Translate this page:

Üdv Mindenkinek! Pusztán csak kíváncsiságból kérdezlek titeket találkoztatok e a tárgyban megnevezett hibával. Ráadom a gyújtást az autóra a töltésjelző lámpa világít, majd beindítva az autót elalszik ahogy kell. Ha járó motornál bekapcsolom az utastér világítást kigyullad a töltésjelző lámpa... Ilyen is csak egy "Pözsónál" fordulhat elő.... :) ...szerintem... Még nem álltam neki a hiba okát felderíteni, mert elnapoltuk a dolgot csak érdekességként tettem fel ide, hátha találkozott már ezen hibával valaki. üdv, esaman

Sziasztok!

Egy Peugeot ion autót vásároltam. Van egy saját építésű szigetüzemű napelemes renszerem, amiről tölteni szeretném, az inverterem 4/5 Kw-os, de a hozzá tartozó épített li-ion akkumulátor csomagba túl szűken szabtam az áramkorlátozó biztosíték helyettesítő elektronikákat.
Az 1200W-os bojlert bírja, de az 1800W-os porszívó induló áram szükséglete már egyszer kiégette az egészet. Nyilvánvaló, hogy több akkumulátor modult kell beépítenem, de ez relatíve hosszú idő az "ingyen" kukázott notebook akkuk bontásával.
Abban a pillanatban, amikor az inverter, ami egyben a töltésvezérlő is észreveszi a fogyasztót, elkezdi ráengedni a napelemeket, ami átveszi a teljes munkát az akkumulátoroktól, de szükség van egy kb. 25 másodpercre ameddig az akkupakk viseli a terhet.
Szükség volna valamilyen áramkorlátozásra vagy lágyindításra. Egyálltalán lehetséges-e valami hasonló?

Ha van valakinek valami tapasztalata, ötlete kérem ossza meg velem.

 

Sziasztok!
A fenti autóhoz keresek rajzot.

Sziasztok!
Rádió csere volt az autóban és egy régebbi tipusú lett belerakva. Minden rendben működik csak folyamatosan bip-bip jelzést ad. Én valamilyen beállítási hibára gyanakszom, a tulaj már állítólag mindent kipróbált rajta. Van valakinek valamílyen ötlete?