Opel Astra Klub

Szervusztok!
Beköltözött a pusztulat a Z16XEP motoros H Astrámba. Tudtok esetleg ajánlani már általatok is ismert, megbízható diagnosztát?
A jelenség: véletlenszerű motorleállás, leginkább hirtelen gázadásra, de ez sem törvényszerű.
Rövid időn belül újraindítható és ismét megy. Persze teleszórja mindenféle hibakóddal. A hibák törölhetők.
Mintha a CAN hálózaton megszünne egy pillanatra az adatforgalom.
Diaggal leállás után nincs kommunikáció. Újraindulást követően ismét van.

üdv, bencsik

üdv:

https://sites.google.com/site/opelrepair/letoeltesek

Bálint

Hello.

OPEL Astra F 1.8i (1796 ccm, 66 KW, 90 LE, 1991/09-1998/01) 16149519 YM AZFS motorvezérlő készülék volt egy darabom...de már eladtam.

Üdv.: uniman

Hello.
Meg kéne fejtenem az Opel "F" Astrák "oktándugó"-jának titkát. Tudja-e valaki, hogy mi rejtőzik bennük...csak egy ellenálás volna? Három példány mindegyikén más-más érték mérhetó ohm-mérővel.
Zárlat, szakadás, 20 ohm és 2,2 kOhm. Ha csak ellenállást rejtenek, akkor a 95 oktánszámú benzinhez való, milyen értékkel bír? Vagy...?
Köszönöm.: uniman

Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy van egy 93-as 1,7D szívódízel Astrám. Kb, 6l/100km felet eszik. Szerintem ez sok. és enyhén kormol.
Nem feltűnő, de ha végighúzom a kezem a rendszámtáblán enyhén kormos lesz. Próbáltam egy negyedet állítani a füstcsavaron, de akkor olyan mint a halottegér, nem megy. Egyébként normálisan elindul, télen is. Mi lehet csúcsok, előtöltés, vagy az adagolo? Tudnátok erre mondani valamit?

Üdv!Esetleg ha lenne valakinek elfekvőbe 4 db 195/45 vagy 205/45 r16 os gumija 6 mm es vagy feletti és megválna tőle ,legye kedves nekem priviben jelezni:)Sziasztok

Szia!
Sajnos akkor csinál ilyet ha szivárog a radiátorod. A lábtérben a szőnyeg alatt már látható is ha valóban ez a gond és a fagyállónak is van egy jellegzetes szaga.

üdv, kellemes ünnepeket!
OPEL ASTRA F (1999 év)
Továbbra is érdekelne a biztosítéktáblán levő 4 db relé funkciója.
A nagy piros szervízkönyvben nem találom.
A pozíciószám (K...)is jó lenne, rajzom van.
Egyedül a jobboldali, négylábú, zöld reléről derítettem ki, hogy a dudát kapcsoló relét kapcsolja.

Bálint

Képek a biztosítéktábláról és relékről.

Hello.

http://www.mullerauto.net/opel-astra-f/680-opel-astra-corsa-kadett-zarha...

Üdv.: uniman

üdv: Astra F, (1999)nem szól a duda.
A kormányon levő gombot nyomva egy relé kattan, de a dudánál nincs fesz.
Közvetlen akkuról szól az egyik, (a másikat lekötöttem).
A biztosítéktáblán a négy közül a jobboldali(zöld relé)kattan, ez lenne a kürt relé?
A táblán a kürt jelölésű biztosíték jó, ha kihúzom, a relé nem kattan.
Kiszedtem, az érintkezők hibátlanok.
A relé 30-as lábára nem jön a 12V, van-e máshol is biztosítva?
A biztosítéktáblán levő relék funkciójáról lenne valakinek leírása?
Az összes biztosítékot átmértem, jók.
Kösz,

Bálint

Hmm, ha már Astra ,akkro keresnék 195/45 r16 os gumit 4 db ot,mert csak az fér az astra alá:)bár lehet felmegy a 205/45 r16 is viszont kellene 4 darab mert 3 kirepedezett 1 meg kiszakadt ,sajnos az idő vasfoga:SHa lenne valakinek ,akkor legyen szíves e-mailben jelezzen nekem:dewxxx@vipmail.hu
Szép napot mindenkinek!

mernok57
Sziasztok !
A problémám a következő, egyszerű, kell egy motor G astra 1.4 twinport tehát láncos. Jelenleg még működik a meglévő, de sokáig már nem "huzza". A második astrámat nyúzom, megvagyok teljesen elégedve velük. Annak ellenére, hogy most motor cserére kényszerülök. 7 évesen 270000km-re jutottam a jelenlegivel. A szerelők, a hibára minden esetben mást mondtak, csak a több száz Ft-os számla volt közös, így döntöttem másik motor mellet.
30-40 km-ter után alapjáraton lecsökken az olaj nyomás, és a szelep emelő hidrótökék kopognak. Az autó egyébként jól megy, csak nagyon kímélem mostanában a 3000-es fordulatszám alatt maradva autózom.
De sajnos kell egy jó motor.
Üdv mindenkinek mernok57

Sziasztok!

