Translate this page:

Üdv!
Hoztak egy ilyet.

https://sancarsauto.com/cdn/shop/products/Fiat-Stilo-2001-2006-1706X800-WM_600x_crop_center.png?v=1527326767 Hol megy hol nem.
Ful kh-s az egész.
Tudná valaki hol kell tápra rakni? Esetleg a SO8-as chipről valami anyag?
Kösz.

Kedves Fórumtársak!
Vettem egy autós kihangosítót, és magam szeretném bekötni. Már kinéztem magamnak a rádió ISO csatlakozóját, amin minden megvan elvileg, amire szükségem van. Csak azt nem tudom, hogy hogyan végezzem el a rákötéseket. Mi a szokás az autóvillamosságban? Elvágják a vezetéket és úgy kötik össze, szigetelik, vagy valami csatlakozóval kellene? Esetleg forrasztani az ISO csatlakozóra? Tápot muszáj közvetlenül az akkuról venni? Ilyen alapvető kérdéseim lennének, mert nem akarom összebarmolni az autómat. Segítségeteket előre is köszönöm!

Sziasztok!
Ha rövidre zárom az indító relét szépen beindul, de kulccsal nem indul. Lehet, hogy valami biztonsági kapcsoló blokkolja. Az ülés alatti az jó. Tudnátok rajzot küldeni róla?
A képen vannak az adatok.
Köszi.

Sziasztok,

Egy régi Olasz MPM10 kistraktor gyújtásának a javításában kérném segítségeteket.
Eredetileg ez a gép egy tirisztoros gyújtúegységgel volt szerelve. Amiben már a szekunder tekercs is bele van öntve a gyújtás egységbe. Valamint van még egy jeladója a lendkerék másik oldalán. Ezért nem kompatibilis semilyen kétütemű gyújtásegységével. Sajnos már nem gyártják.
A javítás során Babetta tirisztoros gyújtás átépítésével kezdtem. Ez nem jött össze, mert csak 30 v-ot adott a gerjesztőtekercse. 1 szikrát adott csak indításonként. Többet nem.
Tirisztoros gyújtásnál minimum 200 voltra szükség van.
Ezt követően építettünk egy CDI gyújtást. Majd az eredeti gyújtásegységből kiütöttem a vasmagot. Erre a vasmagra kartonból készítettem egy csévetestet, epoxi gyantával lekenve. Rátekertem 2500 menetet a 0,12-es zománcozott rézhuzalból. Egyik kivezetését testre forrasztottam, másikat bekötöttem a CDI-be. Eredetileg 0.13 huzalból volt tekerve a gerjesztő része.
Betekert gyertya nélküli próba indításkor adta az elektronika a szikrát rendesen, a gyertyát a hengerhez tartva. Viszon már éles indításkor 2-3 pöffenés után nem volt többet szikra.
Az általam tekert gerjesztő tekercsnek a mérésénél az eredeti 180 ohm helyett már csak 160-at mértem.
Lehet vastagabb huzalt kellene használnom? A kész tekercset kiöntöttem lakkal, hogy elkerüljem a rázkódás miatti zárlatot.
Valakinek van tapasztalata vagy ötlete hogyan kellene megtekercselnem, hogy jó legyen?
Köszönöm válaszotokat.