Translate this page:

Tiszteletem a kollega uraknak! Ami kimaradt az életemből, autórádió kodfejtés. Keresztgyermekem, két éve használt Seat-jában elkövette azt a felelőtlenséget, hogy a télre készülve aksit cserélt. (jogosan) Meglepődve tapasztalta, hogy a mellékelt képen szereplő rádiója , kódot kér, és az mint olyan nincs! Néhány kisérletezés után, a masina nálam kötött ki, azzal, hogy : Te majd ugye megcsinálod! Feltehetően az EEPROM tartalomból olvasható lenne, de itt megáll a tudományom, mert se eszközöm, se rutinom nincs ezen a téren. Mondhatnám: SEGÍTSÉG ! Nagyon szépen köszönök minden előremutató hozzászólást. Üdvözlettel: exGelkás

Üdv!
A címbeli hangszóróra szeretnék Zobel-tagot akasztani, de paraméterek hiányában nem tudom az értékeket számolni. A hangszóróhoz nem férek hozzá, mert be van ragasztva a dobozba és csak a vezetékvégei vannak meg, ami a mérést ellehetetleníti.
Ha valaki tudna segíteni a T/S paramétereivel, az lenne a legnagyobb segítség, de megelégednék a Zobel adataival is.
Köszi

üdv: gondolom, többen párbaválogatás nélkül cserélik a végfokokban a teljesítmény tranzisztorokat, ami helytelen. A mellékletben egy egyszerű készülék leírása van, a Rádiótechnika 2009 júniusi számából. Bálint

A fenti autórádió egy kamionba megkapta a 24V-ot a DC/DC konverter hibája miatt. A proci annyi életjelet mutat, hogy megy az oszcillátora, és egy picit melegszik. A végfokba bele van integrálva a tápegység is, 3,3V a procinak, 9,1 a kijelzőnek stb... A végfok adatlapja szerint ki kell bírnia a 24V-ot, de ha ment a motor a kamionba, ez akár 30 is lehetett.. Találkozott már valaki ilyen hibával? Csak a végfok mehetett el, vagy a proci is? A rajz fent van a Tanyán. http://elektrotanya.com/?q=showresult&megnev=&megnev2=CDX20- Üdv: Jácint