You are here

Opel Astra Klub

488 posts / 0 new
Last post

Pages

Comments
Dew

Nekem c14 se 8 szelepes van ,de valóban jóa konstrukcó autószerelőkként mondhatom:9átfordul a vezérmű szakadáskor és egy szelep se görbűl:)jelrerakod a gyújtási sorrendnek megfelelően új szíj és mehet a maschine tovább! A 16 szelepesnél meg legjobb esetben csak a szelepek görülnekD személy szerint opel párti vagyok de a 16 szelepes ecotech egy nagy elb...s volt!

0

Vote up!

You voted ‘up’

gbenyov
gbenyov's picture

Hello,

gondolom, a motor egyből blokkolt, ugye?

gbenyov
0 Hz és az UV fény frekvenciája között minden érdekel...vagy tovább is?

0

Vote up!

You voted ‘up’

szati77
szati77's picture

nem blokkolt :D

0

Vote up!

You voted ‘up’

Vasmacska

Szia!
Ebben nem szíj, hanem lánc van. Annak tovább kellene bírnia, mint 45000-60000Km. Évente cserélem az olajakat/Mobil-1, Castrol/.
Lehet nem jó a motor ezen konstrukciója. Üdv:
Vasmacska

0

Vote up!

You voted ‘up’

Razel

Sziasztok.

Opel Astra F Szerviz könyv.Ez érdekel valakit pdf-ben tudom küldeni.(129 Mb)

Üdv,

0

Vote up!

You voted ‘up’

dricsk
dricsk's picture

Sziasztok, nekem egy 96-os Opel Vectram van, nemrég jutottam hozzá. Gondok persze voltak vele, mint minden használt autónál. Kezdte az EGR szelep, amit szereléssel és új megvásárlásával kb.60000 Ft-ért hoztak volna rendbe. (Megemlítem, a kocsit 1000€-ért vettem) Megtaláltam a szelepet kivettem, kipucoltam, most minden rendben. Utána 1 henger nem ment, gyertyacserekor vettem észre hogy nem elég hogy a gyertyák el voltak használódva, és nem belevalók voltak, a nem működő hengerben teljesen más típus volt mint a többiben. Cseréltem kijelzőt TID-ről MID-re (ha valakit érdekel a lábkiosztás szívesen felteszem). Most már méri a fogyasztást, de lehet hogy majd át kell programoznom ehhez a motortípushoz (X16XEL)
A kérdésem az lenne, hol található benne a check control modul, mert szeretném megoldani a világítás visszajelzést is.
Elnézést kérek az autós kollégáktól, tudom nem Astra a kocsim, de rokonságban van vele........ :)

0

Vote up!

You voted ‘up’

Osika

Szia Dricsk!

Engem érdekelne ez a kijelző csere, miként és hogyan lehet ezt megvalósítani.
Segítségedet előre is köszönöm.
Ami lemaradt astra G 1.6 16V amibe szeretném belerakni ha megy.

Tisztelettel: Majoros László.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

Szia !
Szerintem nagyon ügyesen megoldottad a kijelző cserét.

Én még nemsokat jártam a kocsival, eddig csak rövid, 10km-es utakat csináltam a városban,
de a tegnap elmentem vele kirándulni, ami már egy hosszabb 50 km-es út volt,
és a következőket vettem észre:

Váltáskor 2-es és 3-as fokozatoknál, váltás után rángat a motor.
Hibakód nincs, egyik kontroll lámpa sem világít.
kb 2500-ig szoktam kihúzatni, aztán váltok, ekkor a fordulat leesik valamivel 2000 alá és
ekkor kezd rángatni, ha jóval később váltok, 3000 után, akkor nem rángat.
A hiba nem állandó, nem mindig csinálja, de amikor igen, akkor nagyon zavaró.
4-esben, 50-es tempónál kb 1500-as fordulaton is néha beránt egyet egyet...
Lehet én bénáskodok az autóval, vagy van valami baja ?
Utánna olvastam és többen az EGR szelepre fogják ezt a hibát.
Lehetne még benzinszűrő, gyertya, légszűrő esetleg szoftver...

Ti szerintetek mivel kezdjem ? ( Autóiskola vagy szervíz ?! :röhög: )

Előre is Köszi !

Üdv: Dénes István

0

Vote up!

You voted ‘up’

lapatnet
lapatnet's picture

Üdvözlet !

