Translate this page:

Helló! Egy 2011-es gyártású platós Jumperről lenne szó. Szóltak, hogy megállt az összes megtett km számláló 400 000km-nél. Megnéztem az órán a total km - - - - - (öt vonal), a napi számláló (trip) megy rendesen. Minden tökéletesen működik (fordulatszám és sebesség is). Kiolvastam lexiával minden jó, nincs hiba. A lexia által kiolvasott km pontban 400 000 és nem is számol tovább, bármennyit is megyek vele. Jött az ötlet, hogy akksisaru le majd fel. Utána próba és az óra 399 999km-t mutatott (az eddigi öt vonal helyett), majd próbaút. Egy kilóméter elteltével (mikor 400 000-re ugrott volna) megint jött az öt vonal és maradt is. Kiolvastam lexiával az ECU azonosítót és az utolsó két sorban (eszközkód és dátum) hülyeségeket olvas. Egyik autószerelő ismerősöm azt mondta, hogy lehet, hogy csak 400 000-ig számol az óra, mert már találkozott ilyennel VW-nél, de az elkezdett 0-ról számolni. Tippeket várnék, mert kifogytam. Lehet, hogy a szoftver hibás az ECU-ban és azért is olvas hülyeségeket? És a képek: (nagyításhoz: jobb klikk - kép megjelenítése) Üdv:Gery

Hi!

Szerencsétlenkedek egy ilyennel.
https://www.youtube.com/watch?v=Ym47_g-FXtw
Előzmények: https://elektrotanya.com/content/ebike-bms-bibi
Úgy néz ki az akku jó, de a BMS szerintem nem kommunikál a vezérlővel.
Nem mutatja a akku feszt, meg nem kapcsolja ki a akku delejt a motor felé... Van a kontrollerben egy U4 pozíciójú SO8 tok, ami eléggé meleg, és a 2-3 pin között kb. 80R mérek... 2. pin a test a 3. az 5V, a 6-ra megy 4,7R keresztül a SCL, és a 7 -re a SDA 4,7R keresztül. Mi lehet ez, mert a tetején semmi nem látszik....?? Valami szintillesztő a PIC felé??? Kösz

Sziasztok!

Adott egy Opel astra f 1993 X16SZ motorkódos autó,világit a check lámpa.

Kivillogtattam a hibát,46-os hibakódot jelez.Nos ez a nagy könyv szerint,levegőpumpa/relé feszültség alacsony.

A kérdés hol van ebben levegőpumpa,illetve annak a reléje,mert én nem találtam benne.

Üdv! Asztalra került egy Mitsubishi navigációs rádió, ami semmit sem csinál. A típusa MZ608400 PH-4500A. A kérdés, hogy ismeritek-e ezt a készüléket? Így vették az autót, már lassan két éve és most ingerenciájuk támadt, hogy szóljon... A berendezés áll egy fejegységből, ami rádió és magnó, egy CD-loaderből és egy kijelzőből. A tulaj szerint a lemezt a CD-egységbe dugva a kijelző feléledt, de onnan sehova. A fejegységre tápokat adva az áramfelvétel állandó, gombokra nem reagál. Az előlap egy része levehető, alatta három rejtett gomb van. Az előlapot a helyére rakva nyomódnak meg. Egy bontó, kettő pedig záró kontaktus. A két záró gomb nem nyomódott meg rendesen, kitakarítva őket a gép már az eject-gombra reagál, forgatja az előlapot. Sajnos, innen tovább nem jutottam. De már a lemezt bedugva a kijelző sem éled... Raktam rá hangszórót, dugtam bele egy kazettát és halkan szól, de a gombokra nem reagál (az előlap lehajtó eject-gombot kivéve). A szalagkábelt és a gombokat átmértem, előző nem szakadt, a gombok nem ragadnak, vezetnek át. A hangerő-encoder mikrokapcsolójával lehetne bekapcsolni, de arra sem reagál. Van valami ötlet, mit nézzek még meg rajta? Én kifogytam...