Nekem ugyan vectra b-m van de hát abban is ugyan az az ECOTEC motor van azt hiszem.
Az lenne a kérdésem, hogy nem találkozott-e valaki a következő hibával:
Eleinte csak annyi volt, hogy nem volt erő a motorban vagyis nehezen gyorsult, de ment
akármilyen gyorsan. Most azt csinálja, hogy ha megyek 100-110-el és odalépek a gáznak
akkor leveszi a fordulatot kb. 1200-ra és akkor már hiába nyomogatom a gázpedált nem
történik semmi. Gyújtás levesz, újraindít és megy tovább. Benzinszűrő csere után kicsit
javult a helyzet. Köszönöm előre is a hozzászólásokat.

Üdv:
Egy meglehetősen régi OPEL ASTRA G 1,6 tulajdonosa vagyok. Mivel
a szervíz meglehetősen költséges, bizonyos javításokat szeretek magam megoldani!
Ezért kérnék segítséget a következő probléma megoldására. Hideg motornál induláskor az 1. fokozat simán kapcsolható. Viszont a következő azaz a 2.fokozat már nem. Ha újból az 1.et kapcsolom,
már az sem megy. A váltókaron nem érzem, hogy a reteszbe bekattanna. A többi fokozat megy, és ha kellően meleg a motor, már sokkal könnyebb váltani. Kérdésem, mi lehet a baj, és a rudazaton van e utánállítási lehetőség?
A segítséget előre is köszönöm.
Károly.

Hello.
Egyszerűen csak kontakhibás a kijelző nyákjára menő csatlakozó. Kis "pöcc" neki és ha van változás...(haveromé ugyanezt játsza régóta...majd ráforasztom fixre azt a pár "drótot")
Üdv.: uniman

sziasztok: az Astrában van egy külső hőmérsékletjelző, ami a rádió kijelzőjén mutatja a külső hőmérsékletet.
Kérdésem, -gondolom termisztor- szobahőmérsékleten mekkora ellenállást kell mérni ezen? (esetleg hőelem?)
Jelenleg +56 fokot mutat, ami enyhe túlzás.

Bálint

Sziasztok!
Opel x14xe motorcodu motor vezérműszíj cseréje
A barátnőm karácsonyra kapott egy kis Tigrát. A férje szeretné a vezérműszíjat kicserélni. Csinált már szimpla vezérműtengelynél többnél is cserét, de duplánál még nem. Tudnátok ehhez a motorhoz valami leírást küldeni, hogy pl. hol vannak a jelek meg a szíj feszesség beállítása, meg hasonló?
Köszi

Hello. Én egy 93 as Opel Astra Caraván tulajdonosa vagyok. Sajnos a központi ajtózáram elromlott. Ha távirányítóval zárom, bezárja ugyan, de azonnal újra kinyílik. Kulccsal be tudom zárni, de már kinyitni nem.
Ekkor a távirányítóval a többi ajtót ki tudom nyitni, a bal elsőt csak belülről.
Kérdésem az volna, hogy érdeme e barkácsolni, vagy irány a szakember?
Károly.

Az G Astra szellőző zsalu mozgatásának átmeneti probléma megoldása szerintem.
Sajnos ez 1 beépített időzített hiba! Előbb-utóbb mindegyik autónál várható, hogy eltörik.(035-ös kép) Ugyanis a mozgató motornak nincs végállás kapcsolója (én nem találtam) sőt nyomatékhatároló elektronikát sem. A motoron állandóan rajt van a 12V ha a gyújtást ráadod. A ki be csukástól elfárad az anyag és eltörik. Amikor ez bekövetkezik állandóan forog a mozgató motor, ezt hallani. Ha a csatlakozót lehúzod ez +szűnik. Szakszervizben 30-34eFt az ajánlat, csak az alkatrész kb 15eFt ami szerintem 1 tömeg fröccsöntött cucc max 512Ft szivaccsal együtt. (ha valaki tud olcsóbban vevő vagyok rá) Ezért is kerülnek ilyen sokba az autók.
Egyenlőre úgy hidaltam át a problémát, hogy a törött tengelyű zsalut a "külső levegő" (036-os kép), állásában rögzítettem 1 csavarral. Ez nem egy elegáns megoldás de átmenetileg teljesen megoldja az ablakok páramentesítését mert csak kintről kap a szellőztető ventilátor friss levegőt.
1: kesztyűtartó ki
2: mozgató motor táp csati le
3: ablaktörlő lapátok le 2db 13 kulccsal
4: gumitömítés fel, műanyag takaró lemez fel,
5: mozgató motor leszerelése a zsalutartó szerkezetről, 2db csavar tartja 043-as kép
6: rögzítő csavar 4db kicsavar, némi ügyeskedéssel aztán kiemelhető a mozgó zsalut tartó szerkezet 034, 037, 038, 039, 040
Amíg nem szerzek be egy új zsalut addig ez nekem így megfelel. Csupán egy a probléma ezzel, hogy a kinti levegőt nem tudom 100%-ban kizárni. Nyáron kb 5 perccel tovább tartott, hogy a klíma lehűtsön, télen ugyanez a fűtésnél.
Ezt a leírást Kumi-nak szánom, de lehet, hogy más is tudja használni.

hi:glass :)