Szerintem nem az EGR szelep a hunyó mert azt mivel a végállását figyelik rögtön jelzi a check engine. Ha az autóval sokat járkáltak városban akkor az IAC szelep (vagy ahogy szokták még nevezni alapjárati motor) kéne kiszerelni, megtisztítani és a belső részt is átnéni, áttpucolni ahova a zárókúp felfekszik. A váltáskor azért rángat mert ez a szelep a részterhelésbe is beleszól és próbál több vagy kevesebb levegőt adagolni a szükségleteknek megfelelően. Körűlbelűl úgy képzeld el a hibát, hogy váltáskor a gázt egy pillanatra elengeded a folytószelep lezár ekkor az IAC nyitna de a sok szutyitól nem tud eléggé gyorsan és a motorod fullad a normál nyitásig.
A képen látható darab egy 126 000 km futott autóból lett kitermelve ami hol alapjárt hol nem, gyorsításkor pedig rángatott. A tisztítás óta semmi baja.

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

dricsk
dricsk's picture

Szia, nekem úgy jelentkezett a probléma hogy alapgáznál egyszerüen leállt a motor. Először csak nagyon ritkán a motorhiba lámpa sem jelzett. Aztán már útkereszteződésben, lámpáknál eléggé bosszantó volt a dolog. Amikor a motorhiba lámpa elkezdett világítani, (kis sárga gonosz izzó a műszerfalon) már mindig leállt ha alapgázon akartam tartani, azonkívül nem volt húzása. Nálam a hibakód kiolvasáskor 1405 volt.
A beragadt szelepet gyakran bedugózzák, azaz funkcióját veszti, de én is csak úgy hallottam hogy újabb típusoknál ezt is jelzi a sárga kis gonosz izzó.
Én WD40 kontaktisztítóval oldottam le róla a szennyeződéseket hogy a szelep könnyedén járjon. Ajánlanak melegítést is, de ez szerintem nem tenne jót a szelep tekercselésének és az elektronikájának.
A kijelzővel kapcsolatban nekem a 26 tűs sárga csatis TID volt megváltoztatott tűkiosztással jó bele a csatis 32 tűs szürke MID is.
Ha nincs check control a kocsiban, pár szálat a testre kell kötni, mert ellenkező esetben mindig reklamálni fog hogy nem érzékeli a lámpákat stb.
Szükséges kivezetni a 23, 24 lábról az ablaktörlő kapcsolóra a csatlakozásokat, mert ezzel kapcsolgatsz a funkciók között és törlöd a régebbi értékeket, ha újra szeretnél mérni átlagfogyasztást megtett utat stb. Nekem szerencsém volt mert ki volt vezetve a kormányig a kábelezés, a bajuszkapcsolót pedig megtoldottam két laptopkapcsolóval a végén, amit befestettem feketére, így nem is látni őket.
Remélem tudtam segíteni, ha valami eredményed van kérlek írd meg!
U.I: Szerelőnél engem is ijesztgettek, hogy nagyon drága lesz akár 100000 fölé is mehet. Idáig az 5000 Ft-os használt kijelző, IDE szalagkábel, egy régi ISA-s PC lap a tűk végett, némi pillanatragasztó, sok fejtörés és kézügyesség amit belefektettem. Csak az a kis gond hogy németül írogat de a programozás egy másik cím lesz.....

0

Vote up!

You voted ‘up’

city217

Szia.
"Autóiskola"! A benzines motorok optimális fordulata a 3000körül van. Itt jó a fogyasztás és ahogy írtad a váltás is zökkenő mentes. Ne vidd sehova. Gyakorolj még egy kicsit, minden autó más szokni kell. Ez vonatkozik a zörejekre is, semmi diszkó hallgasd az autót. :)
Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61's picture

Szia István!
Meg kell mérni a rendszernyomást!
Tipikus injector elhasználódás.Nem megfelelő a szívattyú kapacitása, vele együtt a nyomás sem.
Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

üdv: ha minden igaz, akkor sikerült feltöltenem az Opel Astra G diesel rajzát.(rendezetlenek között)

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex's picture

Szia!

Köszi. Ez jó lett.
István-lab által feltett 1998-as G-Astra átszerkesztett elektromos rajzát feltettem. Egyenlőre a rendezetlenek között van.
A korábban feltett, majd eltávolított "Javítási kézikönyvet" itt megtaláljátok

Üdv! Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

Szia !
Ez jó ötlet volt !

Nekem nem sikerült feltennem a freewebre, nem értek hozzá ezekszerint :(

Üdv: Dénes István

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kumi

Sziasztok!
Opel Astra-G van nekem is és van vele egy apró gondom.
A belső/külső levegő átkapcsolását egy villanymotor végzi.
A motorhoz két vezeték megy, a motor jó.
Valószínűleg a motor áramfelvételét figyeli egy elektronika és így van megoldva a végállás kapcsolása.
Nálam ez az elektronika romolhatott el, mert a villanymotor folyamatosan üzemel.
Persze jelenleg le van kötve.
A kérdésem az lenne, hogy ez a vezérlő elektronika fizikailag hol található a kocsiban, hogy lehet hozzáférni.
Egy kapcsolási rajz még jobban megkönnyítené a javítást.
Üdv.: Kumi

0

Vote up!

