Translate this page:

Üdvözlet Mindenkinek! Egy "kapcsoló üzemű táphoz" keresek trafó beszerzési forrást. A munkahelyemen egy IGBT invertert javítok, amelyben megdöglött egy "Vacuumschmelze T60402-4225X006" típusjelű trafó. A primer tekercse középmegcsapolásos, a "féltekercseket" egy-egy IRF520 kapcsolgatja kb. 68kHz-en. A FET-eket egy CD4047 astabil multivibrátor hajtja. 3 egyforma menetszámú szekunder tekercse van, 1:1 áttétellel, (A FET-ek 24V-ot kapcsolnak, a kimeneti fesz is 24V) tehát a trafó csak a galvanikus elválasztás miatt kell. A Vacuumschmelze oldalát megtaláltam, de magyarországi forgalmazót sehol sem. Ha valaki tudna olyan mo.-i céget, aki ilyen trafókat forgalmaz, kérem, ne titkolja el! :p A segítséget előre is köszönöm! Üdv: Gyula

Sziasztok!

Kaptam ezt a kültéri fénycső armatúrát. Nem világít hibával. Van benne egy biztosíték ami szakadt volt és kicseréltem. Továbbá két 13005 feliratú tranzisztor. Mindkettő csomóponttá vált ezért MJE13005A-t tettem bele. Minden mást átmértem, diódákat, kondikat, ellenállásokat és más hibát nem találtam. A hibajelenség viszont változatlan. Van a panelen két kék fektetett elkó. Mindkettőt kivéve megmértem, kapacitásra és ESR-re is jó. Ha tápot adok a panelnek a két elkó feltöltődik 145-145V-ra, de semmi több nem történik. Az egészet sorba kötöttem egy 100W-os majd 25W-os izzóval (zárlat esetére) de még a 25W-os izzó fel sem izzik. Teljesítménymérővel mérve az áramfelvétele 0A, 0W. De lehet, hogy csak olyan kevés, hogy azt már nem méri. Van-e valakinek ötlete, tapasztalata ilyen elektronikus gyújtókkal kapcsolatban. Feladta a leckét.

Üdv.

Üdv mindenkinek: Keresem a TELEDYNE gyártmányú SSR relé-IC tokos-adatlapját. A felirat:SSP 643-1 Kösz,Bálint

Bekapcsolást követően fény, füst és hangjelenség mellett a tápegység elfüstölt. Az olvadóbiztosító egy masszív rövidzárral volt gyárilag szerelve, így hagyott időt a pusztításra. A felégett fóliát pótoltam, a rövidzárba menekülő 2W10-es egyenirányítót 2W08-asra cseréltem és tettem be egy biztosítót is. A többi alkatrészt a közelben jónak mértem. A relék kiforrasztva működnek, 12V-tal kapcsolhatók. A GBJ2510-es egyenirányító híd műszerrel mérve szintén jónak tűnik. Sajnos annyira gyenge a fóliázása, hogy bármit forrasztok rögtön feljön. A trafó (szerintem) primer ágán elfüstölt a vezeték (ld kép) és megbarnult a trafó külseje. A maradék drótvégen mérve szakadt a kőr. A szekunder oldali 3 kőr épnek látszik. Sajnos az elmúlt egy hétben sehol nem találtam ilyen trafót (felirat: PY-EF20-011) a googli sem volt a barátom. Mérete 20x20-as. Lomex szerint egyedi gyártás, az EL20 a vasmagra utal. Az egyik láb az EL817 egyik lábához fut. A G4PC40U meletti két tüskére csatlakozik a 180V DC motor. A motort 10A-es bizti védte, az épen maradt. A motoron mérve a csatlakozón 3.7ohm az ellenállás. Van valakinek ötlete, hogy milyen trafó lehet vagy hogyan tudnám kideríteni, a paramétereit? Jelenlegi állapotában bekapcsolva nem füstöl, de a trafo miatt nincs táp tovább. A kijelző néma, aminek bekapcsolást követően üzemelni kell rögtön (ha van táp). A tápegység nálam van, a futópad pár kilométerrel távolabb. Köszönettel