minden benne van, ai kell nekem. Egy dolog maradt a hiányos oroszomnak köszönhetően, hogy a betáp a 9-es bizti lehet? Mert az a drót a kocsiban nem 0,5-ös, és nem piros, hanem piros-fehér...
0
Nos, haladtam.. unimannak hála, úgy tűnik a bibi, hogy nincs meg a tápfesze.. Illetve megvan, de nem terhelhető... Izzóval terhelve azonnal le is esik pár V környékére...
Ez a piros kanóc fehér csíkkal. Megy előre, de elől nem lelkem sehol. Sem a bizti táblánál, sem a jobb, sem a bal A oszlop tövében... Honnan jönne ez a +12V?
Köszönöm!
0
Hello.
Valahogy így van elbújtatva.
Üdv.: Uniman
0
Sza! Sajna nem. Ebben az anyós oldali lábtérben jön valahol előre, de az egészet a padlólemezig bontva sem találom sehol. A veztető oldalon sincs már sehol pirtos fehér csíkkal, sőt, a kesztyűtartó alatt, vagy a vezető lábtérben sem, és a biztitáblánál sem.
Ez még az a korszak, ahol gyári kábelkötegben is vannak forrasztott elágazások,meg kötések. De ez spec. Hol?
0
Szervusz mindigehes!
Sajnos a lakatos, nem csak a tyúkbelet tudja elégetni, hanem a működtető vákumcsöveket is.
Kézi vákumpumpával ellenőrizd azok tömítettségét.
Üdv:
exGelkás
0
szia: ahogy exGelkás mondja, biciklipumpa is kell működtesse a zárakat
0
Szia! Villanyos baja van, az elektronika a motort nem vezérli. Ha kívülről meghergelem csak a motort, de csak a motort, akkor nyit,zár rendesen... Csak nem tudom, hogy az elektronika, vagy a kábelezés, stb lehet a bibi.. Kábelszínek is segíteének..
0
Hello.
6 szál drót a gond? Színeik ? ...vagy nem? Rengeteg rajz kering a neten róla...
Üdv.: Uniman
0
Szia! 5 szál... ;) ez a w124 zárja. Ennek, ami ebben van, az 2 csati. 2pólusú lapos, és 3 pólusú kerek..
0
Hello.
"Lapos"...az nem, "kerek"...hmm.
Üdv.: Uniman
0
A dugóból az egyik kerek, a másik lapos... A 'pin' a kerek..
Csati ilyen, az elektronika jóval régebbi...
0
Hello.
"Színeik ?" ??? A maradék két drót meg tudjuk mi...
Üdv.: Uniman
0
Ha próbálltad egyenesen a motrot működtetni 12V-ról és mükődőtt akkor a kapcsolóreléket kell megtalálnod, ugyan is elfáradtak és ki kell csak cserélni őket. Az a vezeték is ott lesz ami a motortól halad előre.
0
Szia! A komplett elektronika betápja nem OK, nem terhelhető. Ez egy piros/fehér kanóc. Ezt nem tudom, honnan jön...
0