You voted ‘up’

glass

Szia Kumi!
Olvastam az Astrás problémádat a levegő terelővel. Remélem sikerült megoldanod azóta, de ha mégsem szívesen segítek abban, hogy én miként oldottam meg e gondot.
üdv: glass

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kumi

Szia glass!
Köszönöm a segítségedet.
PM-re válaszoltam.
Üdv.: Kumi

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

Szia !
Van kapcsolási rajzom, küld el PM-ben az E-mail címed és átküldöm !

Üdv: Dénes István

0

Vote up!

You voted ‘up’

pihe
pihe's picture

Töltsd fel bátran ide az oldalra is, hiszen elektromos dologról, annak kapcsolási rajzáról van szó, az meg jöhet minden mennyiségben.
A fájl elnevezése legyen egyértelmű, a tartalmára utaló, hogy a keresővel meg lehessen később is találni (no meg, hogy az elfogadásnál tudjam/tudjuk, hogy még is mi a szösz az adott kapcsolás).

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kcsaba

Üdv!

Nekem Magyarországon gyártott és forgalmazott keringető szivattyúk és kazánok rajzai vannak meg. Tekintve, hogy a cég nevet váltott és tulajdonost is(bár a gyártás ua) itt az idő közkincsé tenni. De milyen témában, ipari elektronika?

0

Vote up!

You voted ‘up’

pihe
pihe's picture

A fájl nevében szerepeljen a márka és a típusjelzés(ek), az infohoz pedig írd be, hogy pl. kazánelektronika, vagy keringetőszivattyú-vezérlés rajz, vagy ami... aztán majd kitaláljuk, hogy hová is kerüljön majd...

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61's picture

Szia !
Milyen Astrához kellene az elektromosság rajza?
Az oroszoknál van F,G,H,J .

Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

Szia !
A 1999-2002 között a G Astrat gyártották, ha jól tudom...

Üdv: Dénes István

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61's picture

Szia !
Benzines Astra G / Zafira jött le egy könyvben . 49 oldal a séma , kölön ezt a részt rakjam fel ,vagy már megvan a Kalex anyagában?
Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex's picture

Szia!

Nézd meg, amit feltettem, és kiderül.

Üdv! Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61's picture

Szia !
Ahoz hogy megnézzem , le kell töltenem , nem ? :hmmm:
Üdv Miki.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex's picture

Szia!

Nagyon valószínű. Viszont ha kéred, elküldöm magányban!

Üdv! Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

kolya61
kolya61's picture

Szia !
Nem köll, nekem má van több is mint kéne!
Van egy 252 megás elektronikus servizkönyv is , de Miki nem szeresse Opel - ami sosem kopel!
Ha érdekel a könyv irjál. De ahoz orosz vind kellene asszem.

Üdv! Miki.

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

city217

Szia.
Ha erről beszélsz, akkor majdnem.
http://www.autonavigator.hu/opel_astra_g-22
Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

Igen, tudom, hogy régóta gyártják, ezért az a sok változat,
de én most konkrétan a G ről beszéltem, az enyém is 2000-es.

PS: leveleket szétküldtem...
Hova lehetne feltenni anyagot ? Freeweb ?

"Jól passzol a hétköznapokba, és mindig lehet rá számítani.
Egyedül az elektromos problémák lehetnek bosszantók."
Hehe...
Az egyetlen baja a kocsinak az,
hogy a tolatáskapcsolója döglött és ki van égve pár égő a műszerfalon...

Üdv: Dénes István

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex's picture

Szia!

Írtam pü-t. A komplett doksit felteszem a data-ra. Az elektromosat meg ide.

Üdv! Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

Szia Pihe,

Egyenlőre ide került:

http://elektrotanya.com/Javitasi_Kezikonyv_Opel_Astra_G.djvu/download.html

Üdv: Dénes István

0

Vote up!

You voted ‘up’

pihe
pihe's picture

Félreértettél, nem arra gondoltam, hogy autószerelős könyvek kerüljenek fel, hanem _csak_ az elektromos részek kapcsolásaira. A hozzászólásodban is erről volt szó: kapcsolási rajzot keresett valaki, amire írtad, hogy átküldöd email-ben neki.
Ha nem megoldható (nem tudod) kitermelni a kapcsolási rajzot, akkor sajnos a teljes könyv feltöltése nem lehetséges.
Elnézést ha korábban félreérthetően fogalmaztam.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kumi

Szia!
Az E-mail címemet elküldtem.
Köszönöm a segítségedet.
Üdv.: Kumi

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

0

Vote up!

You voted ‘up’

Istvan-lab

0

Vote up!

You voted ‘up’

Pages

More similar content