Sziasztok, új tulajdonosa vagyok 2003-as Ford Connect 1,8Di-nek , kérdezni szeretném, hogy a központi zárnak hol van a vezérlése , ha van egyáltalán illjen külön modul . Gondolom ott összefutnak az ajtó motorok vezetékei , mert szeretnék beleépíteni egy egyszerű , könnyen programozható uni zár vezérlőt .
Sziasztok!
Adott a címben szereplő autó, aminek a hátsó ajtajának a zárját csak úgy tudom jelenleg működtetni, hogy 12v-ot adok a zárnak a nyitáshoz, felcserélt polarítással pedig be tudom zárni.
Kérdésem az lenne, hogy ezt milyen kapcsolóval tudnám megoldani, hogy ne a vezetékeket kelljen összeérintenem.
Tehát valamiféle polarítás váltó kapcsoló kellene. Létezik ilyen? Vagy hogy tudnám legegyszerűbben megoldani?
Válaszotokat köszönöm!
Üdv
Szervusztok!
A címbéli fejegység magas szabályzójával csupán nyomokban tudom a hangszínt változtatni. Loudness állítási lehetőség sincs a szerkezeten, így a halkabb beállításoknál igen lapos, élvezhetetlen a hangkép.
Ami feltűnt, az audioprocesszor adatlapján más külső RC értékek találhatóak, mint a rádió kapcsolási rajzán.
Kérem, ha tapasztalattal bírtok, osszátok meg, segíthet-e pl a 32-es és 1-es lábakon lévő 1n kondi cseréje a gyári példán szereplő 2n7-re, illetve a loudness kör RC tagjainak változtatása. Az IC adatlapjából ezt nem tudtam kiszűrni.
A mély hangokat amúgy (túl) széles körben lehet változtatni. Vagy lehet, szándékosan nem vezérlik optimális módon az audioprocesszort?
Köszönöm
Hello!
Elektromos hibára tippelek, ezért keresem itt az elektromos fórumon a megoldást.
A Ford fórumokon több helyen is kérdeztem, válasz sehol nem jött rá, mert régi az autó, kihaltak a fórumok.
A probléma az, hogy 2000-2500 fordulat között nem tartja a fordulatot.
Tehát 2000-ig szépen lehet emelni apránként, majd amint eléri ezt a fordulatot, 500-akat hullámzik folyamatosan fel és le. 2500-as fordulat felett viszont ismét rendesen lehet fordulatszámot emelni.
Gondoltam rá, hogy netán ellenállásos a gázpedál és ott ki lehet kopva, de akkor miért hullámzik? Ha próbálom egy helyben tartani akár percekig, akkor percekig felpörög és visszaesik 2-3 másodpercenként, tehát végtelenségig képes csinálni.
Az autó LPG-s is, mindkét üzemmódban azonos a probléma.
ECU hibát nem jelez, gázpedál-érzékelést nem tudok lekérni OBD programmal.
Menet közben nem észrevehető ez a hullámzás, de terheletlenül (üresjáratban) igen (hideg-meleg motornál is). Hasonlóan hullámzik hidegindítás után 1500-as fordulaton is, ilyenkor le is tud fulladni.
Próbáltam 500km-t csak benzinnel menni, hogy visszaszokjon az ECU a rendes működésre (300km után vagy hosszabb aksilevételnél is elfelejti a rossz tanult értékeket), nem segített.
Érdemes valami szakihoz vinni (Győr-Sopron közöttit ha valaki tud), vagy szakszervizbe, ahol géppel ugyanúgy nem fognak látni semmit, gép nélkül meg ők se értenek hozzá (Opelos tapasztalat sajnos a márkaszervizzel)?