Translate this page:

Üdv! Javítgatom a frissen vásárolt szgk hibáit. A csomagtárajtó nyitó motoron van a sor. A kézi kilincs egy mikrokapcsolót kapcsol. Az elektronika meg a csatolt kicsi motort indítja. Azaz nem igazán indítja. Ez a baj. Szóval ha ennek így 12V-ot adok, akkor megmozdul a motor, majd megáll. Ereje nincs. Elsőre kicsit többet mozdul, majd többedszerre egyre kevesebbet, majd szinte semmit. Viszont ha kiveszem azt a bizonyos lapkát az áramkörből, akkor megy a motor veszettül, majd el is kezd füstölni, ami "nem jó". Nem tudom, mi az a lapka. Két fémes oldala közt valami fekete műanyag szerű anyag van. Két oldala közt van kontakt, sőt a fekete részen is. a két oldal közt 2 ohm ellenállást mérek. Talán, ha folyik rajta az áram, vagy melegszik, megnő az ellenállása és azért nem megy a motor. Nem tudom. Aztán ott van a csatin az a mütyűr, ami mivel nem vezet, gondolom kondenzátor... A lényeg, hogy úgy kéne működjön, hogy megy a motor, amíg egy magas emelkedésű menettel meghúzza a zárat, aztán megáll egy tizedmásodpercen belül talán. Lehet, hogy a lapka "romlott el", egyáltalán mi az? Köszönöm!!!

Sziasztok! Az egész úgy kezdődött, hogy egyszercsak 90km/h-nál leesett a mutató. Utána városban hol működött, hol nem, hidegen még jó volt, majd 0-ára állt. Most azt csinálja, hogy ki van akadva maximumra, de ha megyek 120km/h körül akkor felugrik 140-re, ha olyan kedve van akkor mutatja pontosan, majd bemelegedés után megint kiakad. A sebességjeladót jónak gondolom ,mert a megtett utat számolja(és nem gyorsabban). Merre keresgéljem a hiba okát? Saját kocsiról lenne szó, 250000km-el már. Köszönöm a segítséget! Üdv Tomi

Szép napot Mindenkinek.
Kipufogó flexi cső cseréhez elől bölcsőt levették majd vissza. Plusz hátsó fékek, tárcsák cseréje. Szervízből el, szinte rögtön kiírta,
ACCELERATION REDUCED.
Tűz vissza. Computer rá, azt írja, lambdaszonda. Töröl.
Azóta néhe kiírja. Újraindításra rögtön eltűnik.
Node a minap miután kiírta, nem sokra rá
ENGINE SYSTEMS FAULT. És minden világít mint indítás előtt. De megy a szekér csak kicsit lomhább. Majd eltűnik minden és marad az ACCELERATION ... 
Gyújtás le s fel menet közben és megy.
5let?
MEGFEJTÉS:
Jött a hiba de már úgy, hogy minden világított.
Majd a motorhiba lámpa egyfolytában.
Rádió fölött pultra ököllel. Lámpák kialudtak. 
Pult szétszed. Rádió es még egy csatlakozó szét és össze vagy ötször. Csatlakozóknak kis tisztító. Azóta ezer kilométer, eddig jónak tűnik. 
UTÓIRAT. HIBA VISSZAJÖTT. Műszerfal -kilométeróra- ki és mit ád az ég, csatlakozó pár tüskéje a nyáklapból kirohadva. Most megint jónak tűnik átforrsztás után.

Sziasztok, Segítségeteket szeretném kérni Pord Pumába távirányítós központi zár vezérlő bekötésében. Maga a vezérlő amit be szeretnék kötni az adott mint szinte mindegyik két relés COM/NC/NO stb... annak működését értem. A Puma vezetőoldali kárpitot lebontva a zárhoz 4 vezeték megy. - Fekete-test - Piros/fekete- +12V - Lila/fehér - Sárga/fekete Nyitás/Záráskor a Lila/fehér illetve a Sárga/Fekete vezetéken jelenik meg a 12V fixen természetesen felváltva. Első körben arra gondoltam, hogy úgy működik, hogy a nyitás/zárás vezérlő szálat letestelve lehetlesz nyitni/zárni. Ki is próbáltam egy izzón keresztül egy vezetékkel a nyaobb probléma elkerülése végett de nem működteti. A kérdésem az lenne, hogy egyáltalán ide beköthető? Ha igen hogyan? Azért ide próbálom először mert ezek a vezetékek érhetőek el a legkönnyebben és ha más próbára bekötöm és működik akkor keresek neki egy esztétikus helyet. Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv.: Gyula